自从本田在印度市场推出CB350以后，关注过这款车的很多小伙伴都不淡定了，因为相比国内市场上的同类车型，这款车实在是太有复古格调了。
它从内到外都散发着本田对于复古车型的精准把控，使其既具备了简洁圆润的外观，又拥有了低调强悍的性能，让这款大单缸发动机散发出了独特的魅力，并迅速成为了本田全球化车系中的一员。
而作为印度本土企业的皇家恩菲尔德面对老对手的进攻，也在近段时间基于旗下已有的Bullet350优化打造出来了，全新同排量复古车Hunter350进行对抗。
关于皇家恩菲尔德可能很多小伙伴都不是非常的熟悉，但事实上这也是一家非常有资历的摩托车品牌，它诞生于英国，和诺顿与凯旋齐名，早期主要以军工轻兵器为主，品牌背景有点类似于国内的嘉陵和建设。
但在发展过程中并不是一帆风顺，据说还面临过停产，并被多次倒手，最终被印度汽车集团Eicher Group给收购并走上了复活之路。在印度车厂的运营下该品牌目前主要以复古类车型为主，并深耕印度市场有望成为人家的自主品牌来和本田过招。
这款皇家恩菲尔德Hunter350外观的设计也是延用了比较简洁圆润的复古风格，不过相比日系的CB350，它更加的突出了属于自己基因的英伦风格，也极其精准的表现出了复古车该有的样子。
只不过从图片来看这车相较于CB350并不干练，细节的设计和把控会略显凌乱，整车看起来也不是很有质感，会给人一种说不出的压抑感，当然这可能也是图片效果所带来的一种误判。
动力方面，这款Hunter350将会搭载一款单缸风冷两气门电喷发动机，这款发动机实际排量349cc，最大功率14.7KW左右，最大扭矩27N·m，动力调校偏低转4000rpm时就可以释放出最大扭矩，动力特性非常符合它自身的定位。
不过它的账面数据要逊色于本田的CB350，因为CB350在3000rpm时就可以释放出29N·m的最大扭矩，因此这款车在颜值和动力层面都已经有点不够给力。
配置层面，Hunter350会有两个版本，两者之间的主要区别就是刹车规格和轮毂形式，其他方面基本一致。我们以高配版为例它将会采用卤素光源，左右非对称仪表，前后碟刹，双通道ABS。在这一层面它还是会逊色于本田CB350，因为该车的配置设定会更丰富，除了ABS，还会有牵引力控制系统等。
价格方面，这款Hunter350非常有自知之明地设定了一个15万印度卢比的起步售价，它要比本田CB350在当地的价格低很多，两者之间将近会有5万的价格差异，所以并不是我们的国产车面对本田时喜欢玩价格战，印度的摩托车也是如此操作。
通过以上的介绍，我们可以看到敢于叫板本田CB350的这款皇家恩菲尔德Hunter350，各方面表现还是差了点意思，所以CB350凭借综合优势还是会更容易取胜。
最后但愿这款比较纯正的复古车CB350能够早日出现在本田的中排量的阵营中，让复古迷有更多的选择。
,
