身为地勤，做着各种各样的挡箭牌，永远在一线服务，大部分部门工作上的差错都需要我们来向客人解释，很少人记得我们的付出，但至少我们知道自己做过，我们相互团结，我们一起度过各种节日，一起度过各种难关，团结就是力量在行业外的人看来，乘务员需要多早起床，多晚下班，咱们这些地勤也是一样的早起凌晨4点甚至一些爱美的妹子会更早起来化妆，以自己最美的面目服务大众，我来为大家科普一下关于地勤的工作经历?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
地勤的工作经历
身为地勤，做着各种各样的挡箭牌，永远在一线服务，大部分部门工作上的差错都需要我们来向客人解释，很少人记得我们的付出，但至少我们知道自己做过，我们相互团结，我们一起度过各种节日，一起度过各种难关，团结就是力量。在行业外的人看来，乘务员需要多早起床，多晚下班，咱们这些地勤也是一样的。早起凌晨4点甚至一些爱美的妹子会更早起来化妆，以自己最美的面目服务大众。
很多人会觉得这么早起床很不可思议，可是我们有很多人，已经坚持了十几年，对他们，我都是很尊敬的，当年刚进公司的我，甚至都不敢想象，怎么可以这样活在城市的边缘，还坚持了这么久。现在的我，终于明白他们是怎么过来的，不停地倒班，重复同样的生活，面对不同的人，没有假期，日子就这么一点点地过去了，不知不觉得我也过了快两年这样的日子，而现在的我，居然开始爱上这样的日子，似乎有点被虐待惯了，也就无所谓的感觉，人真的很贱，还有很多潜力可以发掘。 别看我们四点起床，很多人都会认为，你们上满8小时就下班了，这样很好也，下午还能玩。不好意思，还真没有那么幸福，我们这种不定时工作制，且没有专门的行政法规定我们不能一天不能工作超过几个小时，于是，早班我们至少是上12小时，碰上航班大面积延误，17，18算短的了，甚至有同事上过20 。
其实很多地勤的工作时间也不一样，甚至有连续上两天，通宵完继续上班的，真心不知道他们是怎么抗过来的，佩服得五体投地。晚班，通宵也是难免的，运气好的十二点下班算正常，其实我们最不希望看到地地第二天早班来接岗的同事，显得特别伤感。 我们的上班时间是不定时工作制，好就好在可以避开节假日，去逛商场，出游。可惜的是，我们没有双休，休息只有一天，换班有限制，一年只能盼着那几天短得要死的年休假和家人聚聚，家在附近城市的人还好，偶尔还能回去看看，家远的同事，甚至很多年都没有办法回家，回家过年就是奢望，我们是不允许在五一国庆春节休假的。我已经连续五年大年初一都上班，很伤感的。自从进了民航业，再也没有过年的感觉，几乎每天都在穿制服，过年不用买新衣，可能很多同事买的都是睡衣把吧，因为休息的时候都在睡觉，太累了。休息时候都在睡，这也是我刚开始两年的生活，各种调整，各种生病，有哪个同事是没有因为倒班病过的，生病完特别难好，因为我们的正常的生理机能都被打乱了，该休息的时候工作，特别致命。 不定时工作制，也特别容易让原本的朋友远离我们，因为基本约不到，基本都主在上班，现在想约起，只能把时间表发给朋友，你看着约吧，这得有多无奈。
到最后我们的生活圈可能就只剩下同事，以及个别亲密的朋友了。这样的生活圈，导致我们的剩男剩女比较多，哎，这又是一个痛处。看着星星出门看着月亮回家。看着太阳落下又看着太阳升起，没错，这就是我们这群地勤，我们都在努力地坚持着这样的生活，也希望别人能尊重地勤，尊重我们这些边缘化的工作者。
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