组成一辆汽车的大大小小零件有几万个，轮胎是所有零件中唯一与地面接触的部分，汽车的加速性、制动性、稳定性、安全性都与轮胎息息相关。如此重要的组成部分，可能却是很多车主关注最少的地方，往往到了几万公里要换轮胎的时候他们才会发现原来轮胎有这么多琳琅满目的参数。甚至许多汽修师傅从业多年，对这些数据也是模棱两可。其实轮胎的选择和保养有许多学问，对这些知识最好还是有个基本的了解，这样也不至于在实际用车时遇到轮胎的问题觉得无从下手。今天这篇文章，就针对一些与实际使用紧密相关的参数进行简单的科普，汽修师傅们也可转发给客户们，免得每次修车遇到轮胎的问题，都要像复读机一样。
首先要来介绍的就是宽度/扁平比/轮毂直径参数，这几个数字在轮胎上非常显眼，但是很少有人知道具体含义。以图中的205/55/R16为例，如图所示，205代表的是轮胎横向胎面宽度为205mm；55代表轮胎胎壁（轮胎内外沿之间）厚度占轮胎胎面宽度的百分比，也就是我们经常听说的扁平比，图中55%则这个轮胎胎壁厚度就是205*55%=112.75mm；16表示的该轮胎适配的轮毂直径，单位是英寸，有的人可能觉得英寸这个单位很陌生，不用担心，这已经成为描述轮毂直径的通用单位了；最后就是大写字母R，这其实表示的是子午线轮胎，这是轮胎内部构造的一个说法，在现在轿车上得到普遍使用，这里不做深入讲解。
接下来要说的就是载重指数和速度等级，如图上91W所示。91对应的是单个轮胎最大承重指数；W对应的是这套轮胎所能承受的最高车速。这两个指数有通用的对照标准，如下面两个表分别给出。这里特别说明一下，就是我们作为车辆的使用者最好对这两个参数做到心中有数，尤其是一些面包车，在日常生活中经常进行拉货送货的任务，千万不要超过轮胎标定的上限。
图中横线和圆圈标注的也是轮胎上常见的信息。其中横线部分是认证、产地、工厂标识，对于家用车，这些东西了解即可，不需要深入研究。要特别注意的是后面的0807，这代表了轮胎生产的年份和日期，比如0807标识这个轮胎是2007年08周生产出来的，这样按照当年的日历我们就可以准确地推断出轮胎生产时间。平时在我们维修保养的时候，一定要注意这个标定数值，避免买到年份太老的积压胎；同时在我们正常使用时，也要留意这个数值，因为橡胶存在老化周期，使用大概五年左右轮胎性能就会下降，即使花纹还没到极限那么也要进行更换。
有的人觉得轮胎是不分正反面的，其实这是大错特错。在轮胎上为了避免正反搞颠倒的情况发生，专门进行了标定。如图中OUTSIDE，标明轮胎的这侧应该是朝向外面的。这一点不仅好多车主不知道，好多汽修店的年轻师傅也不知道，所以在更换轮胎时，一定要仔细检查。
许多高端车上装配了单导向轮胎，所谓单导向轮胎就是出厂时规定了滚动方向，这种轮胎一定要注意安装的时候不能装反。单导向轮胎如果装反了，不仅是原厂设计的静音和舒适性效果不能达到，而且还会影响排水性、刹车性能、抓地性能等等，带来极大的安全隐患。
接下来要说的是J值，这个数据是在轮毂上标定出来的，而我们之所以把它拿出来介绍，是因为其描述的是轮胎参数。轮毂J值就是当前轮毂宽度所能安装的轮胎的宽度，这一数值也有通用的对照表，我们在下面给出。我们在这里不建议车主自己更换与原厂轮胎参数不同的其他型号轮胎，但是可能出现原厂尺寸的轮胎停产导致不好购买的情况，那么在现在使用的轮毂不变的前提下，就要根据标定的J值选择合适的宽度的轮胎，既不能太宽也不能太窄。
以上就是关于轮胎最常用的一些参数介绍，相信看了这些您对轮胎规格和性能应该有了一定的了解了。其实作为家用车的话，上面这些知识在日常维修保养时已经足够用了。下面再简单说一点个人经验，供各位读者参考。
1、平时我们在选择轮胎时，尽最大可能尊重原厂数据，也就是不到万不得已的情况，不要更换与原厂轮胎型号不同的轮胎。有人可能为了追求美观更换宽胎，有人可能为了性能更换低扁平比轮胎，这是不可取的。因为车辆的操控是基于悬挂、轮胎、车架等综合调校出来的，即使改装也要系统地进行，而胡乱更换非原厂标定数据的轮胎打破了车辆性能的平衡，存在很大的安全隐患。
2、轮胎的日常维护和保养至关重要，要养成勤检查的好习惯。有时候细小的磨损、鼓包、划痕在高速行驶事都会导致爆胎，酿成大事故，所以切记因小失大。
3、备胎是应急用的，不能长时间使用。即使是全尺寸的备胎，也可能因为长期放置导致橡胶老化影响性能，如果真的要更换备胎，那么一定要在找到了新的轮胎或在补胎结束后及时更换回来。
以上就是我们关于轮胎的基本参数进行的简要介绍和给出的一些建议，如果您还有什么疑问，欢迎在后台给我们留言交流，我们一定会及时回复。如果您觉得有用，记得动手转发给更多需要的人。汽修圈，只做最权威！
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