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电动车作为很实用，又很实惠的一类交通工具，是与汽车在保有量上都不相上下的车型，每年的年销量非常高，尤其是近几年，超标电动车迎来换购，在2022年、2021年，已经连续2年的年销量在4000万辆左右，而选择电动车的时候，摆在面前一个很实际的选择，电动车48伏、60伏、72伏怎么选？
针对这个问题，小行家之前也从它的客观参数进行对比，管理政策上进行比较，但用车其实是具有一定的主观性，车主的感受也很重要，今天就通过分享用车经验，来告诉将要选择电动车的朋友，在面临电动车48伏、60伏、72伏选择的时候，到底选哪个更好，让您不用在选错车。
48伏电动车的用车感受
48伏电动车是目前最为主流，也是最为热卖的车型，基本上各大品牌，都是以48伏电动车产品为主，而使用它的，用车的感受可以总结3个关键词：“畅行无阻、时速慢、动力差”。
48伏电动车因为是符合新国标的参数，它属于非机动车，管理上十分宽松，在道路上行驶只要遵守交通规则，佩戴好头盔，不出现载成年人的情况，一般不会被查、被拦，可以畅行无阻，我骑行电动自行车五六年，一次也没有被拦过。
但同样是因为新国标的参数，导致了它的动力只能在400W功率之下，它的起步比较慢，爬坡也比较差，一些较高的爬坡，在载人情况下，十分吃力，甚至纯电力都爬不上去，而时速方面，虽然时速是由电机功率以及电气调节器的设计，48伏电动车的理论时速是可以达到50公里/小时，但由于限速25公里/小时，它的时速相对比较慢，而我身边有不少人去找商家解除限速，让时速在35公里/小时左右，但这样的行为并不合规，小行家作为电动车从业者，不建议大家这样做。
小行家点评：以上的优缺点，在结合48伏电动车经济较为实惠，我认为它还是值得选择的，但它的应用场景是一些正常上下班，接孩子这样的短途出行，如果是长距离出行，它的时速，动力就比较“拉胯”。
60伏电动车的用车感受
60伏电动车虽然只比48伏电动车，在电池电压上大12伏，但从外在、内在，都有了很大的不同，60伏电动车的车身更大，没有那么轻便，普遍重量在200斤左右，没电推行也比较耗力，使用这类车，最怕的莫过于半路没电。
而在动力和续航上，使用60伏电动车，我用过的是800W电机，虽然在电摩款中不算大，但它爬坡可以达到30度，基本上大部分路段都能使用，而且，60伏电动车的减震一般也比较好，颠簸感也减少很多，在续航上，我用过的有60V20AH和60V30AH两种电池，其中20AH可以商家说能跑70公里，但我只能跑45公里左右，这也和我是在城区使用，人多、车多，需要不停的刹车有关，而30AH的电动车是在农村老家使用，它可以续航在100公里。
小行家点评：60伏电动车是这3个档次中，居中的一个选择，小行家认为，如果是在城市没必要选择60伏，城市的路况好，多了一些的动力作用不大，而续航又没有高很多，反而因为它是机动车身份，在城市行驶麻烦会更多，但如果是在农村，还是可以选择。
72伏电动车的用车感受
72伏电动车是主流电动车中，所有电压参数档次中伏数最高的，所以，它的动力也是比较大的，一般来说，都是在1000W功率以上，而我用过的是1500W功率的车型，它的最快时速可以达到70公里/小时，载一名成年人的情况下，也能轻松爬坡30度，用来上坡是真的能够感受到和48伏、60伏电动车的不一样。
另外，72伏电动车可以配置更大的电池，我配置的就是72V38AH的石墨烯电池，商家说续航可以到200公里，当然，我是没有跑过这个里程，但我最多的时候，跑过80公里的距离，还有2节的电量，它虽然相比摩托车，带来不了那种“速度与激情”，但72伏电动车是在向摩托车靠拢的车型。
小行家点评：对于72伏电动车，我觉得男生一般比较喜欢，它的速度、续航、动力，是主流电动车中表现最好的，当然，它的价格，上路要求，车辆的笨重，也是最高的，如果是长途，农村，喜爱摩托车，它是首选，而普通的上下班，接娃，并不建议选择。
以上就是48伏、60伏、72伏的电动车，结合用车的经验进行主观的分享它们的一些情况，总的来说，我觉得用起来最为方便的还是48伏的国标电动车，毕竟，大多数人使用电动车出行，都是近短途的出行，它是用来很方便的，当然，其他的车型，也可以根据自己的用车需求，进行匹配，但是如果只是短途，还是选择48伏电动车，这样大概率是不会觉得自己选错车了。
那么，对于以上这3种不同电压的车型，您有什么用车感受分享吗？欢迎大家评论交流。
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