泉州作为福建经济最发达的城市及历史文化名城，还是海上丝绸之路的起点，可厦门到长春、厦门到郑州的直达特快，经过泉州都不停，而且时间都很早，泉州人要乘坐这两趟车，必须提前一-天到莆田和厦门住一-晚上，这很不方便…
厦门是有几趟Z字开头的普铁快车，开往兰州、长春、北京、均不停靠泉州。
这是因为该普铁线路，只是经过泉州的管辖区，经过邻近的安溪和漳平两地车站，并不经过原来的泉州站(现在因为厦门至福州高铁贯通根名为泉州东站)。原有的普铁线上的特快并不是夕发朝至，因为要赶时间放弃了小站停靠，安溪或漳平这个路过小站，也就没有停靠的必要了！
切换一个角度看，这条普铁线是经过泉州市中心城区(或市郊)，必然会停靠。泉州辖区过路站太小，虽然与泉州市区有了公交班车，可并没有几个人来这小地方，是因为泉州市中心城区的人，跑到“乡下”小站来赶车不方便；泉州中心城区的人，到厦门的距离不是太远，去厦门更方便。去厦门的动车也实现了公交化了呀，去厦门赶特快，也比去泉州邻近的小站达车更方便，小站没想了存在感，泉州人不去！
原有的普铁线泉州站(现泉州东站)，它北不接福州，南不接厦门，厦门始发列车只是在经过泉州辖区。如果经泉州市区，岂不是要从漳平再拐进去，这与厦门至长春、至郑州北上的去向不同步啊，路过泉州辖区，就没有必要拐进泉州市区；否则，就违背了特快直达目的地的精神！
回到文题的质疑，泉州人赶两趟特快不方便，这不是泉州不够格停靠，而是既有的线路格局造成的，并不经过泉州市区，没有办法的事。既然厦门北上郑州的特快不经过泉州中心市区，只能让泉州人达公交在沿线的大城市去达乘，小县城车站不停特快，是人流量过低的客流市场所决定的！坐普铁线上的特快，让泉州人去厦门或福州转车，这是没有办法的无奈之举！
随着福厦高铁的开通，泉州与厦门(或福州)已经实现了列车公交化，泉州人北上去(或者经过)郑州，在厦门转车赶这两趟特快，再也不是什么难事！
思乡人 于2021/10/13
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