手持50万预算，打算购买一台新能源轿车，会有哪些好的选择呢？
其实目前国内50万价位可选的新能源轿车数量并不多，无外乎已经上市的蔚来ET7、奔驰EQE以及即将上市的岚图追光。其中，奔驰EQE虽然在品牌力方面占据优势，但产品力平平，目前还没有获得用户认可，所以选择的重点基本上就集中在蔚来ET7以及岚图追光这两款产品之间。
那么，对于岚图追光和蔚来ET7这两款车型，选择哪一款更合适呢？笔者今天就全方位对比一下这两款车型。
首先是在价格方面，岚图追光还处在预售阶段，将提供三种配置可选，官方预售价区间为32.29万元-43.29万元，未来上市价格和预售价的区别应该不会很大，依然处在这一区间内。
蔚来ET7同样提供有三种配置可选，官方指导价区间为45.8万元-53.6万元，相比岚图追光来讲要略贵一些。
按照50万以内的预算，能够买到岚图追光的顶配长续航旗舰版本，蔚来ET7则只能买到入门75kWh版本，所以下文中我们也会以这两个版本进行对比。
外形方面，岚图追光的前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计，大灯组的造型比较扁平，采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了经典的三段式设计风格，两侧使用镀铬条营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
蔚来ET7的前脸同样采用了封闭式进气格栅设计，风格比较简洁，大灯组采用了分体式设计，给人的感觉比较个性。
下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部同样使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。
侧面造型方面，二者不约而同同的都选择了溜背式轿跑造型，弹出式的门把手和低风阻轮毂都没有缺席，线条感流畅大气，这也是目前纯电动轿车的比较主流的设计语言，在风阻方面会有比较出色的表现。
尾部造型方面，岚图追光的尾灯组造型比较宽厚，采用了熏黑处理，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框位于下包围部分，采用了内凹式设计；底部配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型。
蔚来ET7的后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的贯穿式尾灯组同样没有缺席；牌照框则位于尾门中间位置，下包围部分同样配备有黑色饰板，风格显得比较简洁。
单从外形方面来看，岚图追光和蔚来ET7可谓是难分伯仲，整体设计风格都比较简洁，而且不乏运动感。
尺寸方面，岚图追光的长宽高分别是5088/1970/1505mm，轴距为3000mm；蔚来ET7的长宽高分别是5101/1987/1509mm，轴距为3060mm；对比来看蔚来ET7在尺寸方面略有优势，不过二者定位都是中大型轿车，整体尺寸在中大型轿车中也都属于佼佼者。
内饰方面，岚图追光采用了家族化设计风格，提供有双辐式平底多功能方向盘、贯穿式三联屏、车辆功能控制屏幕以及旋钮式电子挡把，整体风格比较简洁；空调出风口采用了贯穿式设计，点缀出了中控台的层次感。
蔚来ET7的内饰相对就要简洁一些，提供有双辐式平底多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及拨杆式电子挡把。
对比来看，岚图追光的内饰科技感明显更强一些，而蔚来ET7的中控台因为有NOMI助理的存在，风格更呆萌一些。
由于二者的车身尺寸比较接近，所以空间方面的表现几乎没有什么区别，都属于非常充裕的范畴，而且后排地台完全纯平，对于中间位置乘客的舒适性照顾的也都比较到位。
配置方面，两款车型的差异也并不是很大，L2级别辅助驾驶功能、自动泊车入位、全景影像、前后驻车雷达、空气悬架、电动感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风/按摩、自动雨刷、热泵空调等都没有缺席。
蔚来ET7的优势在于提供有电动吸合门、电动调节方向盘、HUD抬头显示等功能；而岚图追光的优势在于提供有循迹倒车、魔毯智能悬架、第二排座椅电动调节、丹拿音响等配置，二者可以说是略有千秋；不过考虑到岚图追光的定价略低，所以整体来看岚图追光的配置方面还是更厚道一些。
动力方面，岚图追光长续航旗舰版搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率375kW，峰值扭矩730N·m，百公里加速时间为4.2秒；搭配的是容量为108.73kWh的电池组，CLTC工况续航里程为730km，是目前CLTC续航里程最长的四驱纯电动轿车。
蔚来ET7搭载的同样是前后双电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速时间为3.8秒；搭配的是容量为75kWh的电池组，CLTC工况续航里程为530km。
对比来看，蔚来ET7的动力参数确实更强，所以在百公里加速能力方面有小幅优势；而岚图追光在电机功率有明显差距的情况下，百公里加速时间仅相差0.4秒，续航里程也更长，表现也算是足够优秀了。
在笔者看来，由于纯电动车型的技术迭代是比较快的，岚图追光在岚海动力 ESSA架构的加持下，整体技术实力相比蔚来ET7的NT2.0平台还是强一些，不管是212Wh/kg的电池能量密度还是15.8kWh的百公里能耗表现都要强于蔚来ET7，后者的电池能量密度仅为142.1Wh/kg，百公里能耗则达到了16.2kWh。
在三电系统的整合能力方面，岚图追光提供了一个尺寸比较大的前备厢，蔚来ET7则并没有提供前备厢功能，这也意味着岚图追光的三电系统体积更小，整合能力更强。
在搭配108.73kWh电池组的情况下，岚图追光的整备质量不过是2286kg；而搭载75kWh电池组的情况下，蔚来ET7的整备质量达到了2349kg；在电池组容量大了1/4的情况下，车身反倒更轻，这也是更高的电池能量密度所带来的优势。
通过对比，我们不难发现岚图追光和蔚来ET7都属于产品力非常强大的车型，属于中国品牌新能源中大型轿车中的佼佼者，在颜值、空间、配置和动力方面都有比较出色的表现，不相伯仲。
但岚图追光在定价更低的情况下，配备了容量更大的电池组，续航方面有着明显的优势，从这方面来看是更加厚道的。背靠着东风集团，岚图追光在三电系统方面确实有着更深的积淀，在能耗方面体现的也是比较明显的。
所以，笔者认为在50万以内这个价位段内，岚图追光在产品力方面相比蔚来ET7略有优势一些，更值得考虑。
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