大河报·大河客户端记者 吕高见 通讯员 肖璐

90后胖小伙开卡车(商丘小伙张欢乐)(1)

张欢乐,1991年生,河南商丘人,现任文昌发射场特装车系统驾驶员,长期承担长征五号、长征七号火箭及航天器产品接载运输任务。

“别看我长得老,开火箭车的驾驶员里面,我是最年轻的”张欢乐满脸自豪地说道。确实,火箭及航天器运输车,车体宽大,在两车道路面行驶时,车体几乎占满整个路面,驾驶员对车辆的掌控要非常精准,对驾驶员的驾驶技巧和心理素质要求很高,能开上火箭车和航天器运输车的司机,都是清一色的80后,作为90后的张欢乐,确实有骄傲的资本。

平时说话大大咧咧,干起工作来,没有人比他更认真。爬车底,钻车缝,衣服上,额头上布满了车辆的油污,早已无法洗净。

年初因疫情影响,休假的驾驶员不能顺利返回。面对特装车系统人员少,车辆保障任务繁重与疫情防控压力巨大的难题,作为一名老党员,张欢乐身先士卒,主动执行起一人兼多岗的制度。每天带着岗位人员进行车辆检修、添油加液、跑车试验等车辆准备,同时还负责接送参试人员上下班、燃料转运等工作。这样的工作持续了一个多月,有的驾驶员有点吃不消,甚至有些抱怨。“现在人少,确实辛苦,但火箭接运、航天器接运、液氢转运等大项工作,容不得半点马虎!”张欢乐勉励大家。

90后胖小伙开卡车(商丘小伙张欢乐)(2)

7月初,张欢乐和他接运队伍担起重任,奔赴机场执行航天器接运任务。

在机场连续奋战近五小时,车队开始返回发射场。机场到发射场的道路多是弯道多、路面窄的省道,卫星仪器精密,对振动要求严格,最考验驾驶员的驾驶技术。张欢乐一路聚精会神,遇到颠簸路面更是谨小慎微,以确保航天器运输车安全、平稳通过。车辆行驶近4个小时,终于安全抵达发射场。此时的张欢乐身体变得麻木僵硬,却只能在车上放松片刻,等到产品顺利卸车至厂房内,已经是凌晨时分,可以说从早上一睁眼,到第二天凌晨,张欢乐一直忙了整整一天,这对身体和心理都是极大的考验。

90后胖小伙开卡车(商丘小伙张欢乐)(3)

时间来到11月初,张欢乐驾驶液氢平板车整装待发,即将执行系统内最危险的任务——液氢拉运。

在进入发射冲刺阶段,需要拉运液氢燃料至发射区。液氢是一种极易挥发、极易爆炸的低温燃料,一定条件下,就算是一根针从一米高度掉落产生的能量都足以引爆,试想拉运着300方的低温液氢,转移近5公里,是多么危险而又无比重要的任务。

液氢平板车驾驶室位于平板下方,空间狭小,视野很不清楚,通过转弯或者路口,需要通过对讲机听从指挥员指挥,一点一点调整位置,整个转运过程持续约1.5h,最后将液氢罐体转运至燃料库区指定位置,张欢乐全身早已湿透,走路一瘸一拐,右脚早已麻木没有知觉。

发射场的特装车系统承担着火箭及航天器接运、燃料转运、工程保障等众多任务,这一切的背后,是许多像张欢乐一样的驾驶员在不畏艰苦地默默奉献着。

来源:大河客户端 编辑:余淼

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