很多网友对惠州不是很了解，因为惠州既没有东莞佛山这样优秀的经济总量，也没有能够闻名全国的景区，虽然属于珠三角地级市之一，但是存在感并不是特别高，很多网友不熟悉也很正常的，今天咱们就来看一下惠州市的高铁建设。
惠州市目标是在全辖区内规划建设22个高铁城轨站，截至目前为止有10个高铁轻轨站在开通使用中，其完成率有百分之五十左右，完成率相对来说已经非常高了，要知道总量高达22个，超过内地的省会城市，不过离目标还有很远的距离要走，还需要继续努力，争取早日完成目标，这10个开通的高铁轻轨站是位于省内莞惠城际和省内重要连接线上的站点（后面二个还没开通），另外还有4个高铁站在建设中，这4个高铁站都是位于省内重要连接线广汕高铁和粤赣二省重要连接线赣深高铁线上的站点；值得一提的是还有8个高铁站在审批和规划中，这几个高铁站都是位于省内重要连接线广河高铁和深惠城际线上的站点，届时整个惠州的高铁网点彻底形成。
惠州广州东进深圳北上的地重要通道，交通位置较为重要，从下图可以看出惠州市的大致高铁方向，注意想看详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置，想看详细的规划图（蓝色表示已经开通的，红色表示在建设的的，绿色表示规划的）
有网友担心高铁新政策出来之后会不会广河高铁和深惠城际会不会夭折！还有人说惠州建设太多的城际和高铁站没啥用，因为入座率不是很高。
数据居士看法：只要是国家主干线高铁线路或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，广河高铁是广州向河源梅州乃至福建方向的线路，目前龙龙高铁福建段的高铁线路正在建设中，说明从龙岩到广州的高铁线路是必然的；而深惠城际是惠州连接深圳的高铁线路，广东省内的资源基本都是集中在广深珠汕几个城市，除此之外还有佛山和东莞二个经济较强的地级市，很难有大的资源投资在惠州，而深圳目前经济发展基本饱和，很多的产业开始外溢，惠州和东莞作为深圳的邻居是企业优先选择的地区，但是由于东莞的辖区面积也不是很大，这个时候就提现出惠州面积大的优越性了，那么交通就变得非常重要了，城际线路的建设可以加强惠深之间的联系，以后也可能会形成深圳上班惠州居住的局面，最后希望惠州能够稳定快速发展。
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