2020年6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式发布，成为新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型。6.48万-8.48万的价格算不上惊喜，甚至有点小贵。尤其考虑到同等价位还有一些等燃油车可选，似乎花这个钱买一款电动车并不那么划算。
新宝骏E300真就不如燃油车吗？
电动车和燃油车之争从低端车到高端车从来都没有消停过，即使是特斯拉也没能得到舆论的广泛支持，时常还能听到质疑的声音。但汽车向新能源发展是大趋势，而电动车经过这么多年的发展，再用老眼光认定电动车比不过燃油车是不客观的。
讨论新宝骏E300是否值得买，首先要明确购车的需求。一款10万以下的车想面面俱到是不现实的，单纯拉出一个短板来否定一款车，那估计找不出没毛病的。
首先说说新宝骏E300和同价格区间的燃油车之间的差别，我们拿新宝骏E300Plus和丰田致炫与斯柯达昕动三款车的顶配车型进行对比。
不难看出，在车身尺寸和空间上新宝骏E300Plus吃着亏，马力比起燃油车也有先天的劣势。但在安全和驾驶辅助方面，配置明显高于两款燃油车。
如果您买车的需求选项中，对乘坐和储物空间有刚需，比如经常需要拉一些货物，那E300显然不合适。一款有后备箱的燃油车更适合你。而如果是日常上下班代步，那新宝骏E300似乎也是个不错的选择。
你要考虑到，电动车的能源消耗成本只有燃油车的1/5，每月只需几十块钱即可，相比燃油车至少几百块上千块的成本，对年轻人来说，也是一笔开支的节约。如果再考虑到绿牌在免税、牌照、道路出行上所享受到的便利，无疑更具竞争优势。
有些人喜欢评价车企推出这些微型电动车，是借着政策的东风在“喂消费者吃X”。其实这话说的稍显不客观。毕竟对很多上班族来说，一台购买成本低、使用成本低、配置齐全的小车，确实是刚需。
只不过还是要说一句，再多的主动安全装备，也抵不上被动安全。E300这么小的尺寸，如何能保证被动碰撞时对车内乘员的足够保护呢？这需要厂家拿出切实的数据，以证明其安全性才行。
同级电动车 新宝骏E300能比过吗？
再看同价位的电动车，我们用E300的最低配与欧拉R1和比亚迪e1价格接近的车型进行对比。欧拉R1和比亚迪e1价格上有一些优势，空间也比新宝骏E300占优，但在安全配置上输了一手，很多人以此认为性价比上E300输了，我倒是不这么看。E300在安全配置这部分是有一定优势的，而安全，不适合谈性价比。
新宝骏E300不是十全十美的车，在空间上短板比较明显，同时在安全配置上比较突出。小家庭代步的话可能是个不错的选择。但是从这里也能看出，宝骏这款小车，实在是太小了。只能算微型车的范畴。
这估计也会让一些人在选择时产生犹豫的情绪。E300这款车可能最后还是要靠乖巧的外观设计、丰富的智能和安全配置来打动消费者了。但反过来说，E300小巧的车身也带来良好的操控便利性。例如，它的转弯半径不到4米。
▲小巧的车身也使得操控更具灵活性
最后说说
新宝骏E300宣传的卖点很多，但个人认为对于消费者来讲，所谓智能化人车互联之类的功能都不是重点，安全性上的智能化、操控的便利性（好开好停）才是这款车的核心价值点。只不过，6-8万的价格，买这么一款纯电的微型车，你会考虑吗？
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