12月22日，杭州绕城高速西复线正式通车，杭州的朋友圈急剧扩张，“拥江发展大杭州”一跃迈向“跨路发展新杭州”。
杭州“二绕”西复线全程149公里，北起德清练杭的新市枢纽，宛如张开的臂膀，将大半个德清，搂入怀中。
从新市枢纽一路往西，“二绕”依次穿过德清的禹越镇、新市镇、钟管镇、乾元镇、康乾街道、阜溪街道、莫干山镇、武康街道、舞阳街道，将三分之二的德清县域连同主城区，“绕”进了“大杭州”。
区域融合，交通先行。“二绕”的通车，是德清20年的“融杭”之路的里程碑。作为与杭城不过一“桥”（上塘高架）之隔的浙北“宝藏小城”，通过与杭州基建互通、人才互动、产业互融，两地无论在物理距离上，还是心理距离上，都越来越近了。
一条高速公路的通车
基建互通：条条大路通杭州
德清位于杭州正北，紧贴余杭区。在杭州周边的安吉、德清、桐乡、海宁、柯桥、诸暨6个县（市）中，德清与杭州的“毗邻区”最长。
城市的区位与生俱来，如何通过交通建设，让区位优势真正发挥出来，则要看城市后天的努力。在这个方面，德清绝对是一名“优等生”。
作为从2001年就喊出“融杭”口号的城市，德清全力推动与杭州交通的互联互通。如今，杭州德清之间，一个多层次的交通体系构架，已然呈现——
开车从杭州武林广场出发，沿着上塘高架转入长深高速，只需45分钟左右，就能到达位于武康的德清县政府，此外，杭宁高速、104国道等主要通道，也链接杭州德清；
从杭州武林门，坐上K588路公交车，1个半小时就到德清，也可以从临平坐768路跨市公交车，去往德清的禹越镇；
从杭州东站坐高铁，十几分钟就到达德清高铁站。
刚刚通车的“二绕”，更将德清与杭州的高速公路，串联成网。
杭州绕城高速西复线的湖州段，全长约50.8公里，向西经过德清县16个乡镇（街道）中的9个，囊括了德清三分之二的县域，还建有2座枢纽，7个互通。
“如今的德清就是一个超大型交通枢纽。”德清县交通运输局局长杨剑炜这样比喻。在他看来，“二绕”提升德清交通运输能力，对德清更高质量的接沪融杭意义重大。
以“二绕”为纽带，德清与杭州都市圈众多的“圈友”、与杭州城区的连接更加紧密，区位交通优势更为出众。尤其是德清城区就在杭州的“二绕内”，进一步拉近了德清与杭州的心理距离。
尤其值得一提的是，西复线的通车，为德清推进与杭州城西科创大走廊的“无缝对接”，奠定了交通基础。如今，德清可以通过西复线、杭长、杭徽高速直接连接至杭州城西部紫金港、青山湖科技城等地，让德清与这个全省创新发动机的联系，更为紧密。
进入“十四五”，杭州德清间的交通互联，还将有更大的利好——杭德轻轨，开工在即。根据规划，杭德轻轨长达34.6公里，起于杭州地铁10号线新兴路站，经过余杭仁和街道后进入德清，途经德清下渚湖街道、地理信息小镇、德清中心城区，然后沿德清大道向东，止于德清高铁站。
未来，条条大路通杭州。
一所省属大学的落户
人才互动： 同城“水到渠成”
今年9月25日上午，涌金君与2800多名浙江工业大学师生一起，在浙江工业大学莫干山校区体育馆里，见证了浙工大的历史性时刻：大屏幕上，教学楼、图书馆、食堂……大楼被逐一“点亮”，浙工大新的本部校区，正式启用。
9月22日，首批2800多名师生，主要是浙工大优势主体学科“大化类”除大一新生以外的本科学生，从杭州朝晖本部搬到了这个位于德清县城东侧的新校区。接下去，朝晖本部的其余师生，也将陆续搬到德清。
省属院校本部到德清的，浙江工业大学是第一家。据介绍，莫干山校区规划在校生规模1万人，包括本科生、研究生、留学生、国际合作培养生。
搬到德清，也是浙工大亟需破解办学资源的瓶颈的一大举措。浙工大杭州朝晖校区地少人多，科研教学、学生生活都越来越捉襟见肘。目前，莫干山校区已建成部分占地990亩，比朝晖本部大了一倍有余。此外，德清还为浙工大预留了300亩发展用地。
2017年8月，莫干山校区开工奠基。随着校区的建设，浙工大对其定位也一步步“升格”：从与屏风山、之江校区并列的分校区，变为本部。这一点，连德清人都有些意外。
很多关心浙工大的人，对这次校区搬迁有着极大的关注。在知乎上，“如何看待浙江工业大学迁址湖州德清这件事？”的问题，浏览量超过23万。不少高分回答，都这样说：“以后这些地方迟早成为杭州都市圈的一部分”“德清与杭州只有一小时交通圈”……
德清正加快融入杭州，杭德两地的同城化是看得到的必然，工大只是走了一招“先手棋”。
还有更多后来者，正摩肩接踵，涌入德清。浙江工业大学莫干山校区“隔壁”，是正在建设的德清智能生态城。德清是全国县域唯一的国家新一代人工智能创新发展试验区，未来的智能生态城，瞄准的就是人工智能产业及应用，吸引大量高科技企业人才的入驻。
“我们就是把德清，当做杭州的一个区来看待的。”今年6月，德清智能生态城的重要组成——德清天安云谷作为大项目开工。德清云谷智能生态城产业发展有限公司董事总经理杨晶飞，数次跟涌金君强调了这句话。
德清天安云谷是深圳天安骏业投资发展集团在浙江的首个项目。浙江人可能对这家总部位于深圳、专门从事智慧产城社区的企业不太熟悉，但如果告诉你华为的消费者BG总部，就在深圳龙岗区的天安云谷园区里，你肯定能get到它的江湖地位了。
“德清跟杭州给我的感觉，很像昆山花桥镇和上海、东莞的长安镇和深圳。”杨晶飞说。
花桥镇，虽然其行政管辖属于苏州昆山，但地缘上无限接近上海。从花桥到上海人民广场40公里，跟德清到杭州的距离差不多；上海地铁11号线也延伸到了花桥。花桥镇经济有多牛？花桥不是上海的“睡城”，而是利用紧邻上海的地缘优势发展服务业，2020年上半年，即使有疫情影响，花桥经济开发区实现地区生产总值167亿元，增长4.8%，增速居全昆山第一名。
“花桥因此成为昆山第一镇。我们认为未来，德清也有可能因为临杭，而成为湖州第一县。”杨晶飞对德清充满了信心：这里，将成为德清融杭的“桥头堡”。
一批杭州名企的易址
产业互融：杭州“老牌”德清制造
每天一早，家住杭州西湖边的马全法，开车上中河高架，一路向北，来到德清雷甸镇的厂里上班，“今天开了32分钟”。
老马是浙江天马轴承集团有限公司的副总经理。天马轴承的前身，是1987年杭州拱墅区上塘镇里诞生的一家村办企业。“老厂就是上塘宸章小区的地块上，现在那里房价都要四五万了。”
2007年左右，随着天马轴承发展壮大，也伴着杭州城市骨架的拉伸、产业的转型升级“退二进三”，天马轴承感到主城区不再适合自己，开始寻觅新厂址。
“我负责给公司找地，德清、海宁都去了。对比之下，德清的区域位置更优越，内河水运物流条件更好，更适合我们。”老马回忆起2011年，天马轴承来到了当时还叫“雷甸临杭开发区”的德清通航制造小镇，成为这个紧临杭州塘栖、被看做融杭“桥头堡”的园区内的第一家企业。
2013年新厂房建好，830亩工业用地给了企业更大的发展空间，“比杭州大了3倍，能力也强了3倍。”“七年来，企业收入几乎每年增长25%，如今进入了收获期。”马全法告诉涌金君，天马轴承不仅在深交所A股上市，还成长为行业“隐形冠军”、浙江省“单项冠军”。
涌金君问他，在杭州和德清有没有感到区域差别。马全法仔细想了想说，“就是一家，没有区别”。
天马轴承这样的故事，在德清数不胜数。这些年来，融杭区位优势显著的德清，逐步成为杭州产业梯度转移的集中承接地。
甚至，一些代表杭州制造的“老牌子”，像天堂伞、西湖啤酒、大桥油漆等，也已成了“德清制造”。正大青春宝，又是其中最新的一个案例。
正大青春宝的德清生产基地，位于国家级德清县莫干山高新技术产业开发区里。青春宝门口的这条路，也被命名为“青春路”。
进入青春宝德清工厂的生产车间，涌金君惊讶地发现，里面几乎看不到人。中药进料、生产、包装、装箱……整个生产过程全在自动化生产线上完成。路上穿梭的，是无人的VGA运输车；原料和成品，全由全自动传送带运送；机械臂麻利地将一箱箱成品，堆进仓库或送上货车……这是一个高度自动化、信息化、智能化的中药工业4.0“无人工厂”。
正大青春宝是响当当的杭州老企业。从它的前身“杭州第二中药厂”开始，就一直扎根在西溪路551号。但是，到2016年初，正大青春宝开始考虑将生产基地搬出西溪路。原因是老厂处于景区，新项目无法通过环评，无法实施技改，产品研发更受到很大限制。
“青春宝要永葆青春，必须寻找新的发展空间。同时，杭州也在腾笼换鸟，大力发展数字经济。我们青春宝这样的工业企业外迁，是发展的必然。”正大青春宝（德清）药业有限公司副总经理陈方军说，2016年青春宝一眼就“相中”了德清的高新区，而且生物医药正是高新区的产业方向。“德清的领导班子，其实也在有意识地筛选、引入符合德清发展的杭资企业。”双方一拍即合。
让陈方军等青春宝人感受最深的，还有德清的“店小二”精神。青春宝在德清建厂是一路绿灯。2016年三四月份看地、六月奠基、十二月动工。三年不到，2019年年初，土地面积104亩、建筑面积9.6万方、投资8.5亿元的正大青春宝新厂，进入试生产。2019年10月，3个中药固体制剂车间正式投产，家喻户晓的青春宝抗衰老片、永真片、养胃冲剂、参麦胶囊、冠心宁片等，都成了德清产。
而最让青春宝人兴奋的，要数处方药冠心宁片的成功了。这是青春宝近年研发出来的新产品。“这个药标准要求高、技术含量高。”陈方军介绍，2019年是冠心宁片打开市场的第一年，销售额8000万，今年预计会超过2亿元，增长超过150%。“如果不搬出来，我们没条件做新产品。”
青春宝在德清焕发出了第二春。目前，68亩二期项目基本结顶，到2022年，正大青春宝的生产、销售、管理层等，将全部离开杭州、迁移到德清。
20年来，德清承接杭州的产业梯度转移，很好地缓解了杭州腾笼换鸟、产业功能转换的压力。
当中国经济迈入高质量发展的新时代，德清不仅成为杭州传统制造业的承接地，还在数字经济“一号工程”的引领下，大力发展地理信息产业，成功举办首届联合国地理信息大会，成为全球地理信息产业高地，不仅“接住”了更多高质量的杭州数字经济外溢，还成为全省数字经济发展中一股不可或缺的力量。（详见区域观察员 | 比邻大杭州，浙北有座“宝藏小城”，互联网气质独一无二）
“城西科创大走廊北翼”，这一充满想象力的前景，无疑又向德清递出了一张搭上杭州“硅谷特快”的车票。
浙江新闻客户端 |记者 方臻子
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