导语：小侠巧遇CS95车主，以车友的身份请教用车心得。车主大哥十分热情且兴奋的向小侠介绍了购买CS95的心路历程和用车体验。外观颜值有面子，动力强劲有里子，一句话：么么哒！相信没有什么渲染比车主真实体验来的更真实，更直接。
一个秋高气爽的午后，路边一次偶然邂逅，小侠结识了一位长安CS95的新晋车主。
“抱歉打扰了，能聊聊您这辆车吗？”
车主大哥此刻正百无聊赖的坐在驾驶室里。车子停在一旁打着双闪，指尖夹着一根即将燃尽的香烟。他望着我，眼里显然流露出一份诧异。
“是这样，我关注这车好久了，但身边一直没见朋友开过，所以也一直在犹豫。”
车主大哥一听这话立马来了精神，“关注这车说明你也是个懂车的！”此刻他将燃尽的烟头装进烟缸里，走出驾驶室向我打开话匣子。
“买这辆车之前，我们试驾了斯柯达的科迪亚克、冠道、和汉兰达。”据车主大哥介绍，他已经是一位资深司机了，有着20几年的驾龄。一开始他只相信进口合资车，之前开过日产、大众，最近将两辆车全部换成国产车，而这辆长安CS95更是刚刚到手没多久，真正的新鲜热辣刚出炉。
车主大哥觉得这款车4驱动力十分强劲，绝对不输汉兰达等一些合资车。而且外观大气，内部空间够宽敞，尤其是后面3排座椅可以放平，使得后面的空间感倍增，就算搬些小家具也没有问题。而且性能十分稳定，雷达、音响、导航等等科技含量也是没话说。
车主大哥越说越兴奋，看得出他对于自己这辆爱车是相当满意的。老实讲这一刻小侠已经的心动了。
“听说最近外媒测试了CS95和CS55，其实这两款车已经在业内领先。”这位车主表示，他今年5月就购买了中配CS95，全款20万元左右，算是第一批车主。
销售反馈：造型设计世纪领先
乘胜追击，教师节前夕，小侠索性又以买主的身份暗访了CS95的经销商。依稀记得那是一个非常帅气的小鲜肉，我一边挑剔的看着，一边佯装略有不屑的语气：嗯，外观还不错，就不知道细节做工如何？
“这个您大可放心！今天的国产车已经不是过去的国产车了。尤其这款，您可以看它的内饰无论材质还是做工都堪称一流，就算是跟欧洲车相比我们也绝不输他们，甚至更强。”
“和您说一个消息，前几天外国媒体刚试过CS95和CS55，一句话，用过都说好！”长安销售顾问告诉车瞳，但她认为，近年来，中国汽车制造在内饰设计方面已经处于世界领先地位，获得外媒好评也在情理之中。
其实这点我从不怀疑。小侠也曾在欧洲游历过，欧洲市场的真实情况并非我们想象的那样处处都是高大上，满街的奔驰、宝马，豪车遍地。真实的欧洲以巴黎为例其实街上跑的车基本都是超级经济型，而且很多做工都非常粗糙、简易。
“现在其实很多外国人都开始倾向于我们的国产车了，经济又实惠。而且现在您现在看到的这款CS95，被称为称为至强中国车，发动机性能在全球都是数一数二的。”小鲜肉见我无动于衷继续热血沸腾的讲述着。
偏听则暗，兼听这下应该更明了了。。。就像CS95的宣传词——“强者，强于心”，性能才是衡量一部车子最关键的指标。那么小侠接下来跟大家一起拆解一下CS95究竟强在哪里。
简约但不简单
与很多当下流行的同级车相比，长安CS95在外观上少了些许浮华，多了几许沉稳。线条凌厉、层次分明，简约但不简单，标准的国际范儿。因此适用的人群也更为广泛。
看人先看脸看车亦如此。CS95采用了宽翼型格栅设计，给人以高端、大气、充满Power的第一视觉感。且摒弃了亮光材质而改用亚光与镶嵌两条相搭配，更增质感与品位。
腰线凌厉充满雕刻感。CS95的腰线设计更充满力量，从车头贯穿至车尾。使车身整体轮廓清晰、层次分明，凸显品质。尤其是悬浮式车顶设计，更为车子增添了不少速度感。
充满科技感的未来眼大灯与时尚前卫的C型灯给CS95增强了很高的辨识度。车灯开启时，会以多折线元素勾勒出刚毅的层次感, 原创C型LED灯设计，将位置灯、转向灯、日行灯三大功能合而为一。
CS95还配有自动远近光系统，可根据环境光与前车以及会车灯光智能切换远近灯，夜间行车更安全。
双色轮毂设计，层层勾勒高亮动感轮廓，细节处融入长安V型LOGO，彰显匠心；匹配宽幅大尺寸轮胎，倍添时尚动感。
如此一辆凌厉如风般的造型，不但是在展台上就算是人群中，也不能不多看它一眼！
真7座百变空间，宽景全遮光天窗，宽敞的后备箱外加38处收纳，更加突显了长安CS95的实用性。
不论是家庭野外宿营、驴友自驾还是搬个小家统统可以搞定。像小侠这样经常喜欢宜家买个小家具、小电器什么的，再也不用发愁送不送货的问题了，自己完全可以搞定。
诚然外观再爆表、再吸睛也不及性能更展示实力。就像长安CS95的广告语“强者，强于心”，接下来且跟小侠一起走进CS95的内“芯”世界。
最强中国“芯” 黄金组合，扛鼎中国SUV
首先，长安CS95搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机，是中国首个自主研发的2.0L及以上的直喷增压发动机。真正的中国“芯”！
请看数字：该发动机共申请专利 74 项，其中发明专利 24 项，相关研究成果已通过国家 863 项目专家验收，填补国内 2.0L 及以上增压直喷发动机自主开 发能力空白，是国内最强，世界领先的发动机。Perfect!
请看特色：蓝鲸 2.0T 直喷增压发动拥有极劲、极净、极静的三大特点，超强爆发力、超高效动力、超优低速表现，与车主大哥的讲述完全相符。Bingo!
看组合：由可称为中国最强的T动力—蓝鲸动力 全球领先的爱信新一代6AT变速器 博格华纳 NexTrac智能四驱系统共同组成的TC GDI VVT 黄金组合，实现了具有可以比肩3.5L自然吸气发动机的超强爆发力及0.8s内可完成换档响应，外加适应雪地、陡坡、山林、戈壁等各种极限路况的越野持续脱困能力，让你真正实现旅程无隐忧。Harmonious
此外CS95的很多附加值也为其增色不少。
首先:来自日本先锋的HIFI音响系统。对于小侠来说漫漫旅途，音乐是绝少不了的。因此对音响系统的选择则近乎苛刻。那么在CS95中配备10个先锋高保真扬声器单元，并搭载先锋DSP数字功放系统，音频信号还原真实，声音自然而有质感，让每个座位均可感受耳目一新的听觉体验。
其次，深海静音级NVH360度设计。以封闭框架的全车身静音，悬架隔振技术、静音轮胎等路噪通道静音设计，以及三十余处旗舰级静音科技细节，成就cs95静若磐石的品质。
再次，ACC全速自适应巡航系统及车道偏离预警系统为车内人员的安全增加了智能化保护罩，是不是找到了金钟罩的感觉呢？！
还有就是不能不提的in Call智能车载互联系统。在这个无网不成格局的时代，一切皆因网络。
in Call智能车载互联系统，搭载导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务体验令你轻松掌握车内情况，一路畅游智能互联，一路畅享便捷驾驭乐趣。
现在的你是不是也能从更专业的视角了解到长安CS95的各种爆点了呢。再回过头来品味一下车主大哥的“懂车者说”相信大家对CS95已经有了一个更立体的感受。
到此为止，长安CS系列已经形成了包括CS15、CS35、CS55、CS75、CS95在内的五位一体优势互补的家族群落。而CS95更成为目前为止CS家族的顶级旗舰版。
至于性价比的问题，上市以来想必大家都已经门清儿了。相信同级别的广汽传祺GS8及哈弗H7L已经开始感到亚历山大了。
车瞳点评：
上市半年之后，小侠后面会继续追踪其市场反馈，力求给大家还原一个更真实的CS95。在这小侠还有一个内幕要爆料：在此之前的一次试驾活动上，小侠跟长安的工作人员聊起了长安几近苛刻的新车测试。
工作人员且以CS55为例，指出该车尽在重庆的汽车综合测试场里就要经过长达两个月的全路段测试。期间人歇车不歇，每天行驶里程达1000公里。
当小侠问为什么不采用自动化代替人工完成这项辛苦的工作时，工作人员回答：机器只能机械的完成预先设定好的测试动作，却无法像工程师一样实时观察车况、倾听异响并凭借经验进行调试。
不知大家听到这样的解答作何感想。小侠仿佛看到了工程师们孤独的围绕在汽车的周围，满眼只有飞动的轮胎，满耳只有撕心的刹车。
如果不是一种精益救精、一丝不苟的态度那么很难耐得住如此寂寞。小侠此刻只想说：做车，长安是认真的！
其实透过CS95我们应该看到的是中国的汽车产业正如朝阳般勃勃升起。
中国是一个文明古国、文明大国，但也正是因为这个原因我们在好多方面被掣肘了。现在到了不破不立的地步，那么就必须要义无反顾的主动打破瓶颈，走出一条自主研发的道路。
不能不说中国人坚韧的意志和超凡的智慧是令人刮目的。时隔仅仅5年，我们已经可以生产出世界领先的发动机，比如蓝鲸。更有长安这样的业界翘楚在国际市场可以与世界汽车大佬们一较高下。
就在日前长安举办的外媒试驾宾客名单上，赫然列着《Pop gear》的领队及一众队员的姓名。对于5年前的那次“不友好”，不知这几位名嘴这回要如何为自己挽回面子。
不过小侠在这点上还是相当佩服外国友人的，真的是大丈夫，能屈能伸。在试驾过后连连点赞！
“这个车的细节非常精致，太让我意外了，对我来讲，能够买到一台SUV并且是四驱的，还有这么多新的配置，真的非常棒。 ”Auto Express-Richard Stewart P Ingram手舞足蹈的说。当然还有很多诸如此类的赞扬，小侠就不一一列举了，无论如何还是要低调些，此处暂且省略若干字。
当然我们也绝非小气之辈，一笑抿恩仇，握手江湖！
不过随着制造业人工成本和基础资源成本的提高，中国也在逐渐丧失原本的优势。那么要真正在国际市场上立足就必须提高科技创新和成果转化的能力。而中国的车企也意逐渐识到了这一问题，并在以实际行动试图走出这个困局。
大家不妨给我们的车企一些耐心和支持。其实看到了今天的长安CS95让小侠对中国的车企、乃至中国制造业的未来更加充满信心。MADE IN CHINA将不再仅是一句口号，他将成为每个国人心中的骄傲！
