汽车玻璃膜在当今社会非常普遍，尤其是在中国。玻璃膜除了防爆外，还有隔热功能，所以大部分车主再选择玻璃膜时，会很纠结，为什么纠结？因为防爆膜的颜色有暗有亮，如果太亮汽车会很晒。
假如选择深色的话，晚上的时候对于视线会有不良的阻挡影响，完全看不清。
有些车主遇到一些玻璃破损的情况后，觉得只需要去维修店更换玻璃就万事大吉了，事实上，换完玻璃还没完。如：前后挡风玻璃，需要用玻璃胶固定，而玻璃胶要一到三天才能彻底干透，需要在更换后注意保护。所以，车主在更换玻璃后还要注意这些事项：更换前挡风玻璃后，需要注意以下几点：
1.换完挡风玻璃后三天内切勿洗车，三天后再将固定风挡玻璃位置的胶带撕下。
2.尽量避免行驶颠簸过多的路段，避免紧急刹车和急加速，防止风挡玻璃发生移位。
3.不要将停车证等卡片插到前风挡玻璃与中控台之间的缝隙内。
4.不要跑高速，将最高车速控制在每小时80公里以内。
5.七天内先不要贴膜。
你有没有验收试用一玻璃？一般保险换的是国产的，质量有不怎样，目前，国内99%车型的前风挡玻璃为夹层玻璃，即使遇到外力或石击，玻璃也只会裂开而不会破碎伤人。也需要贴膜，大事故爆那时就会伤人，夹层玻璃工艺有质量问题，要自己开车试几时再去贴膜，前档风玻璃要很高的！开车最重要的一个视线，有点题就会设及自家行车安全！
换前档风玻璃风波（亲身经历）
换前档风玻璃变形！
第一次换，由于自己的爱车，在公路上给飞石击裂，报保险换玻璃（国产非原厂的），汽修厂建议更换前档风玻璃先试用，再贴膜！刚好个工作岗位调整，累！
换了前档风玻璃开车累！想不明白，可能工作岗位调整，累！（心是这样想）试了几天去重新贴膜了，有一天开车出去，在路上等人，看到前面的车的车牌中间的“8”变形，上下拉伸了！再试看看，越试越累！去找汽修厂再确应，确实是前档风玻璃的质量问题！
第二次，更前档风玻璃，就自己会刻意去试，可惜的是还是出问题了，出现重影，膜后特别明显！除了膜试，还是有比较明显，那只能再换了！
第三次，更前档风玻璃，未贴膜，没有是感觉有问题，就贴膜，o !晚上开车有4个重影！那只能再换了！
第四次，更前档风玻璃（换到汽修厂老板亲自己订了原厂的前档风玻璃），由于刚才好春节前，老板就贴好膜（最普通的膜）一起安装前档风玻璃！ O！晚上开车2个重影！晕了！！老板说玻璃百分百没问题的！应是膜没有贴好！ 那只有过完春节重新贴了！
春节过完了，重新贴之前贴那种！O！又是晚上开车有4个重影！
…………
想了想最普通的膜晚上开车2个重影，这种晚上开车4个重影？？老板说自己订的百分百是原厂的玻璃！…………想………… ！重来回想我原车买的更过一次膜的是没有问题的，那换这样膜看看！（那个品牌就要帮人家买广告了，如有朋友也有这样的问题 就私信我了！这膜是高清的达90%透视的）再次贴！就一点这样的重影问题不见了！可见最后的是膜 的问题了！（贴膜的说贴十年没有见过这样的事情！）
贴膜重影分析
1、车型不一样玻璃的角度就不一样，就可以能会出现重影！国内99%车型的前风挡玻璃为夹层玻璃，属于中空玻璃。中空玻璃由于是两块玻璃中间抽真空或者是空气层，所以当光线入射的时候两片玻璃都会有反射，就会使得出现重影。
中空玻璃是用两片（或三片）玻璃，使用高强度高气密性复合粘结剂，将玻璃片与内含干燥剂的铝合金框架粘结，制成的高效能隔音隔热玻璃。中空玻璃多种性能优越于普通双层玻璃，因此得到了世界各国的认可，中空玻璃是将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边粘结密封，使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。其主要材料是玻璃、铝间隔条、弯角栓、丁基橡胶、聚硫胶、干燥剂。
2、前档风玻璃膜质量要求高！开车视线重要窗口，所以最贵的膜！一般的膜有颜色的！也称防爆膜！
防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用极广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。
产品定义
汽车玻璃防爆膜又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
产品结构
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。
可见光透过率与可见光反射率也是形成重影的关键之处！
所以选择防爆膜不重影就要看车形跟膜的可见光透过率与可见光反射率来选择了！
希望能帮得同我一样的有重影的车友了！
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