现在马路上的豪车越来越多了，也给人带来了一种“国人都很有钱”的错觉。其实，这些人当中，有些是毋庸置疑的有钱人，家里豪车还不只一辆。但也有一些是为了面子贷款买的豪车，因为开豪车和开廉价车差别太大了，开豪车能给自己带来很多便利。
听到这种说法，可能有些人会反驳，说汽车就是一个代步工具，哪有这么多“门道”。代步的确是汽车的功能，但你不能否认，现在有很多人会通过你开的车判断你的身份和地位。开奔驰和开五菱宏光出门，受到的对待肯定是不一样的。就拿我自身的经历给大家举个例子。
我家开了一个批发部，经常会给一些酒店、餐馆送货，平时送货，我都是开着家里的那辆五菱面包车。一天，我开车去一个星级酒店送货，被卡在了保安亭。我跟保安解释了半天，他就是不肯放行，还说现在是特殊时期，这是上面的规定。
在那耗费了半个多小时，怎么解释保安都不肯放行，因为后面还要到别的地方送货，最后打电话联系了他们采购部的经理，经过“内部”确认后才给放行。说真心话，当时被堵在门口真的很尴尬。
后来朋友从外地来玩，住在了这家酒店，我开着家里的奥迪A6L来酒店接朋友，刚一到门口，保安就把栏杆升起来了，没有任何阻拦。
像我经历的这种事情，在生活中其实很常见，即使我们不想承认，但也不得不承认，廉价车和豪车之间确实哪哪都是“差别”。
首先从价格上，豪车就比廉价车高出了很多。
在人们的认知当中，10万以下的汽车就是“廉价车”，30万以上的汽车就算是豪车了，而且这还只是最低端的豪车，贵的豪车有几百万的，还有上千万的。不同价位的豪车，彰显出的经济实力也不一样。
其次在颜值上，高端车有颜值也有设计，而廉价车走的则是亲民路线，外观看上去就很朴实。就拿五菱宏光来说，它从上市走的就是亲民、实用的路线，一辆四五万块钱的汽车，既想让它能拉货又能拉人，还想让它有颜值，是不是太过分了？
但是豪车就不一样了，像奔驰、宝马，入门级的车型都要二三十万，花了这么多钱要求它在外观上有些设计感很正常。而且它们本身就定位豪华品牌，总要展现出自己的“高端”之处。所以在设计上，自然就要加入一些设计感。
在性能和驾驶体验上，豪车和廉价汽车的表现也天差地别。五菱宏光使用的是1.2升的发动机，而宝马车上使用的却是有着“沃德十佳”发动机称号的EA888发动机，爆发力自然还是宝马更强。乘坐体验两者也不同，不然也不会有“宁愿坐在宝马车里哭”这种言论了。
最重要的是，这两种车型所带来的“面子效应”不同，开着奔驰、宝马出去，别人会以为你是事业有成的老板。但你开着五菱宏光出去，别人就真的会以为你是一个“打工人”，或者是一个“送货师傅”。
分析：
不过豪车的价格也不便宜，买起来费银子，用起来花费更高。如果想要购买一辆豪车，一定要先看看自己的预算够不够，有没有能力养得起这辆车。去看车时，也要记得先询问一下能不能进行试驾，亲自体验过之后再做决定要不要购买。若是不能试驾，不要轻易下决定买车。因为你不知道这辆车的具体驾驶感受，它是否符合自己的驾驶习惯。万一不合适，反悔可能要亏很多钱。
汽车工业发展至今，汽车的性质已经从最初的代步工具变成了彰显身份、地位的象征。但开豪车的不一定都是有钱人，所以最好还是不要“以车看人”。
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