小编此前一篇帖子给大家介绍了一辆LC120，一汽丰田普拉多4000的帖子。说实话，我对于这样的二手硬派越野车有特别的情怀，也许是小时候觉得能坐上这么大的一辆“吉普”是一件特别神气的事情，这样充满男人阳刚的老车，就像硬汉暮年一样，依旧充满了男性荷尔蒙，比如史泰龙、阿诺....
陆地巡洋舰LC100是丰田公司为取代LC80开发的一款车型，在保持LC80优秀的越野性能的同时，着重提高公路巡航的舒适性。1997年的第32届东京车展上，LC100被正式推出，当时称为GRAND CRUISER，也就是“大巡洋舰”，比上一代的LC80更大更豪华。
从配置的等级来看，分为GX、GX-R、VX-R三个级别，采用两套底盘，分别编号LC100和LC105，共有四台发动机供选择。两台汽油机和两台柴油机，分别是V8 4.7L 2UZ-FE、I6 4.5L 1FZ-FE、I6 4.2L 1HZ和I6 4.2L TURBO 1HD-FE，其中V8款的2UZ-FE是新加入的，其余三台延续于LC80。跟老款LC80不同的是，LC100的前悬换用了双A臂 扭力杆的独立悬挂，后悬仍旧是五连杆硬桥 螺旋弹簧。采用独立悬挂主要是为了提高公路巡航的舒适性，确实LC100的高速公路表现相比前后硬桥的LC80有了质的提高，但独立悬挂在越野环境下的行程不如硬桥。
这辆丰田陆地巡洋舰LC100为顶配V8 VXR版本，2005年出厂，4.7V8自吸的发动机，八气缸V型布局，顶置双凸轮轴，每缸四气门，排量4664ml，输出功率238hp，最大扭矩434Nm，搭配自家5AT自动变速箱，推荐使用95号汽油，实际加注93号汽油也完全没有问题。车身尺寸5080x1941x1890mm（带后挂备胎的车型长度超过5米），轴距2850mm，标准油箱96L，副油箱45L。
外观可以看出当年就配备了大灯清洗，车尾的V8、vip以及丰田标志等都是用镀金材质，虽然时间过去这么久，还是能看出当年这款车身份的不一般，原厂的行李架和天窗正常使用，另外这车当年只有中东版带外挂备胎。
内饰保养的非常好，其中记忆座椅是顶配才有的，中央扶手带冰箱和CD，仪表盘现实非常清晰，油温表和电池电量表都有，折叠耳朵、 双油箱开关、电动调节方向盘，这些配置拿到现在也属高端，座椅宽大舒适，第三排座椅可以如图折叠，车顶带小电视可以收缩，这内饰根本看不出来车龄已经13年。排挡前面有高低调节开关，和避震器软硬调节，巡洋舰LC100的高低是通过液压避震器调节高低和软硬，和普拉多的空气弹簧是完全不同的。普拉多虽然可以调节软硬，但是并不明显，没有油压来的舒服，并且普拉多的空气弹簧只有后面有，前面是死的，动不了，不能实现整体升降，所以从这里来看，旗舰就是旗舰。
硕大的心脏，V8 4700的字样有着强大的气场。2UZ-FE V8发动机，虽然庞大车身的重量接近2.4吨，百公里加速仅仅需要9秒左右，当然这车不是用来跑0-100加速的....
总结当年的陆巡LC100可不是一般人能高攀的起的，能坐的上这辆车的人，最起码省厅级以上或者部队的师级，90万元的售价以及高昂的养车费用一般家庭很难承担的起，就是到现在，一辆车况不错的V8顶配版本4700售价也现在25-35万元不等（视车况而定，图中这样的至少33万元），时至今日，陆巡LC100仍然可以说是一辆完美的越野车，他是无数男人的梦想，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，买一辆二手LC100，每隔一年利用假期去一趟青海西藏，那才是生活应有的模样....
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