1月20日,福特第六代野马终于在国内正式上市。作为美式肌肉性能车的代表,野马的到来让国内喜欢肌肉车的消费者又多了一种选择,也让与自己的竞争了近半个世纪的对手——雪佛兰科迈罗感受到不小的压力。究竟两款车孰优孰劣,猫哥今天就请大家来“坐山观虎斗”。

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(1)

如果在七八年以前,国内知道福特野马的人应该是多于知道雪佛兰科迈罗的。但是,随着《变形金刚》系列电影在国内的持续火爆,科迈罗或者叫“大黄蜂”人气一路飙升,雪佛兰也趁着电影的热度把这款车引入到国内。不夸张的说,当时很多人在路上看到一辆黄色涂装的科迈罗甚至比看到一辆911还要激动。

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(2)

今天我们要对比的两款车型分别为:福特野马2015款 2.3T 50周年纪念版,官方指导价42.98万元;雪佛兰科迈罗2015款 3.6L RS限量版,官方指导价50.58万元。虽然这两款“平民跑车”价格都不高,但也不是有钱就能买到的,野马50周年纪念版全国限量100辆,科迈罗全国也只有300辆的配额。这么便宜也搞限量,这样的套路让猫哥想起了国内某自主手机品牌......好了,闲话少叙,来看看美国队长和大黄蜂掰手腕,究竟谁能赢?

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(3)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(4)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(5)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(6)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(7)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(8)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(9)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(10)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(11)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(12)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(13)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(14)

外观小结:两款车线条都很硬朗,有着明显的美式肌肉车特征。野马的鲨鱼嘴式中网和鲨鱼腮式尾灯造型有很高的辨识度,相比之下,改款后的科迈罗尾部造型略显平庸。

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(15)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(16)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(17)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(18)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(19)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(20)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(21)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(22)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(23)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(24)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(25)

内饰小结:野马采用了大量亮银色镀铬装饰,让驾驶舱的运动感和科技感更强,也更贴合跑车化的外观。科迈罗内饰除了HUD抬头显示没有太多亮点。

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(26)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(27)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(28)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(29)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(30)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(31)

空间&动力小结:野马382L的后备箱容积明显优于科迈罗的320L,且后排座椅支持按比例放倒,实用性更好;发动机账面数据上,野马的2.3T涡轮增压发动机虽然略逊色于科迈罗的3.6L自然吸气发动机,但油耗也更低,更适应节能环保的大趋势。

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(32)

雪佛兰大黄蜂科迈罗vs福特野马(队长和大黄蜂掰手腕)(33)

整体比较下来,不论是外观还是内饰和配置,第六代野马都要整体优于科迈罗,而且它还有近8万元的价格优势。对于容易喜新厌旧的国内消费者来说,全新野马的造型也确实更有吸引力。看来“美国队长”要和“大黄蜂”玩掰手腕,还是有很大的胜算的。而科迈罗要想守住这块市场,只能尽快完成换代升级了。

,