近段时间全国寒潮来袭，不少地方已经下起了冬季的第一场雪，可能对普通人来说就是加一件厚衣的事儿，但是对于那些用新能源汽车跑出租车、网约车的司机们来说，却是一个大麻烦！
就前两天，长春的出租车、网约车司机们集体吐槽，因为雨雪混杂加上低温，出现了结冰现象，导致他们的车电池和汽车底盘冻在一起很难取下，导致每台车换电池的时间大大延长，由此造成了排队换电的队伍越来越长。
有司机将此事发在了网络上，也引起了不小的关注，一位出租车师傅表示，自己排了5个多小时的队，才换上电池。在排队过程中，有的出租车耗完了电，最后只能叫拖车。在正常情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。
但是换电站只能一辆车进一辆车出，所以就需要司机们排队换电，在平时一般会花费1小时左右，但是这次因为结冰，换电池时机械臂没法将电池取下来，只能由工作人员先用吹风机给冰解冻，然后才能完成换电工作，而每辆车都需要重复这个动作，因为将原本1小时的排队时间，足足延长到了5个小时。还有一位网约车司机，也是吐槽自己在排队等待换电的时候，车子耗完了电，最后只能拖车。
上述两位司机师傅都觉得，导致这次换电排队时间长的原因，除了突然的恶劣天气外，最根本还是因为当地换电站太少。特别是他们这类用电动车来运营的司机，夏天暖和时，车的实际续航能力在300公里左右，到了冬天，气温在零度左右时，车的续航就只有100多公里。所以在空载时他们甚至不敢开暖风，只好靠多穿衣服，不然只能眼瞅着电量往下掉。
用过新能源汽车的司机都清楚，大部分电池在低温环境下，续航里程都会有明显降低，即便不行驶，车内空调、仪表盘等会持续耗电。想要让这些出租车、网约车司机，在恶劣天气下也能摆脱“里程焦虑”，最关键的还是应对换电站和充电站的布局进行优化。各大厂商也应该想办法升级电池技术，让里程不在虚设，从根本上解决换电几分钟排队5小时的局面。
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