近日，湖南省发改委公布了2020年湖南省第一批重点建设项目名单，长赣高铁项目赫然排在第一的位置！可见长赣高铁已经提上正式日程，开工在即！
长沙高铁西站
与此同时，长沙高铁西站的建设也在紧锣密鼓的进行中，2个月前，中建国际投资（中国）有限公司、中国建筑第五工程局有限公司、中建国际工程有限公司三家联合体中标长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目，总投资额高达59.27亿元。
长沙高铁西站作为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，建成后将成为汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交“六位一体”的国家级综合交通枢纽。且是国内首家采用“十字型”站厅布局的高铁站。
2020湖南重点建设项目
那么长沙高铁西站究竟对长沙意味着什么？对于长沙的发展有何意义呢？
政策方面：今日，湖南省人民政府办公厅印发了《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案（2020—2025年）》，将湖南省对接粤港澳大湾区上升为省级政策层面。其中重要的一条举措就是加快长赣铁路的建设。而长沙西站正是渝长厦高铁上的重要支点。渝长厦高铁终点是厦门，但贯通后，更方便的是去大湾区，是去深圳。通过长赣高铁，赣深高铁从长沙到深圳，将比传统路线走广州再到深圳更短。大大拉近长沙特别是长沙河西到大湾区的距离。
长赣-赣深线路
人口方面：湘江新区——国家级的城市新区，面积1200平方公里，2035规划人口将达到400万，是长沙城市发展规划中的重要一级。而现在湘江新区人口仅仅150万，缺口巨大.，平均计算每年需要增加16万人。没有方便的交通枢纽，人从何来，对于河西来说，长沙南站确实远了点。
产业发展：不同于河东老城区，湘江新区以产业立城，新区内下辖长沙高新技术产业开发区、宁乡经济技术开发区、望城经济技术开发区、岳麓科技产业园、宁乡高新技术产业开发区，五大园区，其中三个国家级园区，产业众多，从轻到重，一应俱全。而长沙西站，正好处于几大园区的中心位置，正是为湘江新区产业发展助力的核心枢纽！
湘江新区
城市定位：现在对于国内头部城市来说，一个高铁站已不能满足城市发展的需要了，城市要扩大，人口要增加，高铁站的新建正是有用的利器。就拿同为中部城市竞争对手武汉、郑州来说。武汉三城合一，几大火车站均已成熟。郑州南站更是跑在了长沙前面，而且野心更大。对于中西部省份来说，推出一名“优等生”来参与全国竞争是唯一正确的选择。看看正面的榜样：成都、武汉、西安、长沙、郑州。再看看负面的例子：隔壁老表，北方矿主。整个省份都快被人遗忘了，家里有矿都不行！因此，一城双高铁站正是长沙迈入更高层次的不二之选。
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