由于电池质量原因，即便是努力做了轻量化的电动汽车，质量依然一般比同尺寸燃油车重40%左右（由于电池方案不同，整备质量不同，仅做多版型综合整备质量估算）。
因此，对于轮胎的负荷能力，和耐磨性能都提出了更高的要求，同时由于电动汽车整车都在考虑轻量化，那么轮胎的轻量化也必然是需要考虑的内容。
2、尽可能多的续航需求
由于目前电动汽车的补能便利性远不如燃油车加油那么方便，所以尽量去提升续航一直是电动汽车在努力克服的难题。所以对于轮胎来说，减少摩擦阻力从而提升续航，也是重要考虑内容之一，所以轮胎的低滚阻就成了重点设计需求。
此外，为了更好地提高轮胎高负荷能力，以及低滚阻效果，通常来说轮胎的充气压力也会比普通燃油车的更大，所以电动汽车的高充气压力适应性也需要更好。
3、电机性能不同
由于电动汽车的电机性能不同于发动机，车辆提速快；又因为整备质量高，所以对于制动的需求也更高。所以为了避免打滑，更好地保护行驶安全，所以电动汽车的轮胎需要有更好的抓地性能。
除此之外，对于轮胎的滚动阻力、抓地性能和耐磨性能之间，是需要取得良好的平衡的。而这对于当下的轮胎技术来说，是个亟需克服的难题。
4、电动车没有发动机的噪音
对于燃油车来说，发动机的噪音是非常明显的，需要做大量的工作来阻断发动机噪音从机舱进入乘员舱。而对于电动车来说，NVH表现有天然优势，所以当车速大于一定程度时，胎噪便是重要的噪音来源，反向对比会更加凸显，所以优化电动汽车的轮胎胎噪就变得非常重要。
所以总的来说，正是由于电动汽车更重的整备质量，对于更长续航的强烈需求，以及性能不同的电机，还有噪音抑制，所以体现在电动车的轮胎上，便有诸多设计需求：
- 高附着路面的抓地性能
- 高抗湿滑性能
- 高负荷能力
- 低噪音
- 低滚动阻力
- 轻量化
- 高充气压力适应性
- 耐磨损
- 创新材质
