作为一个业余兼职，基本在晚上跑跑的，三年滴滴司机来说，浅谈下对于滴滴的感受。
无可厚非的说，在国内大部分城市（包括三四线甚至更小一些的地方），滴滴不论在乘客需要打车时的第一反应选择上，还是在用户知名度的方面上，比其他平台领先太多了，上到稍微会用智能手机的老年人，下到可以独立拥有自己的和使用打车软件的中小学生。或许，在节假日，高峰期加天气变化下雨等等，或者急需打车的时候，因为地方或者城市运力问题等等，乘客在等不了或者急着打车，会选择其他平台甚至已经叫了车，有出租或者其他平台的车子过来了，就马上取消了滴滴订单。但是，除开这些个别时候，大概率讲，大多数乘客在需要用车时，第一反应还是下单滴滴。
客观的讲，对于司机师傅来说，滴滴平台有着①抽成高（这个我亲身经历，确实有些单子抽成实在是高，尤其是中远距离，有大概率返空车的订单）。②乘客权限过高（在一定限度内，可以随意取消订单，甚至车子都快到眼前了，马上就被取消资格订单了），对了，遇到这种情况，司机有空驶补偿，但是必须是接到订单后已经行驶了最少800米，每单空驶最高补偿不超过4元，也就是说，如果接到订单到乘客取消，你行驶了距离没有800米，那就没有任何补偿。③遇到乘客定位不准或者定位过后乘客离开的原来定位的乘车点，加上如果定位点属于即停即走或者红绿灯路口，违停抓拍这类的地方，那司机就相当麻辣了，走了不符合滴滴需要等候乘客5分钟规定，不走，很大概率违章，打电话，遇到乘客通情达理的，还好，遇到说不清楚位置，或者不愿意理解司机的，以自我为中心的乘客，就很麻烦了，这个就牵扯到司机是否专职加上如果是2，3公里左右来接乘客的，这里一两句讲不完，总之，很难平衡。④还有一类订单，遇到节假日或者天气剧烈变化的高峰期，比如乘客晚上7点左右下单，结果因为平台运力不足加上交通拥堵等等原因，导致这个单子一直在平台上挂着，一直到晚上9点过甚至10点了，才派到司机手里，而中间因为时间太长，乘客早已选择其他交通工具回家了，结果司机师傅接到订单，到了目的地，一打乘客电话，乘客说，我都已经洗漱完睡觉了，还接什么接，结果就是司机师傅本来在这个去接乘客的时间上可以接其他订单的时间，浪费了，最后到手可能只有点点聊胜于无的空驶补偿。等等之类的还有其他，就不一一列举了。
言归正传，说了一大堆，这样那样的，那到底，
滴滴是那样的一招鲜吃遍天了呢？
怎么样牢牢抓住司机群体了？
不管是专职的还是兼职的司机师傅，
不论平时怎么样在嘴上说滴滴这不好那不好，怎样怎样只考虑乘客不考虑司机等等。
滴滴的大杀器，平台垫付功能。
超过一定时间乘客如果没付款或者忘了付款，平台将优先垫付乘车费给司机，然后再由滴滴平台去和乘客协调乘车费，这个一般不超过第二天，乘车费就会到司机的钱包。如果是滴滴的轻快司机，那么不超过3个小时，乘客未支付或者忘了支付的乘车费就自动由平台垫付到司机钱包。
相对于其他平台需要一个月或者需要司机自己去电话或者其他方式催乘客付款来说，这个真的在很大程度上解决了司机的后顾之忧，只管安全快速的把乘客送到目的地，不需要去操心其他的乘客忘了付乘车费，乘客乘车费不够，或者乘客没有乘车费等等问题。在一定程度上，甚至比出租车还方便，毕竟如果遇到乘客醉酒，无法正常支付乘车费或者支付不了乘车费的情况下，要不你就还要花时间在那等，甚至采取其他合法途径去收取乘车费，相对于每一单来说，数额又不大，那就是既费时又费力，最重要的是，还耽误了本来去接送完成的其他订单，遇到这类情况，那是既影响心情，又耽误时间，还减少了收入。
这样，问题就来了。不管平时，嘴上也好还是在网上评论也好，一大堆滴滴这不好那不好，但如果二选一甚至有其他平台选择的时候，有没有类似一样的其他平台呢？或许即使有这样即时垫付的平台，但不一定有滴滴知名度高，那么就意味着没有这么多的订单流量，相对应的司机收入就没有这么持续平稳。或许有这样的一定时间里的持续稳定收入的，但是确又没有平台即时垫付功能，辛苦跑了一个月，明明收入还是不错的，结果实际到手只有三分之二或者只有一半，剩下的还要自己去挨个催促乘客支付，遇到乘客电话里答应，结果挂了电话就又搞忘了的，还得重复联系催促，明明是自己辛苦劳动付出该得的报酬，结果还要去期望别人的好心情好品德，然后才能到自己手里。甚至于说的重一点，就是明明是自己该得的报酬结果却要像要饭一样，去一个个的和乘客去联系，去催促乘客支付。
或许以后会有其他的平台出现代替也好，超越也好。但就目前的出行打车平台来说，如果你是司机，你怎么选？？欢迎评论区留言！！
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