纯正的配方，纯正的味道，道奇Charger SRT Hellcat就是美式高性能肌肉车最新的演绎，同样也是沧海遗珠般存在。6.2升机械增压V8发动机能带来717马力，峰值扭矩881牛·米，匹配TorqueFlite八速自动变速箱，后轮驱动，百公里加速时间仅需3.6s，极速可达314km/h；最后一个标志性的数据，四分一英里加速时间为11秒。
而喜欢这种美式大排量肌肉车的不单只有美国人，其实德国和日本等都有狂热玩家，奈何排量税挡了不少人的脚步。今天介绍的是来自德国的改装案例，改装商S. Bader Karosserie und Lack为Charger SRT Hellcat打造了一套十分夸张的宽体套件。品牌创始人Sebastian Bader（塞巴斯蒂安·贝德）十分喜欢美式肌肉车，所以便发挥了自己的想象力，打造了这款作品。
大面积的宽体翼子板加上铆钉固定，怎么看都不像德国制造，反而找到了“日式”改装的味道，这种冲击放在一台Charger SRT Hellcat上挺新鲜的。
动力方面并没有改动，接近900牛的扭矩放在后轮，已经非常足够了，加上原厂机械增压的“猫叫”声，这套动力总成没啥好挑剔的。
前机盖增加了散热口，看着有点像Redeye版本，前包围增加了前唇，让车头看上去更加低矮，更加竞技。
除了机盖、前唇，车身套件还包括侧裙、后扩散器、鸭尾、顶翼等，这些都是性能外观改装的常规操作。
前后宽体翼子板外抛幅度很夸张，目测超过了5cm，最外面还有一道黑色轮眉，感觉很有立体感。而宽体部分用铆钉固定，非常容易看出来，面积很大，覆盖了前包围、前后车门、还有后包围部分。
配合宽体造型，轮圈也更换为21寸双五幅款式，宽度也大大增加，轮胎用到了前295后355的宽度。
避震方面改用了绞牙避震，适当降低了车身高度，配合这个宽体姿态。刹车采用尺寸更大的Brembo制动套件。
这样改造一番之后，Charger SRT Hellcat呈现出更加战斗的竞技姿态，而更宽的轮胎和轮距也能更好地应对强大的扭矩输出，相信性能方面也有一定提升。
肌肉车一向给人简单纯粹的感觉，这样的宽体改装风格看着真的不太美式，甚至有点日本风，不知道大家觉得这个德国品牌改装的肌肉车怎样？
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