这个问题涉及很多方面，本人在汽车后市场近20年，每天都在和汽修行业朋友打交道，
服务的客户涉及:汽修厂、轮胎店、美容装潢店、职业技术院校、部队等等，也一路见证了很多汽修行业的朋友一步一步做大做强，当然，也有关停、转让不做的
本来，前年开始就应该是汽车维修行业的一个小爆发增长期，疫情影响，受到很大冲击，导致现在市场上二手汽修设备很多，原因都懂的。
某鱼上的汽修设备转卖
根据本人这么多年对汽修行业朋友的观察，做的好的，赚钱了一直在扩大的，主要是两种类型:
第一类，其中一位朋友是，在二线城市BYD的4S店当师傅七八年，然后出来自己在一个县级市开的;另外一位朋友，也是先从事修车，还曾经做到一个国产品牌4店的服务经理，然后在这个城市开店。
他们的选择基本一样，都是3个门店面积，安装两台举升机，简单装修一下就开干了，县级市那个朋友类似小型汽修厂，毕竟县城嘛，又不在主干道，前面很多空位可以停车、修车是吧
在城市里面开店那位朋友，就选择在主路的门店，基本就是快修店模式，附近有许多居民区。当然，就那一条路上，就有两家轮胎店，一家5个门店的所谓洗美、养护店。
上面两位朋友，这几年陆陆续续扩展了旁边的门店，增添了设备。
县城那位朋友，陆续添加了烤漆房、大梁校正仪等钣喷、事故车修理设备，他本人看起来状态挺不错，修车基本交给手下，晚上还有空去健身房，不是大家想象的满身油污，一副苦逼像，还不错吧。
大城市那位朋友，还是只做快修，当然，只是表面上设备配置是那样。客户有需要轮胎、美容、外观喷漆的，可以找同行外协，
客户认可你以后，凡是跟车有关的事，都可以放心交给你了。前提是，你必须懂这些的价格，找自己靠谱的外协单位，还不能太贵，赚个差价还是可以的。
以上二位朋友都是20大几、30来岁开始起步自己创业的，真正年富力强，而且和现在80、90后车主为主体的群体很契合，二位都是那种实在中透着精明那种，和客户真心交朋友，不要想着一锤子买卖。
其实，还有一点也很重要，他们毕竟是4S店出来的，虽然都是国产品牌4S店，但是从接待客户、答疑解惑、场地规范、员工激励等等方面，都要比二十多年前就干的那批传统汽修老板，要优秀。
第二类，那位朋友，就厉害了，20年前也是在4S店干维修，到小主管，05年和另外一个同店朋友出来到一家名车维修会所，他是总经理，朋友负责车间事务，两位搭档挺好，生意蒸蒸日上。
名车专修
当时，投资人基本没管事，但是占了大部分股份，三年以后，他们二位搭档就出来自己创业，起步时候吧，资金不充裕，能省则省，也找到我，希望设备分期付款，老板认为风险太大，不同意，他就和竞争对手一直合作到现在。
从他们二位搭档创立自己品牌的名车会所，到现在，已经在这个城市，包括县城，开了5家自营高端汽车维修会所了，也自营进口房车，他本人已经成为这个城市维修协会会长。
总结来看，这位朋友懂管理，会经营，做人不错。那时候和他交流，他说客户群主要80后富二代，和这些人交朋友，一起成长。
手下一帮兄弟都是和他们一起从之前那个公司出来创业的。最让我感触的是，曾经买了一个稍高端设备，居然愿意花钱送一个员工去厂家培训，普通修理厂，根本不愿意培训师傅的，认为，师傅学到技术了，就跳槽了，白花冤枉钱。
上面聊了这么多，其实已经回答了提问朋友的问题
你说干汽修10年了，那多半是从事的机电维修，而且经验很丰富了。所以，开个快修店，觉得是最适合你现在情况的。
资金使用方面，租3个门市，最好有阁楼，可以做客户休息，也可以放置耗材配件等等，
然后装一台剪式举升机(四轮保养、换油等方面更快接安全)，占一个门店空间;
一台双柱举升机(小剪会挡住车底部很大部分)，也是占用了一个门店。
还有一个门店，建议设置轮胎拆胎、动平衡等，不建议做洗车，那个太花精力，引流效果不大。
简单装修一下，再加上刚才提到的设备，耗材配件备一些，10几万就够了。
30万资金，说实话，也可以开个几百平方的，位置比较偏的修理厂了
但是，我还是建议，刚开始，不要贪大求全，你各方面都没有储备，现在唯一的核心竞争力，就是你自己，建议找社区集中的地方，开社区快修店吧。
快修，快保店
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