德国FFG公司在设计、研制和生产M113的主要改进组件方面声誉鹊起。还在广为采用的美国联合防务公司M113系列履带式装甲人员输送车的基础上,该公司研制出了一种名为“瓦朗”(Waran)的多用途装甲人员输送车。
“瓦朗”装甲人员输送车
这种新型装甲人员输送车实际上是M113的加长型,并增装了一对负重轮,因此,大大增加了车内的容积和车辆的载重量。该车内部可利用的空间达10.1m3,车重201,载重量为8.2t,由于增大了车内容积,“瓦朗”装甲人员输送车所能遂行的作战任务要比制式M113系列装甲人员输送车广泛得多。
该车的最大速度为70km/ h,0km/ h~50km/ h的加速时间为21.3s。据FFG公司介绍,制式M113的最大速度仅为62km/h, 0km/h ~50km/h的加速时间则需要34.5s。
“瓦朗”装甲人员输送车上装有FFG公司和享舍尔防务系统公司研制的新型装甲组件,增强了该车防御地雷(包括爆炸成型炸药)的能力。这种装甲组件装在车体下部和侧下甲板处。整车的防地雷级别达到2级和3级。
东方M113
该车的前部、两侧、后部和顶部装的是一种新型模块化装甲组件,可在360°范围内防御14.5mm穿甲弹的攻击,还能防炮弹破片和手榴弹的攻击。车上装有自动灭火抑爆系统,进一步提高了乘员的生存能力。
基型“瓦朗”装甲人员输送车选装了制式M113的炮塔,炮塔上装有1挺7.62mm机枪或12.7mm机枪,也可以选装其他的武器系统。
FFG公司为“瓦朗”装甲人员输送车研制了一种新型动力机组,取代了M113原有的底特律柴油机公司研制的动力机组。这种新型动力机组由400hp的MTU 6V 183 TE22MTU发动机和ZF公司研制的LSG1000型6速全自动变速箱组成。该车的侧传动进行了替换,悬挂系统也得到了改进,提高了整车的越野机动性能。
履带输送车
1999年,德国FFG公司对该国陆军270辆M113AIG装甲人员输送车进行改进。在经过了激烈的国际竞标后, FFG公司被丹麦陆军选为M113装甲车改进项目的主承包商。据悉,丹麦陆军的首次订购数量为97辆,最近又追加订购了160多辆。
在为丹麦和德国改进M113AL装甲车时, FFG公司并未涉及到加大车体和加装“瓦朗”装甲组件。改进的重点是换装新型动力机组、转向系统和独立式双制动系统。驾驶员仪表板和驾驶位置与众不同,方向盘取代了传统的拉杆。FFG公司还对车辆的悬挂系统进行了改进。改进后,“瓦朗”装甲人员输送车的整车性能和可靠性均有了很大提高。
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