今年上半年上市的重磅豪华SUV中，奥迪Q5L和沃尔沃XC60是广受关注的两款，特别是全新奥迪Q5L，在更换了全新设计的前格栅、大灯组和尾灯外，连MMI系统也升级了，中控屏幕支持触控，尺寸从8.3英寸增大至10.1英寸，在动力系统上，虽然还是沿袭了上款车型的2.0T涡轮增压发动机 7挡湿式双离合变速箱，但是却加入了一套12V轻混系统，可以说新车的变化和升级还是很大的。按理说新车上市应该会收缩优惠力度才对，但是2021款奥迪Q5L却沿袭了2020款车型的大幅优惠，我们不禁要问：全新奥迪Q5L除了优惠大之外，还剩什么？
如今的奥迪Q5L虽然在销量上很不错，但是在优惠力度上，它要大于奔驰GLC和宝马X3，如果这三款车型的价格很接近的话，消费者还会选择奥迪Q5L吗？以现在的行情来看，奔驰GLC的优惠很小，在某些地区甚至没有任何优惠，宝马X3由于新款即将上市，现阶段的优惠力度尚可，只有奥迪Q5L，新款上市后还保持了一个不错的优惠幅度，这就反映出一个问题：虽然奥迪与奔驰、宝马并称“BBA”，但是在品牌溢价能力上，它不及奔驰和宝马也是一个不争的事实，价格和优惠说明了一切。如果奥迪不靠大幅优惠来带动销量提升，只靠品牌影响力卖车的话，同样的价格，你会选奔驰呢？还是宝马？亦或是奥迪？也可以样问：如果奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的价格很接近的话，你还会继续选择奥迪Q5L吗？我想答案不言而喻。
如果只看产品力，我觉得奥迪Q5L并不逊于它的两个竞争对手。虽然这代车型把8AT变速箱换成了7挡湿式双离合变速箱，把托森全时四驱换成了多片离合器适时四驱，但是它的四驱系统仍然很强大，甚至可以毫不夸张的说，奥迪的quattro ultra要比奔驰的4MATIC和宝马的xDrive更强一些，尽管它是适时四驱。再说7挡湿式双离合变速箱，奥迪已经调教了很多年，它的平顺性几乎达到了AT变速箱的水平，而且换挡速度更快，更加省油。至于2.0T发动机，其实BBA的2.0T发动机在机械素质上都很接近，各有优缺点，整体上并没有拉开差距。奥迪Q5L真正的的劣势是什么？我能想到的就只剩下品牌了。
相比奔驰GLC所营造的豪华感和宝马X3所营造的运动感，奥迪Q5L的内饰就显得太过于朴素了，其实它的用料和做工都很不错，唯一的不足就是在设计上显得中规中矩，缺乏档次感。但是在使用体验上，最值得表扬的是什么？我个人很喜欢它的双联屏，可以把导航地图从中控屏幕转移到液晶仪表盘上，虽然奔驰GLC的导航地图也能在液晶仪表盘上显示，但是只是很小的一个“圆圈”，做不到奥迪Q5L的全屏显示，在这一点上，奥迪Q5L仍然具有很强的科技感。
价格方面，我们从广州地区了解到，2021款奥迪Q5L的40 TFSI车型最高优惠6万元，45 TFSI车型最高优惠6.8万元，这个优惠力度可以说是BBA的中型SUV中，很大的一个幅度了。其实7月份，奥迪Q5L的优惠力度已经回收了，不及6月份的优惠力度大，原因很简单，现在缺乏芯片，产能不足，提车周期慢，这些因素共同促成了奥迪Q5L优惠力度的缩减。
最后，我们就来分析一下奥迪Q5L的优缺点。先说缺点，新车的储物空间仍然很局促，虽然在改款的时候把MMI操作面板和旋钮去掉做成了一个储物格，但是这个储物格的尺寸很小，只能放放车钥匙什么的，大尺寸手机就别想了，纵观新车的所有储物格，可能只有扶手箱内才能放下大尺寸手机吧。从很多年前，消费者就反映奥迪Q5L的后排座椅靠背太直，建议把靠背角度调大或者装个靠背调节，但是奥迪一直对消费者的声音置若罔闻，新车的座椅靠背仍然没有改进，长时间乘坐的舒适性仍然不高。
至于优点，尺寸大、空间大，换了适时四驱系统后油耗也更低了，前后五连杆独立悬架对侧倾感的抑制很到位，发动机和变速箱在机械素养上也很高，从驾驶层面来讲，方向盘手感轻盈，转向力度适中，有种电子感，隔音效果也很好，40 TFSI车型的动力输出够用，45 TFSI车型的动力输出充沛，各方面都很均衡。
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