大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
不知道大家发现一个现象没有，在紧凑型SUV领域，很多新车上市都喜欢和哈弗H6比较一下，因为这台车成功抢了合资品牌的“饭碗”，还把他们价格打下来了。
而在轿车领域，我们同样有拿得出手的高货，就是长安逸动Plus。这也是一个把目标瞄准合资品牌的硬核车型，并且成功夺到了一部分市场。
尽管每个月销量都有浮动，但长安逸动Plus始终冲在前10的位置。有人说，国产车也就是便宜，要不谁买啊。但要说因为便宜卖车，大众速腾就应该卖第一的位置才对。都是10年的老车型，速腾以前标配落地要17万起步。
正是因为国产品牌的崛起，逼迫合资品牌放低身段。消费者从来也不傻，没有过硬的性价比，单靠价格是不可能突出重围的。
现在年轻人选车，主要就是看03点，外观、配置、性能。
2022款逸动PLUS采用的最新设计语言十分运动，车头的肌肉感明显，两个星瞳之眼LED大灯组原创度挺高的，完全不会给别人家用车那种很朴素的老印象。
作为紧凑级车，逸动Plus的长宽高尺寸达到了4730x1820x1505mm，轴距2700mm。
对比同级车型，本田思域的4674x1802x1415mm，和大众朗逸的4678x1806x1474mm。
逸动Plus在外观上会看起来更大，空间上的表现也相对出色一些。
另外，这台车的指导价是7.29-10.39万，现在终端还有大概8000左右的优惠，顶配落地也就10个W。
但凡出去逛过车展的朋友应该都有概念，10万的合资车你能买到什么呢？是不是除了能开啥配置都没有，个别日系车型甚至都没有倒车雷达，这个没说错吧。他们会告诉你可以选装，然后一套组合拳，多花好多钱。
而同样的预算，在我们的国货上，你得到了带加热功能的电动座椅，10.25寸的大中控屏幕，10.25寸的全液晶仪表板。
同时还有540°高清全景影像系统，全速域自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、并线辅助等等的主动安全配置。
以及车联网、GPS导航、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点、手机无线充电、内置行车记录仪等等提高用车体验的配置。
可能也有朋友不在乎这些，但应该没人觉得配置高是坏事吧，逸动Plus的车机系统是和腾讯合作的，人机交互体验和反应流畅度不是我见过最好的，但基本合格。
动力方面，逸动Plus全系搭载了1.6L和1.4T两种动力组合。
1.6L发动机最大功率94kW，128匹马力，最大扭矩161N·m，与之匹配的是5挡手动和8速CVT变速箱。
1.4T发动机最大功率118kW，160匹马力，最大扭矩260N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱。全系采用前麦佛逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。
和尺寸参数不一样，动力参数其实不是太有说服力，这东西需要试驾体验一下，所以大家有空最好亲自去店里看看。
而且长安的蓝鲸1.4T不是它家最牛的发动机，1.5T那个才是。关于它的性能，我个人的感受是够用。百公里加速9秒多，官方油耗百公里5.6L，城市开在7-8L左右。
虽然和朗逸一样都不是四轮独立悬挂的，但长安在底盘调校上还有一定的进步空间，有点偏硬，确实不如朗逸的底盘调校成熟。
总的来说，长安逸动Plus的综合性价比是靠谱的，外观、配置、动力在同级车型中都有一定的竞争力。
其实单论产品力我觉得逸动做到销量前十已经证明了品质，唯一的问题就是目前还没有新能源混动车型参战，不然很有希望再往上爬一爬。
#十年逸动再进化#
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