在2001年,东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智,这是国内第一款自主品牌MPV车型在随后的20年时间里,东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7等多款车型,MPV产品矩阵逐步强大,目前已累积收获超百万车主10月31日,东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus作为一款10万级别的MPV,菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求,是一个十足的全能型选手,我来为大家科普一下关于东风风行菱智plus有四驱吗?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

东风风行菱智plus有四驱吗(试驾东风风行菱智PLUS)

东风风行菱智plus有四驱吗


在2001年,东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智,这是国内第一款自主品牌MPV车型。在随后的20年时间里,东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7等多款车型,MPV产品矩阵逐步强大,目前已累积收获超百万车主。10月31日,东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus。作为一款10万级别的MPV,菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求,是一个十足的全能型选手。

菱智PLUS共推出4款车型,官方指导售价区间为9.99-11.19万元。另外,东风风行还为这款新车推出了最高贴息4000元金融优惠政策。我们本次试驾的是豪华型7座版车型,对应售价为10.99万元。

搭载型号为东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机,采用阿特金森循环,最大功率为98kW(133马力),峰值扭矩达到200Nm,最高车速161km/h,综合工况下油耗在9.0L/100km以下,满足国六b排放标准。

全系车型匹配的都是6速手动变速箱,换挡行程较长,不过挡位很清晰,而且换挡手感比较“丝滑”。

菱智plus采用的是发动机前置、后轮驱动的形式,驾驶过程中最大的感受就是底盘扎实、平稳,车辆整体的操控性和舒适性都有不错的表现。这台2.0L自然吸气发动机虽然动力不是很强,但是胜在输出平顺,并且油门初段的反应比较灵敏,属于一踩就有的。离合器的行程同样比较长,需要适应一下。

作为一台宜商宜家的MPV,菱智plus本身也不是一款适合激烈驾驶的车,2.0L的动力能够满足日常在城市中驾驶。但是在高速上,尤其是速度超过80km/h之后,再想提速就明显感觉有些后劲不足。高速行驶时,方向盘的转向手感与一般轿车相比有些沉,不过虚位很小,也不会有发飘的感觉。

菱智plus的隔音表现是非常不错的,车速在80km/h以下的时候,不会有明显的风噪和胎噪。东风风行在NVH性能和整车气密性方面下了很大功夫,真正实现了整车吸隔音处理。不过,在车速超过80km/h之后,还是可以感受到风阻带来的一些噪音,第三排会相对明显一些。

菱智plus采用了平衡杆式麦弗逊独立前悬挂,舒适版车型采用钢板弹簧后悬挂,而豪华版车型则采用后螺旋弹簧悬挂。很明显,舒适版的后悬挂成本更低,更加适合拉货;豪华版的后悬挂倾向于舒适性,偏向载人。行驶过程中,能够感受到豪华版的悬挂设置同样倾向舒适性,整体偏软 。

菱智PLUS的前脸采用了与老款丰田埃尔法十分相似的设计语言,大气、沉稳,符合商务用车的调性。倒梯形中网内部辅以四根镀铬条进行装饰,起到了拉宽横向视觉效果的作用。

鹰眼大灯的造型中规中矩,没有太出挑的设计,属于比较耐看的,远近光皆为卤素。

菱智plus定位中大型MPV,车身尺寸长、宽、高分别为5140*1920*1920mm,轴距达到3198mm。从尺寸来看,价格最为接近的竞品只有江淮瑞风M4,其长、宽、高分别为5200*1890*1980mm,轴距为3080mm。

菱智PLUS舒适版车型提供15英寸轮圈,而我们试驾的豪华版车型采用的则是16英寸轮圈,匹配的是215/65 R16玲珑GREEN-Max HP010轮胎,主打静音和节能。豪华版车型的后刹车为盘式,而舒适版则为鼓式。

菱智PLUS采用了双侧滑门设计,上下车极为方便。

市面上大部分的MPV车型,后排都采用的是整体式玻璃。而菱智PLUS豪华版车型则在两侧的侧滑门上配备了可向内手动推拉的窗中窗,并且整个后排都提供隐私玻璃。

菱智PLUS的车尾同样采用了简洁、大方的设计语言,平铺直叙,符合这款车整体的调性。

整个车尾最有设计感的就是这个锤头状的尾灯。

菱智PLUS全系车型标配倒车雷达,豪华版车型提供倒车影像系统。

试驾体验与外观

菱智plus的内饰风格也沿袭了老款丰田埃尔法的商务范儿,T字型对称式的中控台功能区域划分十分简洁,整体做工精细,颜色搭配也很有高级感。另外,在真皮多功能方向盘上可以看到定速巡航按键。

中控台上方黑色部分采用搪塑材质,下面采用了哑光木纹镶嵌装饰,将整个内饰的档次提高了一个级别。

机械式的仪表盘平平无奇,中间的液晶屏幕可以显示一些车辆的基本信息,包括水温、油耗等。

7寸中控屏虽然尺寸不是很大,但是清晰度尚可,功能方面稍显简单,可以进行影音播放,拥有蓝牙功能,对于一款10万级的说车来说,这样的配置完全可以接受。豪华版车型提供倒车形象。

空调控制区域均为物理按键,功能比较常规,操作起来比较容易上手。

在方向盘的左侧可以看到油箱门开启按钮,以及外后视镜调节按钮。另外,豪华版车型配备了ESP车身稳定系统,集成制动辅助、牵引力控制、上坡辅助等系统功能。

手刹后方是一个超大容量的储物格,只不过推拉式的开启方式为取放东西增加了一些难度。

MPV的车内空间自然不是问题,尤其对于菱智plus这种中大型MPV来说,大空间是其一大卖点。体验者身高171cm,可以看到头部空间十分富裕,即使驾驶员的身高达到190cm以上也不是问题。

前门的下方可以看到两个储物格,既可以放置水瓶,也可以放置一些文件,空间很大。

7座车型采用的2 2 3的布局形式,其中第二排是两个独立的皮质座椅,有独立的扶手,还可前后移动,靠背角度只能通过手动进行调节,地板上铺有25mm厚的地毯进行覆盖。两个座椅中间的间隙足够大,进出第三排很方便。

既然是定位宜商宜家,那么第二排的舒适性绝对不用怀疑,坐垫的厚度、宽度、长度都很事宜,腿部空间和头部空间也是非常大,哪怕把座椅挪到最靠前的位置。

坐在第二排,抬头可以看到顶置后空调,虽然不是独立空调,但是风量大小可以单独进行控制。

侧滑门上可以看到一个放置矿泉水瓶的储物格。

得益于超长的轴距,菱智plus的第三排可以说空间依然是无可挑剔的。只不过,虽然定位是7座车型,但是第三排怎么看都好像是两个座位,中间位置并没有头枕。好在因为横向空间很大,所以临时应急也完全没问题。

得益于MPV方正的造型和纯平的地板,菱智plus的第三排头部空间与前排没有区别,坐垫的厚度和长度也没有妥协,即便第二排座椅挪到最后的位置,腿部空间依然出色。

膝盖旁边的位置可以看到一个放置矿泉水瓶的储物格。

将头枕取下之后,第三排的座椅靠背可以完全放倒,进一步提升菱智plus的装载能力。

从这个角度可以更直观的体现出菱智plus的空间有多大。


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