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这几天小雷的朋友圈一直在被恒大汽车刷屏，该品牌发布公告称，已经与六名投资者分别签订认购协议，共筹集260亿港元。这不得不让小雷感慨，有钱人的朋友圈原来这么“壕”。
这也说明新能源汽车市场一直在不断走高，引来不少跨界新玩家投身到造车行业当中，同时它们也成为了该领域的一股新潮流。其中，就不缺像恒大这种财大气粗的房地产集团，恒大不是第一个进军造车行业的房地产集团，也不会是最后一个。不过，今天我们要讲的不是恒大汽车，而是另外一个蛰伏在造车行业很久的宝能集团。
根据资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，该集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、创邦集团等多家子公司。
宝能跨界造车2017年3月，宝能集团成立了宝能汽车集团有限公司（下文称：宝能汽车），总部位于深圳，该公司以智能汽车以及新能源汽车为核心，打造覆盖技术研发、整车高端制造、核心零部件研发和制造（动力电池、三电系统、动力总成等）、汽车销售、汽车出行等汽车全产业链生态圈。
宝能汽车全面布局汽车行业的宏大计划一经曝光，就在当时引来了一大波吃瓜群众，也让同行吃了一惊；一时间，外界议论纷纷，但宝能汽车丝毫不受影响，并加快步伐追逐它的造车梦。
2017年12月，宝能汽车收购了观致汽车。宝能集团唯一的股东姚振华在拿下观致汽车之后豪言壮语地说道；“连续五年，每年投100亿，用于观致新车研发。”
之后不差钱的宝能集团又收购了长安PSA（长安标志雪铁龙汽车有限公司）。根据宝能汽车的造车计划，该品牌相继在杭州、昆明、深圳等多达8个地区得到了批准，建设了七大造车基地，该品牌预测总产能在350万辆以上。虽然宝能汽车已经手握两大汽车品牌，但它还是觉得不满足，它需要扩张自己的“领土”。
果不其然，临沂市商务局官网在近日发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。接下来不出意外的话，宝能汽车很大概率能拿下众泰临沂生产基地；同时宝能汽车在造车行业上又增添了一块领土。
打着什么算盘？众泰濒临破产重组，自然就有人接手；临沂生产基地作为众泰五大生产基地之一，每年的生产规模超过30万辆；当然了，众泰汽车破产最大的原因是没有自己的技术，新车的外观几乎是模仿其他车企，导致产品质量不行而被汽车市场抛弃。
很显然临沂众泰生产基地并没有留下什么独家技术给宝能汽车。那么宝能汽车接盘临沂众泰生产基地，到底是打算干嘛，难道只是单纯的买买买吗？
为了产能？当然不是，宝能汽车在常熟的观致汽车制造厂年产量为15万辆，长安PSA工厂年产量为20万辆，它的两个制造厂每年累计的产能已经到了35万辆。另外，虽然宝能汽车入局造车行业之后不断给自己立下目标，但实际上它都没有做到，并且脸上的五指红印异常地红。
宝能汽车接手观致汽车三年之后才推出第一款新车型，也就是2020年8月推出的观致7，这也反映出观致汽车推新的速度很缓慢，宝能汽车并没能按时完成自己制定的目标。而据相关数据显示，宝能汽车旗下的两个品牌年度累计销量都没有突破5万辆。显然为了产能而去接盘临沂众泰汽车生产基地并不是宝能汽车的主要目的。
造车只是一个小目标我们再回看一下宝能与临沂市当地签订的战略合作协议，该协议其中有一条是宝能汽车表示要充分发挥宝能零售、宝能物流、宝能汽车、综合开发、民生服务等领域的积累，依托宝能产业的聚集效应和行业带动作用，深入挖掘临沂市的现有资源产业，进一步升级高新区的产业。
另外，据临沂市商务局网站招商引资栏发布的消息称，宝能项目工作推进专班办公室立足于玻璃、汽车、食品物流、综合开发、医疗康养五个板块的基础上，与宝能战略投资项目密切对接；而宝能汽车旗下联动云版共享汽车300辆的投入运营计划也在其中。
（目前该动态已被官网删除）
仔细看完宝能集团与临沂市当地签订的战略合作协议之后，小雷斗胆来分析一下宝能集团在打什么算盘。首先是接手众泰汽车生产基地，宝能可能是想通过众泰生产基地和“联动云”板块共享汽车的投放，让它能够得到当地的支持并能更好地落地，这才是它的主要目的。
从另外一方面看，接手众泰生产基地只是宝能集团进入临沂市的敲门砖，造车行业的布局只是该计划的一小部分；这回宝能又做回了老本行，它要在临沂市进行全产业链布局，这才是它这个计划的最终目的。
越挫越勇不过话说回来，虽然宝能汽车在造车领域一直舍得花钱，但它即使是手握观致和长安PSA也未能把两家车企拉出销量低谷，而且两家车企更新车型和研发新技术的速度未能跟上时代的步伐，这也让宝能汽车在造车行业显得有些挣扎，难免会被外界认为它有“造车圈地”的嫌疑。
很多看客会想，宝能汽车在造车行业屡屡碰壁，它应该没有最开始那么有动力了吧。谁知道，宝能汽车越挫越勇。
在2020年11月16日，宝能汽车正式成立汽车软件公司——前海七剑科技（深圳）有限公司，注册资金10亿元人民币，致力于成为全球领先的智能汽车软件及创新业务模式提供商。同年，宝能汽车零部件有限公司完成注册，注册资金为50亿元人民币，该公司经营项目是国内贸易和进出口业务，其范围包括汽车零部件、冲压件、生产设备等。
同时，宝能汽车还计划在2021年上市两款新车，一款为豪华BEV（纯电动汽车），还有一款为REV（增程式电动车），这两款车都有望在年中上市。另外，宝能汽车还有一款PHEV车型正在开发中，具体上市时间并未给出。
总结造车新势力在入行之前都是一名小白，只有经过不断的探索与磨练才能够慢慢强大起来。宝能汽车起初也是怀着一颗造车的初心一头扎进该领域，但是它只有满腔热血是远远不够的，它要在成长中不断发现自己有哪些不足和缺点，之后再慢慢完善和改进，这样才能在残酷的造车行业存活下来并走得更远。
虽然我们现在不能确定宝能汽车是否能在造车行业一直走下去，但如果它想要在造车行业中脱颖而出，那么它需要研发出质量更好和更成熟的产品才行，这样才能得到市场和消费者的肯定。
（注：本文素材来源于网络）
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