[XCAR 导购 原创]
不知道大家对日常代步车的选购有什么看法，在我看来，选择一台省心、省油、大空间、开起来舒服的车才是最根本的需求。至于车辆的外观好不好看，我觉得符合主流的审美就可以了；至于动力是否强劲，在这个级别的小车里，推背感本不应该被提及，但如果动力超出平均水平，那当然更好了。
考虑到以上的购车需求，我挑选出了两款车型，分别是斯柯达的昕动和丰田的YARiS L 致炫（文中简称“致炫”）。这两款车的售价都在7-12万元区间，入门版的售价与中国品牌的小型车售价大致重合，高配车型与主流的紧凑级轿车衔接，消费者可以根据自身的预算选择不同的配置，选择余地还是挺大的。下面，我们将对两款车分别进行不同维度的对比，选择的车型为各自旗下销量较大的车型。
| 本文推荐车型 | |
| 车型 | 售价 |
| 2016款昕动 改款 1.6L自动创行版 | 9.99万元 |
| 2016款YARiS L 致炫 1.5G CVT炫动天窗版 | 9.78万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观对比
目前在售的昕动为2016款改款版本，外观上并没有什么变化，但是售价相比之前有了一定幅度的降低。在外观方面，昕动整体设计非常时尚和动感，与兄弟车型大众Polo走的可爱路线不同，昕动主打的是运动风格。改款后的前进气格栅依然采用了直瀑式家族式设计手法，但配色变成了黑色，并与两侧的熏黑大灯连为一体，增加了车头的视觉宽度并降低视觉重心，可以看出设计师在极力营造年轻化。侧面的A、C柱间距比一般的两厢车长，C柱后移，营造了车厢内宽裕的乘坐空间。
丰田以往的车型一般偏中庸一点，主要还是为了满足大众化的需求。但是从致炫等新一代车型开始发生了改变，整车外观上采用了丰田家族最新的设计理念，夸张的大嘴前脸特点鲜明，充满棱角，让人耳目一新，视觉冲击力十足。但是，有不少人对这个神似“八字胡”的设计持有不同观点，觉得这个设计让本身定位年轻的致炫变老了，我本人也偏向于这种看法。侧面的线条上扬增加动感元素，而车尾的C柱采用黑色装饰，让整个车顶看起来更为轻盈优雅。尾部的面板线条与车头相呼应，整体造型并没有那么犀利，表现得圆润温和，C形的尾灯是一个较为突出的设计亮点。尾部收得比较饱满，符合年轻人的审美。尺寸上，这一代致炫轴距比老款增加了90mm，达到2550mm，在小型车里面这个数据还是比较抢眼的。
外观
内饰对比
内饰方面，昕动保持了斯柯达一贯的简约风格，同时隐约能看到不少大众基因，做工也保持了应有的水准。三辐式方向盘增加了运动气息，同时仪表盘简单明了，使得驾驶者在视觉上一目了然。另外，1.6L创行版配备了大屏导航系统和原装附件内后视镜集成式行车记录仪。导航模块兼容GPS和北斗双模信号，记录仪具备170度超广角镜头、1080P高清晰影像记录以及自动防炫目等多项功能，为行车安全增加了多一份贴心呵护。
致炫的内饰使用了大量的不规则线条和不同材质的组合，营造了很强的层次感，这也是日系车型一贯的做法。虽然材质上并没有什么突出的亮点，但给人的感觉还挺不错。但是作为一款定位年轻的车型，致炫全系都没有配备大屏多媒体导航，这有些遗憾，有需求的朋友只能通过后期加装来实现了。总得来看，致炫的车厢内部，占有优势的地方也就是设计上的亮点了，材质和配置并不突出。
配置对比
| 基本参数： | 2016款昕动改款 1.6L 自动创行版 | 2016款YARiS L 致炫1.5G CVT炫动天窗版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 9.99万 | 9.78万 |
| 长×宽×高(mm) | 4304×1706×1475 | 4160×1700×1495 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ○ | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 真皮方向盘 | ○ | - |
| 多功能方向盘 | ○ | - |
| 后泊车雷达 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | - |
2016款致炫全系标配了电子稳定系统和上坡辅助功能，这在同级别中还属首次，对同级别甚至更高的紧凑级车来说，都起到一个很好的示范带头作用。但是，全系不提供倒车雷达和倒车影像这种做法估计也就致炫一个了。在配置的配备上，致炫的确有些“精神分裂”。再来看看我们这次详细对比的两个车型吧。两款车指导价均在10万元不到，除了刚刚提到的两个优势之外，致炫在配置上就没有任何优势了。虽然没有了ESP和上坡辅助功能，但是昕动的配置更为丰富和实用，像定速巡航、泊车雷达、GPS导航、花粉过滤功能都是使用率很高的配置，在日常用车过程中扮演了非常重要的角色。
内饰和配置
空间对比
| 两车基本尺寸对比 | ||
| 单位：mm | 昕动 | 致炫 |
| 长 | 4304 | 4160 |
| 宽 | 1706 | 1700 |
| 高 | 1475 | 1495 |
| 轴距 | 2603 | 2550 |
| 后备厢容积 | 372-1255L | 326L |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
【昕动后排、前排、后备厢空间展示】
单从定位上来看，定位于紧凑型级别的昕动就具备了明显的优势，整车的外形轮廓比致炫是要大上一圈的，2603mm的轴距奠定了大空间的基础，后排空间明显比致炫大上不少。而这个价位的竞品多以小型车为主，轴距大多在2米5左右，后排的腿部空间只能说够用。在不放倒后排座椅的前提下，昕动的后备厢空间为372L，放倒座椅后，载物空间可提升至1255L，远高于其他车型，在空间方面的优势非常明显。
【致炫后排、前排、后备厢空间展示】
相比之下，虽然致炫通过C柱子后移的巧妙设计，为后排腾出了一部分纵向空间，与同级别的小型车相比，其空间还算不错。但是实际上，昕动的定位要稍高于致炫，不仅轴距上要长53mm，车长更是要长出144mm。所以，昕动的空间表现比致炫好不少，这也不足为奇了。
动力对比
动力方面，昕动提供1.4L、1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡自动变速箱，以及一台1.4TSI涡轮增压直喷发动机匹配7速DSG双离合变速箱。其中1.4L车型为全系入门车型，仅提供一款手动车型；1.4T车型为顶配车型。考虑到日常用车对动力的需求综合油耗方面的考虑，我们推荐购买1.6L自然吸气发动机的车型，发动机最大功率81kW(110Ps)/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，一共有5款车型，为全系主力销售车型。
而致炫也有1.3L和1.5L两种排量，我们建议购买1.5L车型，与发动机匹配的是一台5挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，其中1.5L的发动机最大功率为79kW(107Ps)/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4200rpm，供油方式为多点电喷。
编辑点评：方方面面都看得出，昕动在与同价位的小型车对比时，展现出了多方面的优势，如果不算上终端市场的优惠，昕动在性价比上已经比其他竞争对手优秀了。致炫由于定位在小型车，所以车身尺寸和车内空间相比昕动来说没有任何优势，并且泊车雷达的缺失也失去了部分女性消费者。如果有兴趣的话，您可以多关注昕动车型，编辑认为其性价比是相当不错的，并且非常适合首次购车的用户。
空间与动力
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