在市面上有很多叫好不叫座的车型和品牌,其中马自达就是其中一个整体来说,无论是长安马自达还是一汽马自达,销量都不是特别的好,但是他们的口碑确实不错的,在市面上很少被很少被吐槽的一个品牌。

马自达这么好的车为什么没人买(马自达是我开过最好的日系车)(1)

提起马自达,有很多的标签,比如说转子发动机,马自达是唯一一个研究转子发动机的民用汽车品牌,然后一直致力于转子发动机应用于民用车型,只不过还没有实现。有句玩笑说,马自达研究转子发动机没钱了卖民用车型赚够钱了之后,接着研究马自达的发动机,其实这和本田一样,是对技术的追求,可以说是一个工科男。

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像马自达的很多车型都是追求的操纵杆,也因此有了东瀛宝马的称号,你比如说昂克赛拉,阿特兹cx-4,cx-5都是在运动方面有特殊的表现,不仅仅是外观,比如昂克赛拉和CX-4都有gvc的转弯修正技术,就单单这一点就是非常不错的,还有创驰蓝天的发动机。

但是马自达在国内的话,由于长安马自达的品控不是特别好,而且马自达在国内的销售价格比较坚挺,导致了这款车的销量不是特别的好。

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另外还有一个原因就是它运动型的外观,很多买得起的人并不适合买这种车,比如说阿特兹买得起的人一般都是到了结婚成家的年龄,可能在30岁以后这个时候再买车,更注重于家用和商用,所以说像运动型外观的阿特兹可能就不是特别的适合,当然这只是说的其中的一个情况,并不能全部的代表。

总的来说马自达这个品牌发展史也是错综复杂,但是马自达一直坚守对技术的追求,整体汽车的品质都还是不错的,尤其是昂克赛拉阿特兹这样的车更是市场里面的佼佼者,不过销量不是特别好,也是事实也就造成了小众的品牌小众的销量。

憨厚的人看起来不善交际,但当你真正了解他的时候,你会发现他活得非常精彩,他以超凡脱俗的力量主宰着他视野之内的万事万物,并将这种力量传递到世界的每个角落。

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马自达就如同这样憨厚的人,而且更进一步,他是技术型的憨厚的人,他不刻意追求规模,而谨以精品立足于世,他骨骼惊奇。

运动、时尚,马自达给自己的定位变态般的清晰,只有朝气蓬勃无所畏惧的年轻人才能成为他的对象,他不喜好那些西装革履的商贾权贵和老成持重的保守党人。精准的市场定位局限了马自达的势力范围,似乎使他无法大展拳脚,但或许正因为如此,才成就了个性鲜明气质非凡的它自己。

“魂动”的身姿自不必说,在国内推出的四款车型全部坚持自然吸气发动机,匹配与爱信联合研发的AT变速箱,前后独立悬挂,GVC加速矢量控制技术系统,细数国内市场,还有几辆如此省心、省油,并有驾驶乐趣的车?还有几辆真正为青春达人定制的车?也不必说马自达售价高性价比低,那么厚道、先进的三大件决定了他的物有所值,成本所在不堪降价,忍痛浇灭一些怀揣梦想但囊中羞涩的人的欲望确实是身不由己。

它保持着自己的格调——它无可匹敌的技术优势有力地支撑着它的格调。与大众、通用、丰田、本田等车企男女老少通杀的性格取向不同,目标受众极窄的马自达,凭借CX-4、CX-5、阿特兹、昂克赛拉四款车型,在2018年上半年销售了149307辆汽车,在56家品牌车企中排名第19位,这个成绩已经非常难能可贵了!销量“神车”的光环不是照亮世界的唯一途径,保有一颗纯真而精致的心,体贴入微地对待这个世界才是众生唯一的福祉。

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