玩摩托的大哥们大家好喔！没错，我胯下的摩托就是超级“大跑车”地平线 国产忍者！我这边也实在不敢称各位大哥为“摩友”，因为有句很经典的话：天下骑士人人平等，除了鬼火地平线.....经历了各种水车、国产品牌（春风、升仕等）、合资、大贸、甚至摩托车维修店或某些机车馆的冷嘲热讽,我这边也想在摩托迷以地平线车主的身份表达自己对机车的热爱以及自己与地平线的爱恨情仇..
咳咳，首先呢我是一名刚刚成年的18岁热血少年有木有！因为种种原因自己不争气已休学在外打拼。对摩托车的兴趣呢是从17年初开始的，当时在某二手交易平台偶然看到了一款Ducati 848 evo，霸气的单摇臂、帅气的尾排彻底激起了我对摩托车的兴趣。然后便在一些视频、网页、二手摩托车交易中对摩托车的配置、性能、以及市场上的摩托车品牌有了一些粗略的了解。但为什么却入手了一台地平线呢？18年休学，也刚好成年；当时已经在很多帖子看到了关于地平线的“英雄事迹”（就是辣鸡），我也对一万多预算能安排下来的车子有过了解，例如春风高配150nk及标配250nk、cb190r，但当时懵懂无知且一腔热血的我还是对仿赛标志的导流罩、犀利的大灯、上翘的后尾以及较宽的标配150后胎十分入迷，以及比250nk、cb190r更低的价格却能入手一台水冷双缸350的“仿赛”！至于车架、减震、制动、供油系统以及发动机使用寿命、车辆保值等当时也是完全没有关心也不太懂；于是便和朋友在网上联系了一处摩托车销售点，到店里后听了嗷嗷叫的“声浪”后更是欲罢不能！便直接订了车。这边得强调一下！虽然我是个刚成年的少年！但我也是两证齐全、骑车头盔必戴、遵纪守法的好少年哦！
两证 牌照，文明出行！
虽然是地平线，这边也和大家讲一下我“爱驹”的配置骑行感受吧 跃进产， 前正置减震、前双碟加普通的对向双活塞卡钳、永源水冷同步双缸335cc五档发动机、化油器供油、后多连杆中置后减震、普通的后双活塞卡钳、轮胎前110后150的普通公路胎、油箱20L；极速拉过表显145 gps121，百公里暂时没试；这种车子说明书是工厂通用的，不是每台车都有专用的.....所以配置只能自己看到啥就是啥，像什么座高、轴距、缸径、压缩比等就不清楚了。 至于骑行感受的话，新车还在磨合期时，震动不是一般的严重，骑几十公里下来手都发麻，公里数上去了发动机磨合完了震动有明显减弱，但原装后视镜还是没法用，根本啥也看不见；制动的话是最差评的，前刹异响找不着原因，制动效果没问题，后刹磨刹车皮，骑一段时间就磨铁了，后刹轻轻点一下后轮就锁死；减震也是差评，前减就跟俩铁棒似的，拉前刹是会猛的下沉，但正常骑行路面反馈是百分之七八十都能传递到手上，后减目前没感觉它存在；排气声音低转比较浑厚些好听一点，稍微拉高转就很炸并且杂音很明显；发动机低转速扭力比较不错，但拉高转后就算油门拧道底也没有太明显的加速感，还有就是发动机冷却，虽然是水冷，但发动机发热很快，风扇还能直接把热风从大板导风孔吹到大腿内侧，夏天骑行就像前面有个加热电吹风；油耗没注意，反正不低，可能就是350的油耗，做150的功吧。还有一次淋雨化油器进水了......
虽然一时冲动买了这台毫无性价比可言的地平线，但我相信它也能给我未来的骑行经历起到很关键的影响，说不后悔是假的，但既然已经是自己的车子了，那我就得好好对它，毕竟它也是我的第一台摩托车，也给身为萌新的我带来了很多乐趣，以后换车之后我相信关于它的回忆也是没有别的车能够代替的。我这边也想说一句，质量再差我们自己认了！不戴头盔无牌无证闯红灯那是人的问题！我也相信骑地平线的也有很多能够被称为骑士的车友！
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