南太行随记之九大挂壁公路
南太行的挂壁公路，是挂在悬崖峭壁里的公路，更确切地讲，是镶嵌在陡立的九十度角的千仞悬崖里的公路，肇始于南太行，也兴盛于南太行，更成了南太行一张熠熠生辉的名片，被称为公路史上的奇观，世界第九大奇迹。
太行山脉纵贯华北大地，绵延八百里，是我国地形第一阶梯与第二阶梯的重要分界线，其东西两侧地势迥然不同，连接山西高原的西侧山势较为平缓，而耸立于华北平原的东南侧山势较为险峻，尤其南太行峡壑纵横，山高崖陡，笔直如削，很多地方三四百米高的绝壁接近甚至超过了九十度角，不具备修建普通公路直至盘山公路（绕得太远了资金路程都得不偿失）的条件，峭壁上的村庄与外界连接的，只有仅容一人下脚的翻山越崖而过的天梯，稍有疏忽就会跌落悬崖万劫不复，有胆小的妇女甚至从出生到死亡，终其一生，活动范围都局限在村子里，从未下过山，世世代代，都是如此。
在兵凶战危的乱世，这悬崖，是抵挡烽火硝烟自成世外桃源的天然壁垒，到了歌舞升平的和平年代，却成了与现代社会阻隔的难以逾越的屏障，山里人啊，别的不说，可不敢生一点大病，往往还没有翻下天梯到达山下的医院，人就不行了。没有畅通的坦途，这样的悲剧还会上演。
从来就没有救世主，只有自己救自己。走出篱障、改变贫困的决心，让南太行人焕发出了惊人的创造力。从上世纪六十年代开始，勤劳、勇敢、坚韧的南太行人，不等不靠，开始为自己开辟下山的路。直上直下的陡立悬崖，无法将大型开山设备运上山来（当然那时候别说还没有现代化的机械设备，就算有，也没那个钱那个渠道能买来），南太行的山体大多平面断层结构，不好用炸药爆破（炸药本身是管制品，就算上级批了还得走手续花钱去买），一旦药量用大了，整个山体都可能坍塌滑落，修路不成，反而损毁家园，造成人为的灾害。正是在没有任何退路的情况下，南太行的开路者，因地制宜，因陋就简，充分发挥聪明才智，用土办法，用自己的双手，简陋的锤、錾、锉、凿、钎、锹等工具，纯人工作业，硬生生凿通绝壁，创造了人类历史上的奇迹，不愧为当代愚公。
打隧道既没有设备也没有测量等技术条件，干脆就吊在千仞悬崖峭壁上向坚硬的花岗岩内开凿出类似于隧道的道路，每隔十几米在悬崖一侧开有侧窗，既便于施工方便，倾倒开出的石料，又让日光透射过来，节省了照明设施。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。就这样日复一日年复一年，挂壁公路渐渐成型，南太行的开路者，凭着一腔豪情壮志，“我命由我不由天”，战天斗地，改变环境，逆天改命，战胜贫穷，唱响了一曲昂扬的壮歌。
从来没有刻意的将挂壁公路作为目的地，机缘巧合下，却几乎将挂壁公路走了一个遍，更有的走了不止两三遍，想来这就是我与挂壁公路的缘分。网络上总结的有七条挂壁公路，其实不然，南太行的挂壁公路，一共有九条，感兴趣的同学，且听我一一道来。
走的第一条挂壁公路是回龙挂壁（位置最靠南的挂壁公路）。那一年听说回龙老爷顶是道教北顶，南太行最高峰，登顶可以远望黄河（谣传！谣传！），于是孤身前往，冒着雨走在去往老爷顶的路上，雨水从路面上一层层漫过来，道路变成了河流，山间到处流泉飞瀑，是平常难得一见的景象。再向上走就成了泥石路，深一脚浅一脚地在泥泞中跋涉，不知不觉走到了云层里，浑不知身在何处，然后就在迷雾中摸到了山洞里，黑洞洞地只能摸着洞壁向前，好在每隔不远就有崖壁的侧窗投进一点天光（当然没带手电，还纳闷隧道怎么会有窗），让忐忑的心稍微平复一些。不知走了多久多远，终于出了洞，豁然开朗，但云雾中能见度不到三米，只有凭着感觉向高处爬，碰到有夜宿老爷顶下来的香客，说能上去，再走就只听雨声却不见雨滴落下，原来已经走到积雨层之上，却还是云遮雾绕茫茫无所见，摸到一座山峰下，四面转了两回，都是向下，找不到接着上山的路，心里没谱，害怕迷失在这大山里，又什么也看不到，干脆从来路下山，顺路搭乘了一辆中国神车（奔马）下山，忽晴忽雨，“十里不同天”，却忘了看那挂壁是什么样子了。为了走出大山，回龙村党支部率村民，从1997年11月开工，2002年1月10日通车，我去的时候正是刚刚凿通，道路还没有整修。回龙挂壁长1000多米，宽6米，在山腹里转了个“S”形，刚好爬到山另一面的岭脊上，现在已经成为新乡市红色教育基地，是人们现场体验南太行人艰苦奋斗精神的绝佳场地。
走的第二条挂壁公路是郭亮挂壁。乘车去万仙山，坐的大巴直接开上了郭亮，经过了那条开通最早最负盛名的挂壁路，那么大的弯那么陡的坡，司机几乎不带减速的，心提到了嗓子眼，感觉腾云驾雾一般忽忽悠悠就上到了悬崖上的村里，对老司机的开车技术佩服的五体投地。1972年，13位村民在申明信的带领下，卖掉山羊、山药，集资购买钢锤 、钢锉。在无电力、无机械的状况下全凭手力，历时五年，硬是在绝壁中一锤一锤凿出2万6千立方米的一条高5米、宽4米，全长1300米的石洞——郭亮洞，于1977年5月1日通车。郭亮洞被列为“世界最险要十条路”之一（排在第2位）、“全球最奇特18条公路”之一。因修建第二早开通第一早又被誉为“太行隧道之父”。挂壁公路也是由郭亮而命名而闻名，郭亮挂壁的名头最响，被称为绝壁长廊。郭亮挂壁的美妙之处在于游客可从对面山崖上全方位地观察郭亮洞，犹如欣赏挂在墙上的一幅画卷，被外界誉为“太行明珠”。
走的第三条挂壁公路是锡崖沟挂壁。当年由韩口上王莽岭，早上看过云海日出，云雾弥漫了整个山岭，干脆下山去锡崖沟。说来也怪，刚沿着盘山公路向下走不远，就云开雾散天清气朗，正好欣赏山间风景，谁知走着走着，意外的惊喜，竟然直接走进了那条最传奇的挂壁公路！并且从这座山转到了另一座山里！走出后回望，那挂壁公路在山壁上曲折三层，写成“之”字攀上山顶，蔚为壮观。锡崖沟挂壁在所有的挂壁公路里最长，开凿最早，工程量最大，开凿时间最长，绵延近8公里，外观分为三层，最为宏伟壮观。更重要的是，它是太行山脉中挂壁公路的先驱，开一代风气之先，是锡崖沟人用锤子、钎子，靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路！从公元1962年开始，不畏艰险的锡崖沟人，在村党支部的带领下，凭借滴水穿石的愚公移山精神，敢干、苦干加巧干，三十年箪食壶浆，风餐露宿，几代人前赴后继，从狼道到羊窑，从羊窑到挂壁公路，流血流汗，硬是在王莽岭北边的绝壁上凿出一条明明暗暗超过7.5公里长的挂壁公路。“锡崖沟挂壁公路”也因此成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路，于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜首，2011年9月入选新中国60大地标，创造了中国乡村筑路史的人间奇观。
回龙挂壁和锡崖沟挂壁连接起来，郭亮挂壁和昆山挂壁连接起来，都是围绕在王莽岭周围，连通豫晋，从河南辉县通向山西陵川的坦途（当然是与以前相比，上山少的司机还是得小心谨慎）。这四条挂壁公路最为集中，最为险峻，海拔最高，坡度最陡，分别位于河南天界山、山西锡崖沟、河南万仙山、山西王莽岭景区内，要想领略这无限风光，还真得购买景区门票才可进入一探究竟。这其中昆山挂壁就是我唯一没有走过的挂壁公路，1992年，山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难，在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了昆山挂壁公路。昆山挂壁未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度有限，仅能容一辆小汽车从洞中钻过。虽然没有走过，但我从铁打寨垭口、小华山垭口（这都是最好的欣赏昆山挂壁的观景点）多次向西打量过昆山挂壁，可以一眼看到挂壁从半山腰的昆山村一路蜿蜒上行到王莽岭，还能听到神车奔马“嗒嗒嗒”在挂壁里辛苦爬坡的声音在山谷里回荡，久久不散。挂壁公路因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷，而换了角度从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。昆山挂壁，近期一定要抽出时间走一趟，完成走完九大挂壁的心愿，划上圆满的句号。
走的第四条挂壁公路是齐王寨挂壁。那一年去往齐王寨，车子在山间盘旋，不觉进到了一处挂壁，其实是挂壁与隧道的结合体，转了个弯穿透了山体（好在山体不厚实，难度不大，通道也就不长，这也是挂壁唯一穿透山体的），就此闯入到了太行秘境——齐王寨，据说当年始皇帝灭六国统一全国后，齐王逃亡至此，隐居练兵，意图东山再起，可惜还是复国无望。村里还有齐王居住的故居——我不怎么相信，毕竟时间太遥远，多少往事都消湮在历史的尘埃中，真相如何，总是看不清。
走的第五条挂壁公路是陈家园挂壁。那年从柿园上鹅屋，经桥上过树掌，返回辉县，正是夕阳西下，落日熔金，谁知本来是山间盘山路，渐渐却走到了悬崖里——也就是陈家园挂壁，这是是311省道的一段，因位于陵川县六泉乡晋豫交界陈家园水库附近而得名，连接两省，西头山西入口处一条瀑布从绝壁上飞流而下，奔涌成一条银河，因此有了个好听的名字——飞瀑长廊。南侧天窗下就是清澈见底沉沉碧玉一般的水带，山水相依，悬崖里的挂壁公路仿佛一条玉带，这段挂壁在所有挂壁中最为平直，却因为一条飞瀑、一段碧水成为与众不同的独特风景。
走的第六条挂壁公路是上腊江挂壁。本来是冲着凤凰山、上腊江、凤凰寨、兵部寨的名头去的，没想到还未到到上腊江村，盘山路径直钻进了山崖里，带给我们意外的惊喜——这段悬崖落差太大，不是挂壁可真绕不过去。挂壁虽然只有一百多米，却可下瞰群山之中的明珠三郊口水库，别是画卷撩人，动人心魄。
齐王寨、陈家园、上腊江这三条挂壁公路集中分散于三郊口、陈家园水库周围，其中齐王寨、上腊江挂壁都位于辉县市境内，都只有一百多米长，与其它挂壁公路动辄一千米到八千米的长度相比，只能算是袖珍版，可能也因此没有被网络上统计在内，但二者依然具备了挂壁公路的所有特征，拥有自己独特的魅力。另外这三条挂壁都不在景区内，不收费，属于未开发状态，相隔又不远，赶得紧的话可以驾车一天转个环线，当然如果时间充裕，还是应该慢慢走一程，慢慢体验不同的山水，不同的风光。
走的第七条挂壁公路是穽底挂壁。去往虹梯关的路上，穿过林州太行山大峡谷，过了高家台村，再向上走就是穽底村，位于山西平顺境内，与河南林州交界，此地沟壑深深，绝壁对峙，群山环抱，其形如井，因村子居其谷底而得名。穽底村山外晴空，沟里白云，山雨欲来时，山洞、山缝白云渐生，烟霞汇集于绝壁，云带缭绕，奇山秀水犹如少女蒙上了一层面纱，人站在高处俯视，白色的云海里，墨绿色山峦兀立，仙境一般，使人神魂颠倒。明朝陈卿起义平息以后，朝庭命官三过穽底村看到满沟的白云后，就命名“白云谷”了。穽底人以前出山，只能爬哈喽梯（太行天梯之一，可不是英文的哈喽，而是爬山汗流浃背喘气时的哈喽声），穽底人战严寒斗风雪喝冰水啃干粮，徒手用钢钎、铁锤在峭壁上开路，硬生生开出了被称为“天路入云”的1526米长的挂壁公路，原来养在深闺人未识的闭塞山村，如今各地游客纷至沓来，成为背包客的穿越胜地。
走的第八条挂壁公路是虹梯关挂壁（位置最靠北的挂壁公路）。那是从虹梯关回林州，虹梯关在山西省平顺县，东出河南的晋豫古商道上，关道曲折往复，仰望如虹，建于明嘉靖八年，因地势险要，设立伊始至民国二十年时都有驻军把守，虹梯关挂壁是当地670县道的一段，总长度约为10公里，坡度在30度以上，在太行绝壁之上连凿5个山洞，最上面的洞和最下面的洞落差约有200米，凿山穿洞，风光独特。说实话虹梯关挂壁归类于挂壁公路有些牵强，应该算是盘山路与五个山洞的结合体，并且迄今还是砂石路（挂壁公路中唯一的一个），没有硬化，道路艰险。但正因为这样，这段路别具特色且原生态，路的南侧下方就是风光秀丽的通天峡景区，可以以上帝视角俯瞰绝美风景，道路尽头连接着崖上村庄虹霓村，村前池塘倒映山色，飞瀑奔流而下，已经成为网上热烈推荐的打卡地，如果去了，一定让你不虚此行。
这些隐藏在南太行深处的挂壁公路，在绝壁上构成了一幅幅壮阔的奇景，也记录了中国乡村筑路史上的奇迹，正吸引着越来越多的中外游客慕名而来。
天堑变通途，本来只是连接山下的生命线，为的是快捷方便，没想到，挂壁公路更成了南太行一道亮丽的风景线，每一孔天窗都如同一个镜框，框住了南太行峭拔孤立的千仞绝壁，框住了绝美的风景，春夏秋冬，四时变换，各不相同。
走在这烦扰匆忙的世间，渐渐迷失在钢筋铁骨的丛林里，忘了自己是谁，忘了要向哪儿去，能够有能力抽身旁观那个在红尘里挣扎的自己，徜徉山水之间，寄情纷扰之外，找回初心，找回自我，该是何其幸运的一件事，而挂壁公路就是人与自然不屈斗争又和谐相处的完美典范，就有这样的魔力。
每一条雄奇壮美的挂壁路，都不可复制，都是大自然赐予，南太行人心血铸就的丰碑。不怕难，不服输，没有克服不了的困难，没有战胜不了的自己，或许，这就是南太行的挂壁公路给我们的启示。
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