长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，长城汽车旗下有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克及长城皮卡五个整车品牌…
1984年长城汽车制造厂成立，前身是保定市长城工业公司，当时的长城汽车就是一个靠敲敲打打和买买买的汽车组装厂
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场，在赚到第一桶金的同时也开启了长城汽车的越野梦
长城引进了丰田4Y发动机技术生产的型号为491QE-2.2L-106马力的L4发动机。搭载在皮卡底盘改装底盘上造就了赛弗SUV，这也算是长城汽车第一款越野SUV吧？
随后长城汽车在赛弗的基础上又派生出长城赛影SUV，厂家公开打出“赛影是进城的轿卡，生意人理想用车”
长城汽车与德国博世公司联手开发2.8L电控高压共轨柴油动力，随后就推出哈弗CUV，这是一款没有模仿任何一款车型，完全的自主研发，“CUV”城市多功能用车的英文缩写，看来长城想通过哈弗来改变自己低端越野车生产商的身份。
长城哈弗CUV经过几年的畅销，有了国民SUV的称号。但是，10万以上的价格，仍旧让很多喜欢哈弗CUV的消费者望而却步。
于是，2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的哈弗H3，弥补了长城SUV 2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择，还吸引了众多轿车的潜在用户。
这也是长城汽车参加达喀尔汽车拉力赛的战车…2010年的达喀尔拉力赛上，长城哈弗SUV车队不负众望，取得了第33名的成绩。
达喀尔拉力赛的成功不仅鼓舞了长城汽车坚持品质第一的信心，也为长城汽车哈弗SUV在全球打响了知名度。
2010年，长城哈弗SUV在澳大利亚市场的销量首次超过起亚狮跑和现代途胜，成为当地SUV知名品牌。
2012年，哈弗车队创造了赛段第四位和总成绩第六名的出色战绩。
哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置…
达喀尔拉力赛不仅成就了长城汽车在海外的知名度，也从一个侧面诠释长城汽车海外市场的高速发展。
2012年，长城哈弗SUV车队再次上升15位，一举杀入达喀尔拉力赛前10名。而长城汽车的海外销量目标也锁定在了10万辆。
长城汽车董事长魏建军更是直截了当：中国汽车只有敢于不断在国际舞台上挑战强敌，才能真正成长起来。
2014年11月3日，哈弗首款七座中大型SUV H9正式公布售价，2015年6月，哈弗H9五座版车型上市，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。非常可惜的是，由于双积分政策，长城汽车自主研发的直列六缸发动机GW6k30D柴油涡轮增压发动机和GW6k30G汽油涡轮增压发动机没有成为大轰九的标配…确实有点遗憾！
坦克300是基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。搭载2.0T直喷增压发动机 采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。
坦克300”定位智能豪华越野SUV，是一款兼顾越野与豪华舒适的产品，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈…以20万左右的价格开启了全民越野的新篇章，能上山下河凭借不错的舒适度和良好的越野性能，上市即至今热度不减，成为回头率颇高的“网红车”
随着坦克300的火爆上市，长城汽车顺势推出了自主研发的V6 3.0T 9AT组合的坦克500，开启了长城汽车越野梦的新篇章……
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