西雅特公司的新款伊比飒弃用老款1.4 TSI发动机，改用POLO GTI同款的1.8TSI四缸发动机，最令人惊喜的是伊比飒Cupra将会超越POLO GTI的动力水平。
当西雅特不再那么个性的时候，运动成为了它未来的新性格。仍然是小众车的它，安装了大众的心后引入中国市场的表现是否依旧小众？答案看上去是毫无疑问的。
“西班牙就是伊比飒，伊比飒就是西班牙！”，这个在我们看来略显夸张的形容在西班牙人眼里就是真理。如果漫步在巴塞罗那街头，你会发现西雅特这个品牌已经深入每一个人的生活，几乎每一个西班牙人都曾经或正在感受西雅特，感受伊比飒的魅力。
当然，这个至今对于国人还有些陌生的品牌在初期的印象更多的是停留在大众集团很多车型零部件包装盒上，一个品牌在海外市场的塑造是需要一个过程的。西雅特SEAT公司在1950年正式成立，而在当时它是西班牙唯一一家汽车制造商，三年后首款车型SEAT 1400正式下线。到了1986年大众汽车收购了西雅特SEAT 51％的股份，并于1991年购得其余股份。西雅特的总部位于巴塞罗那郊区的马托雷利，这里80%的产能用于出口到包括中国在内的76个国家。
在1984年的巴黎车展上，一款名为IBIZA的小型车正式亮相。而在如今的巴塞罗那街头，可以看到到如今为止的全部五代产品，西班牙人对于IBIZA的钟爱是显而易见的。在今年下半年西雅特将为中国消费者带来全新第五代产品，这款新车也正式发展成为一款西雅特全球化产品。
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