看了很多大佬的回答，列举的安全座椅事故数据触目惊心。作为一个资深奶爸，我专门查了一些儿童安全相关的数据，国家统计局的《中国儿童发展纲要》中数据统计显示：交通事故、溺亡等意外伤害是导致儿童死亡的最主要原因。
比如西安就曾统计过，儿童主要伤害死因中：交通事故、意外窒息、意外跌落、溺水、意外中毒占所有伤害死亡数的90.18%。[1]但好在随着医疗进步、安全意识的宣传和普及等，意外伤亡率是逐年下降的。
扯远了，想了解更多儿童安全可参考我之前回答→
在儿童意外伤害死亡的原因中，交通事故占比尤为大，而关于交通安全方面我国可是下了大力气，比如在《交通强国建设纲要》交通强国的整体战略部署中，就对各类交通问题如庖丁解牛般制定专项政策，各地在具体实施中又结合刚要有具体的再细化。比如有的地方法规：深圳上海等道路安全法明文规定，4岁以下儿童不使用安全座椅的处以300元罚款。而即将修订的《未成年人保护法》中也是首次明确建议了“12岁以下未成年人儿童乘坐汽车安全座椅出行”等等。
儿童交通安全是中国不容忽视的一个社会问题。大城市其实安全座椅意识还好，像我所在的3线城市有很多认识误区。比如以为安全带能保护孩子，其实不然，安全带设计是给大人使用的，小孩用反而容易发生危险。
又比如以为安全气囊可以保护孩子，其实发生碰撞时，安全气囊瞬间张开所产生的冲击力是极大的，反而容易引起窒息，对孩子伤害更大。
所以为了自己孩子安全，安全座椅真的是必不可少的。
二、选择安全座椅的几大要素既然安全座椅是必不可少的，那如何才能选到一个合适的安全座椅也是门相当深的功课，经过给自家俩孩子选安全座椅的经历，我也算是有些比较好的经验，跟大家分享一下。
1、看品牌
我个人会建议大家首选欧美国家那边的品牌，主要也是因为儿童出行安全的重视和安全座椅这个行业创始和发展都是欧美那边最先开始，同样目前来看也是他们发展的比较好。那么处于更为发达的欧美地区，安全座椅的测试、设计、法规等技术更为先进和完善，对安全座椅质量把控更为严格，安全性能也更好。
而德国作为汽车工业之国，也是安全座椅相关立法的创始国以及现在仍然秉持着严谨的工业精神，我个人会更加偏好德国品牌的安全座椅。
2、看安全认证
选择安全座椅的时候，认证也是不能忽视的，只有通过了正规的安全检测，拿到了认证证书的安全座椅才是真正有效的安全座椅。
FMVSS：美国的认证，不过在实际测试标准中，因为胸部加速度及其他检测项目的标准低于欧标和国标，国内大多数用户不太愿意选择美标产品。
CCC：国内的基础认证标准，是通过欧标的ECE R44然后结合国内实际情况改进而成的，也是强制性的，国内没有通过3C认证是不允许在市场售卖的。
ECE R44：欧标认证，是欧洲沿用至今的安全座椅相关法规，也是欧洲非常权威的认证标准，可以在不同的实验室或不同国家做认证测试，标准一致、测试要求一致，认证测试的权威性一致。
ECE R129（i-Size）：是目前最新的认证标准，是在原基础上，对安全座椅的反向安装时长、固定方式侧撞测试，按身高分组等方面都做了更细化的规定。如果预算比较充裕，对安全座椅的功能品质要求更高，大家也可以考虑。
总结：3C是必须的，有多重认证更好。
3、座椅型号
实际选择座椅时，能够实现的组合搭配也就几种：
0-12：一步到位，该有的功能也都有，性价比最高，但是对工艺要求比较高，所以一定要选择靠谱的品牌
（0-4/0-7）搭配3-12：比较常见的搭配方式，2台安全座椅已经足够充分的功能使用，如果预算充裕，也可以考虑这种搭配，不同年龄段的使用兼顾性会高一些
提篮搭配9y-12：个人不建议选择这种搭配，提篮的使用周期比较短，大多不到一岁就不能使用了，性价比本身不高，而且搭配9-12岁的安全座椅，不足一岁的小月龄宝宝很多功能并不能满足使用，比如反向安装、比较躺卧的角度调节，适合婴幼儿的弧度椅身等等。所以，如果要提篮要衔接第二台安全座椅，可以考虑0-12的座椅来使用更合适。
4、固定方式
目前主流方式其实就三种：
安全带的固定方式通用，兼容度最高，但是安装比较麻烦所以现在比较少见
LATCH固定操作比较麻烦，而且稳定性也一般，现在市场占比少
ISOFIX硬连接，操作简单方便安全稳定，因为是钢材质的固定，所以稳定性有保障。
建议大家选固定方式的时候还是结合自己的爱车看一看有没有相应的固定装置。可以问汽车销售或某度，也可以查看后排沙发接口的标识，要注意LATCH是兼容ISO的。
5、钢骨架
有些人选择安全座椅并没有在意到钢骨架，也有不少人会说安全座椅的钢骨架没有用，而且便宜。
大家千万别信了这种言论！有钢骨架的座椅才是有核心保障的安全座椅，能够强化座椅整体强度和防撞性，纯塑料的安全座椅一撞就碎，安全性能可想而知，所以选择安全座椅，建议一定选择有钢骨架的安全座椅，安全保障才到位！
6、缓冲材质
选择安全座椅的缓冲材质时，一般需要考虑到这个材质的抗震性和透气性，常见的几种材质：
EPE：由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的独立气泡构成，可以想见这种高密度材质的抗震性是非常好的，但是透气性也是非常差的。
EPS：一种轻型高分子聚合物。易破裂，缓冲性能一般，无法回收会制造白色污染。
EPP：环保材质，韧性好性能卓越的复合材料。但这种材质的价格比较高，高端产品上才会出现这种材料。
大家可结合预算选购材质，最好的是epp。
7、安装方向
因为我家是宝宝刚出生就准备好了安全座椅的，所以选的是可以双向安装的安全座椅。
因为新生儿在骨骼肌肉都还没有完全发育好的情况下，是无法承受正向乘坐时，汽车发生碰撞产生的惯性力的，而反向乘坐安全座椅时，这股惯性力会被安全座椅的椅背分散承担，宝宝安全就得以保障了。
所以建议小宝宝一定要反向乘坐安全座椅。
现在行业中，做到最高的是反向18KG（4岁）左右的乘坐年限，因为反向乘坐时间越久，宝宝体重越大，产生的力也会越大，那么在通过的测试标准统一的情况下，相信乘坐越久的安全座椅需要达到的安全标准越高，安全性也越高。
8、侧防装置
从汽车的设计来看，一般前端和尾部都有一定的缓冲区域，而侧面仅有一扇薄薄的车门，可以说是不堪一击，如果是撞击的一侧正好是宝宝的位置，后果十分严重！所以安全座椅的选择上，需要考虑到侧面保护装置。
塑料块：这个说法比较通俗，大家可能经常看到市面上的安全座椅两边或单边镶着一个塑料块，然后宣传是吸能防撞壳装置，其实这就是一种无用的设计，单纯一个塑料壳，并没有实际缓冲吸能的效果。
按压式：就是一个回弹设计，目前应用比较多，是座椅双侧都有的设计，吸能效果还不错。
弹出式：这种装置需要在座椅安装前打开，用于分散冲击力
除了塑料块那种没什么用，其他的侧防装置都是还不错的，建议选择哦~
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