本田新一代CR-V国内亮相，前脸魔改，车身加长，混动引擎 运动包围
本田雅阁的市场已经被国产车比亚迪汉超越，实际上连凯美瑞也比雅阁强了一些。并且在紧凑SUV领域，混动版秦PRO也很迅猛。这不能不让本田感到压力。出于拯救市场的考虑，本田对于新一代CRV的改动比较大，一来外观设计更加年轻化，采用了与MPV车型奥德赛一致的设计语言，二来就是动力上加大混动引擎的表现力，这也是面对国产车CRV表现不足的地方。
新CRV前脸可谓魔改，换成了跟此前MPV车型奥德赛一样的六边形格栅，扁平下包围相当厚重，在呈现大格栅霸气的同时也颇显沉稳，大灯组经过重新设计，十分狭长，并且匹配了眉毛日行灯，这个设计有些似曾相识的感觉，仿佛哪里见过的。并且这一次CRV的燃油版与混动版设计上差异不大。从侧面看新CRV明显修长很多，车身加长后三围达到4694/1864/1681mm，轴距达到2700mm.
这个参数相比旧款提升明显。CRV依然保持运动化的造型，简约的腰线配合时尚的涂装带来时尚的感触。前后运动包围与轮眉的处理一气呵成，增强了设计感。而尾部3L分体尾灯更是具有科幻感，至于混动车型还有SPORT的字母标识，满足了车主对于个性的要求。整体外观风格的变化，显然更加年轻更加运动，并且具有一种更加高级的感觉。维持了CRV比较高的格调。
至于内饰也重新设计，采用了本田新一代的悬浮屏幕语言，风口借鉴了奥迪设计成一字型，往右侧一拉到底很潇洒。看着的确更加科幻。不过短板在于配置不是很豪华，譬如仪表还是机械加液晶的拼凑式，至于中控屏幕也只有9寸，由于CRV的价位相比一般国产车高很多，对比来看这个内饰的确有些寒碜。至于动力方面这一次CRV不在落伍，特别加强了混动车型的表现。
这一次混动版车型采取了双电机布局，搭配一颗2.0Li-VTEC超级引擎，一共可以输出152kW，扭矩达到335N·m。至于燃油版依旧是经典的1.5T引擎（152kW/243N·m），参数来看燃油版的爆发力也不错，不过扭矩小很多，因此启动效果略微逊色，加上混动版电机的加持，燃油版的燃油经济性显然也逊色不少。整体这个布局做到了比较明显的差异化。
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