封面新闻记者 罗惟巍 实习生 李茂佳 谭智杰
寻找成渝文旅新地标，自然挡不住每个人的“好奇心”。这一次就带大家看看什么叫没有最深，只有更深的深度。而为这个“深度”做背景板的，依然是重庆，这座8D魔幻城市！
说起重庆的魔幻，这些年让世界人民惊掉下巴的莫过于轻轨穿楼——轨道交通2号线李子坝车站。这是地面上的神奇，深藏于地下的神奇，就要数轨道交通10号线红土地站了。
位于重庆市渝北区与江北区交界的红土地，紧邻重庆夜经济最发达的九街，在这座地下铁车站修好之前，没人能想象出它的神奇，但当它“问世”后，对于习惯了爬坡上坎的重庆人来说，依旧没有觉得神奇，只到被外地网友们时不时地“打卡”后，它的神奇终于得到世人认可，甚至还登上“热搜”，着实风光了一把。
轨道交通红土地站，是一个换乘车站，6号线与10号线在这里交汇。它的最大埋深达94.467米，相当于31层楼的高度，这个深度，是不是够深！有木有，有木有，有木有？
作为目前全国已开通地铁站中深度最深的红土地站，乘客是如何在地面与站台间往返的呢？我们从进站说起，在红土地站3A出入口，你得连续搭乘4段长长的扶梯，才能到达6号线的检票口，用时大约花4分钟。
这个时间好像不长，如果换成步行，时间就会在12分钟左右，这还是向下走，倒过来呢？
如果你要搭乘10号线，对不起，请继续向下吧。由于10号线在6号线的下方，两座车站呈“十”字相交从而实现换乘。因此，接着又搭乘3段长长的扶梯，才能来到10号线红土地站的检票口。
而计算从地面到10号线的检票口，光是坐扶梯就得花上7分钟。同时，7部扶梯并不是完全连接，每次换乘下一级扶梯时，都需要步行几步。
据车站工作人员介绍，红土地站作为轨道6号线和10号线的换乘站，一共建造了91部电动扶梯，组成了国内罕见的超级电动扶梯网络群。
“6号线车站于2012年9月28日建设并投入使用，10号线红土地站于2017年正式开通。”车站工作人员介绍，为方便乘客、尤其帮助腿脚不灵便的乘客更快捷地进出车站，红土地站内还设计了一条“捷径”，那就是直上直下的升降电梯。而电梯井的深度也达到惊人的78.7米，相当于29层楼高，同样“傲视”全国其他地铁站的升降电梯。
车站那么深，又是怎么建的呢？车站工作人员继续介绍说，由于埋深大，施工时，工人从洞口看不到底部，底部也看不到洞口，只能靠对讲机沟通；挖通道时是陡坡，机械上不去，所有材料工具只能靠人工运送，所以红土地站，大部分是“纯手工”制造，瞬间是否觉得建设者们的技艺精湛？
面对如此深的地铁站，乘客们的看法各有不同。
从湖北来的王先生第一次来到10号线红土地站，他表示：“有种要送我下地狱的感觉，越坐到下面越觉得冷飕飕的。”
家住江北区的于先生说道：“每次我从地面坐电梯下来，就感觉像在坐过山车一样，把我头都绕晕了。”
同样住江北区的彭先生更是幽默地表示：“你问我爱你有多深，就像红土地地铁站这么深。”
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