在2001年，东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智，这是国内第一款自主品牌MPV车型在随后的20年时间里，东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7等多款车型，MPV产品矩阵逐步强大，目前已累积收获超百万车主10月31日，东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus作为一款10万级别的MPV，菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求，是一个十足的全能型选手，我来为大家科普一下关于东风风行菱智plus有四驱吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
东风风行菱智plus有四驱吗
在2001年，东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智，这是国内第一款自主品牌MPV车型。在随后的20年时间里，东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7等多款车型，MPV产品矩阵逐步强大，目前已累积收获超百万车主。10月31日，东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus。作为一款10万级别的MPV，菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求，是一个十足的全能型选手。
菱智PLUS共推出4款车型，官方指导售价区间为9.99-11.19万元。另外，东风风行还为这款新车推出了最高贴息4000元金融优惠政策。我们本次试驾的是豪华型7座版车型，对应售价为10.99万元。
搭载型号为东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机，采用阿特金森循环，最大功率为98kW（133马力），峰值扭矩达到200Nm，最高车速161km/h，综合工况下油耗在9.0L/100km以下，满足国六b排放标准。
全系车型匹配的都是6速手动变速箱，换挡行程较长，不过挡位很清晰，而且换挡手感比较“丝滑”。
菱智plus采用的是发动机前置、后轮驱动的形式，驾驶过程中最大的感受就是底盘扎实、平稳，车辆整体的操控性和舒适性都有不错的表现。这台2.0L自然吸气发动机虽然动力不是很强，但是胜在输出平顺，并且油门初段的反应比较灵敏，属于一踩就有的。离合器的行程同样比较长，需要适应一下。
作为一台宜商宜家的MPV，菱智plus本身也不是一款适合激烈驾驶的车，2.0L的动力能够满足日常在城市中驾驶。但是在高速上，尤其是速度超过80km/h之后，再想提速就明显感觉有些后劲不足。高速行驶时，方向盘的转向手感与一般轿车相比有些沉，不过虚位很小，也不会有发飘的感觉。
菱智plus的隔音表现是非常不错的，车速在80km/h以下的时候，不会有明显的风噪和胎噪。东风风行在NVH性能和整车气密性方面下了很大功夫，真正实现了整车吸隔音处理。不过，在车速超过80km/h之后，还是可以感受到风阻带来的一些噪音，第三排会相对明显一些。
菱智plus采用了平衡杆式麦弗逊独立前悬挂，舒适版车型采用钢板弹簧后悬挂，而豪华版车型则采用后螺旋弹簧悬挂。很明显，舒适版的后悬挂成本更低，更加适合拉货；豪华版的后悬挂倾向于舒适性，偏向载人。行驶过程中，能够感受到豪华版的悬挂设置同样倾向舒适性，整体偏软 。
菱智PLUS的前脸采用了与老款丰田埃尔法十分相似的设计语言，大气、沉稳，符合商务用车的调性。倒梯形中网内部辅以四根镀铬条进行装饰，起到了拉宽横向视觉效果的作用。
鹰眼大灯的造型中规中矩，没有太出挑的设计，属于比较耐看的，远近光皆为卤素。
菱智plus定位中大型MPV，车身尺寸长、宽、高分别为5140*1920*1920mm，轴距达到3198mm。从尺寸来看，价格最为接近的竞品只有江淮瑞风M4，其长、宽、高分别为5200*1890*1980mm，轴距为3080mm。
菱智PLUS舒适版车型提供15英寸轮圈，而我们试驾的豪华版车型采用的则是16英寸轮圈，匹配的是215/65 R16玲珑GREEN-Max HP010轮胎，主打静音和节能。豪华版车型的后刹车为盘式，而舒适版则为鼓式。
菱智PLUS采用了双侧滑门设计，上下车极为方便。
市面上大部分的MPV车型，后排都采用的是整体式玻璃。而菱智PLUS豪华版车型则在两侧的侧滑门上配备了可向内手动推拉的窗中窗，并且整个后排都提供隐私玻璃。
菱智PLUS的车尾同样采用了简洁、大方的设计语言，平铺直叙，符合这款车整体的调性。
整个车尾最有设计感的就是这个锤头状的尾灯。
菱智PLUS全系车型标配倒车雷达，豪华版车型提供倒车影像系统。
试驾体验与外观
菱智plus的内饰风格也沿袭了老款丰田埃尔法的商务范儿，T字型对称式的中控台功能区域划分十分简洁，整体做工精细，颜色搭配也很有高级感。另外，在真皮多功能方向盘上可以看到定速巡航按键。
中控台上方黑色部分采用搪塑材质，下面采用了哑光木纹镶嵌装饰，将整个内饰的档次提高了一个级别。
机械式的仪表盘平平无奇，中间的液晶屏幕可以显示一些车辆的基本信息，包括水温、油耗等。
7寸中控屏虽然尺寸不是很大，但是清晰度尚可，功能方面稍显简单，可以进行影音播放，拥有蓝牙功能，对于一款10万级的说车来说，这样的配置完全可以接受。豪华版车型提供倒车形象。
空调控制区域均为物理按键，功能比较常规，操作起来比较容易上手。
在方向盘的左侧可以看到油箱门开启按钮，以及外后视镜调节按钮。另外，豪华版车型配备了ESP车身稳定系统，集成制动辅助、牵引力控制、上坡辅助等系统功能。
手刹后方是一个超大容量的储物格，只不过推拉式的开启方式为取放东西增加了一些难度。
MPV的车内空间自然不是问题，尤其对于菱智plus这种中大型MPV来说，大空间是其一大卖点。体验者身高171cm，可以看到头部空间十分富裕，即使驾驶员的身高达到190cm以上也不是问题。
前门的下方可以看到两个储物格，既可以放置水瓶，也可以放置一些文件，空间很大。
7座车型采用的2 2 3的布局形式，其中第二排是两个独立的皮质座椅，有独立的扶手，还可前后移动，靠背角度只能通过手动进行调节，地板上铺有25mm厚的地毯进行覆盖。两个座椅中间的间隙足够大，进出第三排很方便。
既然是定位宜商宜家，那么第二排的舒适性绝对不用怀疑，坐垫的厚度、宽度、长度都很事宜，腿部空间和头部空间也是非常大，哪怕把座椅挪到最靠前的位置。
坐在第二排，抬头可以看到顶置后空调，虽然不是独立空调，但是风量大小可以单独进行控制。
侧滑门上可以看到一个放置矿泉水瓶的储物格。
得益于超长的轴距，菱智plus的第三排可以说空间依然是无可挑剔的。只不过，虽然定位是7座车型，但是第三排怎么看都好像是两个座位，中间位置并没有头枕。好在因为横向空间很大，所以临时应急也完全没问题。
得益于MPV方正的造型和纯平的地板，菱智plus的第三排头部空间与前排没有区别，坐垫的厚度和长度也没有妥协，即便第二排座椅挪到最后的位置，腿部空间依然出色。
膝盖旁边的位置可以看到一个放置矿泉水瓶的储物格。
将头枕取下之后，第三排的座椅靠背可以完全放倒，进一步提升菱智plus的装载能力。
从这个角度可以更直观的体现出菱智plus的空间有多大。
