李工我电动车是36V得已用三个月，我想对比测试一下电瓶充入电量、放电容量希望您能给出意见.
这是今年2月28日测试的充电曲线
相关条件如下：
1、电动车买来刚使用2周；
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2、当时温度：15度；
3、放电程度：一不小心放电到27V，然后马上充电。
4、计算冲入电量时，参照当时测试的另外一条电流曲线，其中恒流阶段电流为1.665A。
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这是前天测试的充电曲线
相关条件如下：
1、当时温度：27度；
2、放电程度：放电到33.5V，然后马上充电。
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3、所用充电器：用原来的充电器，串联了一个自己DIY的带放电功能的脉冲充电装置(有空我将另发贴介绍该装置)。
充入容量对比：
1、初始容量影响：这次4A电流放电到33.5V，估计放到31.5V还有约0.5Ah容量；
2、温度影响：从15度～27度，影响容量上升约5％，合约0.5Ah容量；
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3、由于浮充阶段效率较低，对比时不考虑浮充容量(即只考虑恒流和恒压阶段)；
4、忽略自己DIY的脉冲装置的影响。
综合考虑以上影响，现在电池充入电量比半年前下降了约1Ah！
最准确的对比其实要看放电容量，近期我将抽空测试。请大家关注。
电动车电池
答：对2月28日充电曲线的分析：
当时的温度应该是15℃。
该充电曲线的电压——时间曲线告诉我们：
1、该电池应该是铅锑合金。因为大量析气电压的起始点低于42V.
2、该充电器的最高充电电压不算高，仅仅是44V。我怀疑测量的电压表是并联在电池端的。有电流表的压降参与了压降。如果把电压表并联在充电器2端，电压曲线会平坦一些。
3、该充电器的恒压转浮充的电流过大，曲线中显示大于400mA。
电瓶修复技术
4、有多次恒压和浮充之间的跳转，估计也出现了充满电指示灯和充电指示灯来回跳转的现象。
5、转浮充以后，充电电流还在明显下降，说明在转浮充以前，电池还没有完全充满电。
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6、电流曲线比较粗，应该是脉冲的干扰。
7、浮充电压不高，低于42V，比较好。该充电器可以长期浮充也不会失水。
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