国产车企近几年一直在努力地甩掉“低端”的帽子，车型售价已经突破20万元的天花板，多年的努力也算卓有成效。
但是，同是国产车，有的车子生下来就在罗马，比如今天咱们要说的北京BJ90，它的售价可不便宜，刚刚进行了改款的它，仅有2款车型，售价分别为99.8万和128.8万元，可谓是贵出天际。
从定价来看，北京BJ90的竞争对手为宝马X7、奥迪Q8以及奔驰GLS等豪华品牌的旗舰SUV，甚至它的高配车型比奥迪Q8顶配还贵。
在豪华车领域，奔驰、宝马和奥迪的地位几乎没有车企可以撼动，那么北京BJ90到底何来的底气能把车子卖到百万，相比2020款，新款起售价跳涨30万元又给出了哪些变化呢？
仅从外观来看，新款的改动并不大，家族化风格的五孔式中网造型辨识度很高，与两侧方正的大灯形成贯穿式设计，中网上方的引擎盖上镶嵌了”北京“的品牌LOGO，日行灯被安排在了车头比较靠下的位置，与现今流行的一体式灯组有些格格不入。
侧面和尾部的造型比较方正，横平竖直的线条勾勒出它的大气，大范围的镀铬装饰看上去多了几分精致。
内饰和老款相比的变动同样不大，依旧没有液晶仪表，依旧是大范围的木纹饰板，按键布局也依旧是熟悉的味道，用料和做工没得说，不过多少有些“老气”。很多朋友说，这不是老款奔驰的内饰吗？且听我接着往下讲。
配置上，两款车型都标配了20寸轮毂、空气悬挂、可变转向比、电动后备箱、前排座椅加热、10.4英寸中控屏以及自动空调等功能，像膝部气囊、L2级别的自动驾驶、无钥匙进入和启动、全景影像、真皮座椅、车联网、OTA升级和车内PM2.5过滤功能统统没有，而且两款车型的大灯都采用的是氙气大灯，对比百万的售价，配置可谓是素到姥姥家。
尺寸上，BJ90的长宽高分别为5171*1995*1902mm，轴距达到了3100mm，比较有意思的是两款车型都没有采用7座式设计，后排空间十分宽敞，甚至可以轻松翘起二郎腿，而且后备箱空间也非常大。低配版采用了5座式的布局方式，而高配则是4座形式，后排座椅的功能性更强，舒适度更高。
动力上分别采用了3.0T和4.0T发动机，前者的代号为M276，采用V6布局，最大功率245kw，最大扭矩480N.m，4.0T V8发动机的代号为M278，最大功率310kw，最大扭矩600N.m，两者匹配的都是9速手自一体变速箱。
在这个百万豪车遍地2.0T的时代，北京BJ90的依然坚持着V6和V8动力，充沛的动力以及浑厚的发动机嘶吼声算是一个不错的卖点。
底盘上，北京BJ90采用了前后双叉臂式独立悬架，空气悬架的加入可以实现软硬和高低调节，带来的是它极好的路感，路面上大小颠簸几乎传不到车内，操控性也能有不错的水平。
最后来回答朋友们的质疑，没错，北京BJ90和奔驰GLS的确是近亲，在内饰、三大件以及装配工艺上都与之无异，夸张点说，它就是老款GLS换壳而来。毕竟北京汽车在国内可是奔驰的战略合作伙伴，在造车方面共通你我也无可厚非，只是BJ90的内饰也没有变动比较有意思。
论品牌，北京汽车肯定是支撑不起百万的售价，不止如此，北京汽车即便在国产车里也排不上号，旗下车型在同级别里几乎没有什么竞争力，更别提去和奔驰、宝马竞争了。所以，去年一年的时间，BJ90的销量也没有200台，即便它的单车利润很高，大概率也是卖一台亏一台。
那它存在的意义又在哪里？谁又会买它呢？在我看来，它的存在可以起到拔高北京汽车品牌的效应，说到国产百万豪车，你第一个能想起北汽来，这就够了。至于买它的人，大概都是比较低调务实吧，你觉得呢？
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