车主尬聊，这是一档车主说车的栏目，说的车可能是车主的车，也可能是与车主所驾车型有着直接竞争关系的车型。OK，不多废话，尬聊正式开始！
这一期来到我们《车主尬聊》的是一位小姐姐，并且还是一位空乘小姐姐（琪琪）。在某航空公司就职3年的琪琪去年年底获得了购车指标，之后她便迅速的购买了一辆属于自己的爱车。今天，她就来与我们一起聊聊她在选车、买车和用车过程中的故事。
喔，对了，忘了介绍了，这位空乘小姐姐购买的是上汽通用雪佛兰创界，一款拥有着超高颜值的城市SUV。
P.S：之前我就一直在约琪琪来聊聊她的车，但是由于空乘工作的特殊性，她始终都很忙。最近，终于由于疫情的原因，她闲下来了，而我们这期《车主尬聊》也就迎来了她和她的创界。
主打年轻人市场的城市SUV——雪佛兰创界
在我们与空乘小姐姐聊她的创界之前，我们先来整体的看看这款创界是一款怎么样的车型，毕竟相对而言，去年9月才上市的它还算是一款较为“年轻”的车型。
如果就尺寸来说，创界的车身尺寸为4411毫米/1808毫米/1653毫米，轴距为2640毫米，是一台尺寸介于创酷和探界者之间的紧凑型SUV。
在风格方面，创界采用了现在雪佛兰品牌旗下车型基本上都采用的Redline和RS双车型策略，两个版本的车型外观和内饰区别很大，Redline尚·红系列主打时尚感，RS则在此基础上更加凸显力量感。
动力系统上，雪佛兰为创界搭载的是第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，并且根据车型的不同，匹配了CVT无级变速器和9速手自一体变速器。操控方面，创界全系标配运动模式，顶配车型还搭载了一套智能四驱系统
好了，在简单的介绍了创界这款车型之后，我们来看看它是如何吸引住我们这位空乘小姐姐的。说实话，虽然我跟她认识的时间不算短了，但是我也真的没有想到她会选择这款车型。
为什么选择雪佛兰创界？当时购买价格如何？
正如上面我说到的，对于琪琪购买创界这款车我也很吃惊，因为在我看来她这样一位空乘小姐姐的座驾肯定会是或温柔、或可爱的车型，为什么她会选择看起来非常硬朗的创界呢？
琪琪表示，她在2019年10月中签后就开启了自己的选车经历，但她从未想过要买一辆可爱的小车，尽管很多人都觉得那是符合她的一个选择。其实琪琪是一个很有个性的姑娘，虽然每天在工作中总是以温柔、贴心的形象示人，但她骨子里却总有着一些小叛逆，她不想做符合标准的姑娘，她要的，是一个和自己气场匹配，又不随波逐流的车，而创界就是这样的存在。
选车时，琪琪的目标很明晰，她要一辆SUV，购车预算定在20万以内，左看右看，她的候选车型阵容为上汽通用雪佛兰创界、东风日产逍客、一汽-大众探歌和广汽丰田C-HR这四款车型。
对于这四款车型而言，琪琪表示她更喜欢的车型是上汽通用雪佛兰创界和广汽丰田C-HR，原因很简单，就是这两款车型在颜值方面的表现更让她心动，在她看来探歌和逍客的外观设计还是略显普通了一些。（画外音：看来女孩子买车真的是视觉动物！）
在她购买的时候，广汽丰田C-HR市场终端优惠为不足1万元。而当时上汽通用雪佛兰创界的优惠幅度更多一些，在2万元左右，这样一来，在相同价位上，琪琪就可以买到一款配置更高的创界，而这也是她最终选择创界的又一原因——经济实惠。
实话实说，我真的没想到作为一名空乘小姐姐，琪琪在买车的时候会有着如此精打细算的思路。综合着实际用车需求和车辆价格，最后琪琪选择的是创界Redline两驱版顶配车型，即创界435T RedlineCVT两驱驰锐版，整体价格不足16万元。
从买车到现在已有一段时间，你最喜欢它的哪些细节？
说到最喜欢创界的哪个细节，琪琪表示，其实对于女孩子来说她们并不关心车辆的动力表现有多么出色，也不关心它们的操控表现如何，她们更加看重的就是车辆的颜值是否够高，是不是一下子就能吸引住她们的目光，这也是她在买车时的想法。
对于这台创界来说，虽然相比之下Redline的外观设计不如RS更加吸引人，但是它在展现时尚性方面也基本满足了琪琪的需求，特别是在前脸的设计方面，它那面积宽大的格栅和连接着格栅的日间行车灯设计是最吸引琪琪的车辆细节。
另外一个吸引琪琪的外观细节则是创界的尾灯设计，琪琪表示，虽然创界的尾灯造型很常规，但是呈Y字型的灯组造型很吸引人，特别是在点亮时，表现出了足够强烈的时尚气息。
除了颜值方面的表现外，琪琪对这款创界Redline两驱驰锐版的配置表现也基本满意。最受女孩子欢迎的并线辅助、倒车影像、全景天窗、手机互联等配置它都有所配备，并且在安全配置方面它的表现也属于同价位车型中较为丰富的。虽然相对而言，它没有配备无钥匙进入/启动系统略显遗憾，但是琪琪表示不是每件事都可以那么完美，所以略带一点遗憾也可以接受。
在实用性方面，琪琪对于创界的行李厢空间表现很满意，与其他车型不同，创界的行李厢下隔板可以有两种高度选择，这样一来对于不同高度的物品它就可以提供不同的装载高度，这一个设计虽然很细微，但是实用性真的很强。
实话实说，你对它有不满意的地方吗？有的话是什么？
说过了创界让琪琪满意的地方，我们再来问一下琪琪她对创界的哪些方面不太满意。
琪琪表示，虽然谁都有爱屋及乌的想法，但是对于她的这款创界来说她还是有两点不太满意。第一，相比于外观来说，创界的内饰虽然在设计方面还是有着一些想法，但是在内饰的用料却略显廉价了一些，如果在用料和做工方面可以进一步提升一些的话，让它从里到外都让人满意，那么它将会是一款更受欢迎的车型。
第二点，也是琪琪最在意的一点，那就是创界在车辆噪音的抑制方面表现略显不佳。特别是在时速超过80公里以后，你会听到较为明显的风噪。她表示，虽然工作的时候飞机上的噪音会更大，但也正是因为几乎每天都要与较大的噪音为伴，所以在开车的时候她想要获得一个较为安静的环境，对此琪琪还是希望可以获得更好的体验。
有些人指责创界的三缸发动机和乘坐空间，你觉得如何？
由于创界采用的是一台三缸发动机，所以这一点也成为了网上很多人评论的焦点。再加上它的紧凑型定位，空间也被很多人讨论。就这两点问题我们也让琪琪来说一下她在日常使用时的感受。
对于这台三缸发动机来说，琪琪表示，她作为一名女生，对于动力方面的表现没有太多概念，但是网上人说的抖动她则并没有太多感受，并没有像网上那些人说的那样，三缸发动机抖动的厉害，会给车内驾驶员传来明显感受。
在这方面其实我也想聊聊我的观点，三缸发动机从物理特性来说确实在抑制抖动性方面不如四缸发动机，但是它的抖动基本上也都会发生在发动机舱内，而其产生的抖动感也会被车架、悬架、轮胎等吸收，并不是十分强烈的传递到车内，传递给驾乘人员，所以其实这种所谓的抖动性对于驾乘者的舒适性影响并不明显。
在乘坐空间的问题上，琪琪说她的净身高为168厘米，她也坐过她这辆创界的后排，从乘坐空间来看，她的感受是基本满意的，特别是腿部空间，她感觉明显要比飞机经济舱座位的腿部空间大很多。
写在最后
最后，我让琪琪用一句话来形容她眼中的创界。她想了半天对我说：不管你怎么认为，反正我挺喜欢它！
没错，其实买车这件事真的完全就是个人行为，那些所谓向你寻求意见的人基本上都是在寻求你给的一个认同。不得不承认，跟琪琪聊了一下她的这辆创界，让我进一步的加深了女孩子在选车时的套路，真的让我进一步认识到了“颜值即正确”的含义。不过，这又如何呢？难道就允许你追求车辆性能，不允许她被车辆颜值、配置、空间等其他方面所俘获吗？
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