西宁至成都高速铁路起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽，全线共设车站29个，包括4个既有车站，25个新建车站，正线全长836.5公里，设计时速200公里。2022年10月29日海东西至黄胜关段开工建设，这标志着分段建设的西宁至成都高速铁路全线开工。目前西宁至成都铁路各段都在全速推进，那么现在各段最新进展如何，为何被称国家西部大动脉？下面我们一起来了解一下。
西宁至成都高速铁路全线分四段建设，其中建成通车的两段为西宁至海东西铁路、青白江东至成都东铁路，已分别与兰新高铁、西安至成都高铁共线运营，在建的为黄胜关至青白江东铁路，将与在建的成都至兰州高速铁路共线运营；全新建的为海东西至黄胜关铁路。
一、西宁至成都铁路各段最新进展如何？
1、海东西至黄胜关
2022年10月29日海东西至黄胜关段开工建设，正线全长502.5公里，建设工期7.5年，全线桥隧占比达80%，总投资831.5亿元，由国铁集团和甘肃、四川、青海三省合作建设。位于青海省黄南藏族自治州的甘青特长隧道是全线的控制性工程，位于青海省海东市的东祁连山隧道、甘肃省甘南藏族自治州的则岔隧道、四川省阿坝藏族羌族自治州的包座隧道为全线重难点工程。
1、青海甘肃段
（1）海东西至唐尕昂段：开工日期2022年10月29日，计划竣工日期2029年10月25日。
（2）唐尕昂至合作段：开工日期2022年10月29日，计划竣工日期2027年12月15日。
（3）合作至郎木寺段：开工日期2022年10月29日，计划竣工日期2028年10月25日。
西宁至成都铁路甘青段初步设计平面图
（4）郎木寺至黄胜关段：开工日期2022年11月1日，计划竣工日期2028年10月31日。
四川省段新建长度169.261公里，主要工程：桥梁总长64.783公里/62座、隧道41.678公里/14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。计行车速度:200公里/小时，郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。
二、黄胜关至青白江东
黄胜关至成都青白江段，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长275.8km。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速200公里/小时。目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计2023年底建成通车。
西宁至成都高铁全线共设西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、川主寺、松潘、镇江关、太平、龙塘、茂县、高川、安县、绵竹南、什邡西、三星堆、青白江东、成都东29个车站，其中西宁、海东西、青白江东、成都东4个车站为既有车站，其他车站为新建车站，预计全线2029年建成通车。
二、西成铁路为何被称国家西部建设大动脉？
1、西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省涉藏地区互联互通的重大交通基础设施工程。项目建设对于加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带联系，贯彻新时代西部大开发战略，促进区域经济协调发展具有重要意义。
2、西宁至成都铁路起到扶贫攻坚，穿越青甘川少数民族集聚区，全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，大幅缩短西宁、兰州、成都等西北、西南省会城市的距离和通达时间，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴、以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义。
3、西宁至成都高铁是又一条最美景观大道，串联青海湖，塔尔寺，青青黄河，黄南热贡艺术，坎布拉国家森林地质公园，甘南拉卜楞寺，郎木寺，湿地，九寨沟等诸多景点！
全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺、三星堆等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便、快捷。
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