今天小编编要说的是领克01。
让更多人买得起？
吉利2017年在自主品牌里拿到第一，全年销量124.7万辆，刚刚上市的领克01首月销量6012辆，前不久又有今年1月份的销量曝光，6173辆，跟上月基本持平。
如果只看这个数据，WEY的表现好像更好，毕竟VV5上市4个月累计销量已经33,658辆。只不过后来者的领克也有产能的限制，所以最后谁会是自主高端的霸主，我们还是要等等看。
新车跟现款车型主要还是动力的区别，1.5T车型会装配10.2英寸中控液晶显示屏、AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁功能、Start&Stop智能启停系统等等。为了拉低售价，新车可能是12.98万起售。
动力搭载代号GB15T的1.5T发动机，最大功率132kW（约179马力），峰值扭矩265N·m，传动匹配6速手动变速箱，每百公里综合油耗5.9L。
只是这款发动机是3缸机…
英朗的教训
1月份，乘联会公布的轿车排行榜上，有个身影落寞了很多，它是别克旗下的英朗。
上月，英朗累计销量28,016辆，这感觉好像跟去年每月3万多辆相差不是很多，但是它的名次却已经掉到NO.9。作为一辆销量曾经超过朗逸的车，这样的下跌应该是它身上发生了什么…
其实原因有很多，但是最大的变化应该还是新英朗开始搭载三缸发动机。如果说英朗是个特例，那再看看别克GL6的销量…
GL8作为商界的“娇子”一直在22-45万的范围内转悠，却没办法在家用MPV市场打开一条通道，于是就有了GL6。其实别克对于它的希望很大，但是它1月份销量只有4023辆，巧的是，GL6也是搭载3缸发动机。
如果这还是巧合，那还有一组数据：
去年12月，思域1.5T销量13,681辆；3缸1.0T只有2490辆，占比15.4%，同样是3缸的福克斯更少。
可能是因为“历史遗留”，小伙伴们对于3缸发动机一直是这样的印象…
但也有人这样说…
前两天，李书福刚成为戴姆勒最大的股东，
吉利也是年销破百万的车企，
你觉得这会在领克01身上改变吗？
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