就在前不久，长城发布了将旗下M4车型正式更名为红标哈佛H1的消息。而现款哈佛H1则换上了“蓝标”。新车的售价定位5.49万元-7.09万元，相比于现款蓝标H1的售价(6.89-8.29万元)，又降低了不少。
“换标”的这一举动引来了不少人的关注。本来是两款车型，却合并为同一款车，其中的目的在哪?先别急着思考，毕竟对于老百姓来说，车厂怎么干都跟咱们关系不大。一直关注现款蓝标哈佛H1的朋友们可能心里有点疑虑，到底买哪个?我该怎么选?接下来，就由小编来为您解读。
车身尺寸方面，两车的车宽高所有的数据相差不多，几毫米的区别，咱们不去深究了。不过看到轴距的数据，蓝标的哈佛H1比红标版本长了77mm，达到了2460mm。这也意味着车内的后排空间方面蓝标车型比红标车型会大一些。后排乘员的乘坐质感肯定要更好。
好了，总算该进入车内看看了。在内饰工艺和用料上，蓝标车型比红标车型要好很多。采用了大面积的软质材料覆盖，质感没得说。瞬间就高大上了，哔格提升了不止一个档次。而红标车型采用了大量塑料件，质感一般般。从中控台设计上来看，两车都比较简洁，没有太多按钮。小编表示这里应该有掌声。很多国内自主品牌都曾犯过弄巧成拙的错误，这两款哈佛H1没有追求不切实际的华丽。
配置上两车的安全配置可以说都比较全，不过蓝标的哈佛H1配置要多于红标版本，这也不难理解，毕竟两车价格有差距。但说实话，多出的这些钱买这些配置，小编个人感觉不是很值得。
价格方面并没有太多可说的。红标哈佛H1定价5.49万元-7.09万元，蓝标哈佛H1的价格为6.89万元-8.29万元，差距不小。如果您追求配置齐全，又希望价格能尽量便宜，不如直接购买红标哈佛H1顶配版。
编辑总结：总体来说，红标哈佛H1的定位要略微低于蓝标哈佛H1。不过两车从基本上来说算是同一款车，换汤不换药。要真说除了配置外不同的地方，那就是外观和内饰的设计有明显的区别。因此，如何选择就要看个人的审美和对配置的追求了。如果让小编选的话，我一定会选择蓝标H1然后买个红标贴上。毕竟蓝标的车身外观漂亮，红标看着才是性能的象征嘛。
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