近些年来，新能源车发展势头迅猛，很多汽车厂商也在新能源领域下足了功夫，其中微型电动汽车占领了较多市场份额。像五菱宏光MINIEV、奔奔E-Star等车型，在这一细分领域都有着不错的成绩，其中五菱宏光MINIEV占据了大部分销量，近一年连续卫冕了纯电动汽车领域的销量冠军。但今天小二所要讲的不是这些车型，而是雷丁品牌旗下的芒果（官方指导价2.98-5.69万）。
提到雷丁这个品牌，相信很多人首先想到“老头乐”的标签，雷丁在之前一直被称为老年车中的“老大哥”，在拿到乘用车资质后，正式成为了正规汽车行业中的一员。而雷丁刚刚步入“正规军”道路，其旗下推出的芒果车型能否打破人们固有的“老头乐”标签呢？
雷丁芒果作为纯电动汽车，续航自然也就成为了消费者最关注的问题。这款车的在售车型中拥有130km、200km、300km、335km四种续航配置，其中今天要讲的雷丁芒果2022款 135基础版，其续航为130km，这样的续航里程只能说足够在城市中代步使用，对于想要远程行驶的朋友们是不建议选择的。
说完了续航方面，下面说一下家用车的空间方面。这款车的车身尺寸为长3620mm、宽1610mm、高1525mm，轴距为2440mm，相比同级别的五菱宏光MINIEV来说，数据优势还是明显的。在实际乘坐中：以我175cm的身高坐在里面，可留出前排头部一拳、后排头部四指、腿部一拳半的空间，虽说不是太宽敞，但想到这款车的价格不足3万元也就可以接受了。而且这款车还支持后排座椅放倒，让一家人出行更为方便。
外观方面，雷丁芒果和宏光MINIEV同样都是小巧的车身，不同的是宏光MINIEV看起来方方正正的，而雷丁芒果则较为圆润些，看起来可爱之极。两侧的大灯组用镀铬连接到了一起，有着较高的辨识度。
侧面看去，车顶采用了不同颜色的搭配，时尚感得到了提升，线条的设计也做出了立体感觉。
车子尾部看起来较为圆润，和前脸遥相呼应。尾灯使用黑色饰条连接，让尾部看起来不至于太单调。车子的整体外观来说，是属于耐看型的。
在内饰配置上，芒果135基础版2.98万的价格没有带给我们惊喜，依旧是这个价位采用最多的塑料材质包裹，值得说的是针织座椅的舒适性还算不错，虽不如高配版的仿皮材质舒服，但驾驶70公里后也没有明显的疲惫感。其次这款车配备了胎压报警、上坡辅助、行车电脑屏等功能，但2.98万元的价格也就仅限如此了。不过在高配版本上还有9英寸中控屏、倒车影像、前排安全气囊等实用性配置，对于想要一些科技感和安全性能的朋友们来说，推荐选择高配些的版本，但价格也会相应的高出一截。
看完了静态配置，最后来看一下动力感受如何。雷丁芒果135基础版搭载的是34马力的电动机，最大扭矩105N·m；在实际驾驶中的感受：起步时的推背感显然是不会有的，但好在这款车起步时平稳，对于坐在后排的人员来说更为舒适。
其次这款车官方给的百公里耗电量为9.5kWh，在实际中：我开了大概600km，总共用电成本在45元左右，算下来每公里的成本不到1毛钱，还是比较经济的。除了低用车成本之外，这车的操控感也不错，方向盘的手感比较轻，转向时车子的灵活性表现得很不错。
综合以上表现，雷丁芒果2022款 135基础版价格较便宜些，适合家用代步使用；对于想要远程驾驶来说，可以选择芒果360人气版，其续航可达到335km，在一定程度上远程驾驶是没有问题的，而且高配版所具备的功能也要齐全些。不过低配和高配也都客观存在着一些不足之处，要说这款车到底适不适合自己，具体还要看个人更看中哪方面。
,
