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曾几何时，美系品牌常年占据着中国汽车销量榜的前几位。随着汽车行业的不断变迁，以及整个汽车行业的更新迭代，美系品牌的市场占有率逐渐下跌。特别是中国汽车品牌的逐渐壮大，更加剧了这种现象。
今天的主角是上汽通用别克君威和上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（文中简称君威、迈锐宝XL），这两款车型出自同样的平台，车身尺寸相近，并且采用同款动力系统。同时，两款车型如今都有着非常夸张的终端优惠力度。君威全系优惠约为3.5万元，迈锐宝XL全系优惠约为5万，对于预算20万元左右落地的消费者而言，这两款车型值得一看。
#LSY2.0T可变缸发动机 9AT变速器
动力一直都是美系车的代名词，虽然目前的紧凑级车所搭载的动力并不强大，但今天我们所讲的两位主角，在动力部分还是值得说的。
虽然目前在售的君威和迈锐宝XL均提供1.5T小排量发动机，但根据目前的优惠来看，还是非常值的。当然今天重点推荐是两款车型的2.0T发动机版本，代号为LSY，最大马力达到237Ps，峰值扭矩为350N·m，数据漂亮只是一部分，这台发动机均支持可变缸技术，能够根据路况自动调整缸数做工，一定程度上能够达到节省燃油的目的。
变速器不够匹配，是当时美系车的主要问题，如今上汽通用推出的10AT、9AT普遍搭载于旗下车型中。而这款9AT变速器代号为9T50，是此前该系统6AT变速器的升级改进版本，在软件和硬件部分都做了很大的提升。这款变速器是在原先6AT的基础上增加了一组行星齿轮和2组离合器，有效控制了变速器的体积。同时，挡位的增加，也让齿比更为绵密，提高了燃油经济性和换挡平顺性。
在实际表现中，君威2.0T（652T）版本的官方百公里加速时间为7.1s，君威GS为7.2s。而迈锐宝XL的官方百公里加速时间为7s，可能是因为车重的关系，迈锐宝XL是要稍快于君威和君威GS的。
这就不得不说到整车行驶品质部分了，两款车型的行驶品质都很整，但相比之下君威更加厚重，且在隔音部分君威也要更胜一筹。这也是为何在加速表现上迈锐宝XL会生活1s的原因，但这在体感上并不明显。
#帅气小伙VS稳重大叔
对于颜值控而言，这两款车型是非常好选择的。虽然两款车型都是非常浓郁的美式运动范儿，但君威的设计风格，在运动的同时尽量控制下笔力度，保证整车保留那种内敛与豪华的气质，但是运动基因也并未丢弃。
相比之下，迈锐宝XL就要张扬不少，特别是前脸部分，整体笔锋向两侧挥洒，但并未收敛。迈锐宝XL给人的感觉就是运动但并不拘束，会更舒展一些，但缺少豪华的气息。
在车身尺寸部分，两款车型同样的轴距是一致的，均为2829mm。车身三围部分君威分别为4913/1863/1462mm；迈锐宝XL为4933/1854/1473mm，君威在宽度更有优势，而迈锐宝XL则是因为造型的缘故，在车长和车高更有优势一些。
在车内乘坐空间部分，两款车型相差不大，得益于2829mm的轴距，后排腿部空间，以及坐垫的承托表现不错。只是与主流以空间为主的车型相比，君威和迈锐宝XL的头部空间并不是那么富余。
#配置丰富非常够用
以20万元落地的预算来看，君威2020款652T豪华型和迈锐宝XL 2021款Redline 550T自动锐智版是最合适的，两款车型的配置上可以说是非常丰富了。
在主被动安全部分，ESP以及气囊数量部分基本一致，君威多了被动行人保护。而迈锐宝XL则在此基础上多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等系统，这些配置需要去到君威GS的顶配车型才会配备。好在轮圈部分两款车型的尺寸都是一样的，均为245/45 R18英寸铝合金轮圈。
舒适性配置部分，迈锐宝XL的配置更高，比如全车雷达、自适应巡航、可开启全景天窗、主动降噪、前排座椅加热/通风/记忆、BOSE 9扬声器系统等都是能够在迈锐宝XL的配置单上看到的。
相反的，君威座椅部分则采用皮与翻毛材质混搭，乘坐感受会更好一些，但仅支持前排座椅加热，通风和按摩仅有君威GS顶配提供。其余部分如全LED灯光、自动大灯、自动雨刷、苹果Carplay和百度CarLife都是具备的，在手机互联部分基本不用担心。
总结：
美系品牌目前的口碑略有下滑，但正是因为如此，目前的一些产品还是值得推荐的，就比如本篇文章中的君威和迈锐宝XL。在目前大多数中型车都在将空间做大，底盘做软，全面想着舒适妥协时，这是少有的几款简直一些运动的车型。
特别是这两款车型目前非常给力的终端优惠，基本上20万左右预算都能买到两款车型的中高配车型，且配置非常丰富，还是值得推荐的。
那么，这两款车型你会更喜欢君威？还是迈锐宝XL呢？
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