在这个万物皆可“带电”的年代，皮卡的解禁也使得越来越多的车企开始将目光瞄向了一个全新的蓝海—电动皮卡，吉利汽车也是其中之一，该车企于近日发布了全新汽车品牌雷达，同时该品牌的首款新车—RD6也同步首发，新车基于SEA浩瀚架构打造，续航里程可达600公里。据悉，新车有望在9月9日正式上市。那么问题来了，作为国内首个尝鲜新能源皮卡的车企？RD6有着怎样的产品力呢？下面我们就进行一番分析。
保留了传统皮卡的大空间，同时还更精致SEA浩瀚架构想必消费者们都不陌生，极氪001就是此架构的代表作品之一。RD6将定位纯电动中型皮卡，相比上一次曝光的官图而言，我们能更清楚地知道新车的设计细节。新车采用了较为硬朗的设计风格，贯穿式的LED日间行车灯拉宽了新车的视觉效果，总的来说还是有一些城市SUV的风格。另外，车辆还采用了与车身不同颜色的轮眉，让新车侧面更富有力量感。车辆的尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，营造出不错的科技氛围。
至于尺寸方面，新车的长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距长度3120mm，虽然相比市面上主流的燃油皮卡在尺寸方面还有些差距，但没有了传统三大件的束缚，皮卡电动化之后必将把空间最大化地利用起来。另外，说实话，RD6虽然定位纯电皮卡，但在外形设计方面并没有太惊艳的地方（以纯电动皮卡的身份而言还是有些保守了），不过相比国内时下的燃油皮卡车型而言，颜值还是要高上许多。更重要的是，新车在细节方面做得更到位，一改燃油皮卡车型给人的“粗糙”印象。
内饰仍未公布，但动力和续航有优势？遗憾的是新车的内饰信息在本次发布会上仍未公布，不过新车是基于SEA浩瀚架构打造，我们猜测在内饰设计方面肯定有自己的独到之处。要知道极氪001的内饰设计一直是可圈可点的，直接拿过来用也并不是不可以。至于配置以及智能化方面更不用担心，要知道在智能化以及配置方面一直是我们国产新能源的优势所在。
至于动力方面以及续航方面同样也不需要担心，相信足以满足消费者日益增长的户外郊游用车需求（新车在尾厢中设计有双份的10A 16A家用电源插座以及12V120W的车载电源接口）。该车的纯电动续航里程超600公里，要知道这一成绩并不亚于极氪001的几个超长续航版本，同样也不弱于前段时间推出的Rivian R1T。甚至可以预见的新车将会比燃油皮卡做得更好，比如在SEA浩瀚架构基础上，打造重心更低的底盘，以及前后50：50的配重比。另外，更低廉的用车成本也将有可能是新车的一大制胜法宝。而从雷达RD6目前披露出来的6秒级别的百公里加速成绩来看，考虑到新车的尺寸，电机的功率和扭矩也不可能会低到哪里去。
潜在对手不仅仅是长城了？过去，我们不需要皮卡，是因为皮卡的需求被抑制，庞大的家用车消费群体不可能关注到这一品类。但自2020年开始，国际市场便在电动皮卡领域开启了“神仙打架”模式，福特、特斯拉、Rivian等品牌都是电动皮卡的先行者。而随着国内皮卡监管政策逐步放宽，陆续有车企在电动皮卡市场发力，目前，已有多家新晋车企明确表露出将推出电动皮卡。
除了长城这个深耕皮卡市场的车企外，比亚迪、领克、都准备进军皮卡市场。自比亚迪宣布要进军皮卡市场以后，有关产品的讨论便一直没有停止。根据比亚迪公布的车型计划，在2023年，比亚迪将会推出全新皮卡车型，这款皮卡的动力包括双模（混动）以及纯电动两种动力总成。
而领克汽车在前年发布了一个专属于纯电动车的架构，名为SEA浩瀚，这个架构的适应性非常强大，可以制造从紧凑型车一直到大型车的所有车型，包括轿车、SUV、MPV、皮卡等，这也意味着，领克将从纯电动产品入手，正式进入国内皮卡市场。另外，工程机械制造商，如今也准备跨界造乘用车，据了解，已经成立了皮卡业务团队，准备进军皮卡市场，此外，正在与宁德时代密切合作。
结语吉利雷达RD6究竟能够在市场中达到怎样的高度，在新车尚未上市之前，恐怕没人能够为其打包票。不过可以肯定是，相比其它还处在观望状态的车企，来自吉利雷达品牌的这款新皮卡已经拥有精致的造型，并且拥有了不错的动力和续航，可以肯定的是，在纯电皮卡这个细分市场，吉利已经抢占了一定的先机。
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