对于较早一批采用“直排式”设计厕所，当火车在高速行驶中，有人上厕所下排的排泄物，都会在较大气流压力下，将排泄物分解成了“细微颗粒”，随风飘散在了空气中，即使有较大排泄物无法“风解”，也会时间推移而被“风干”了，对于前面提到的火车到站不能上厕所，因为没有外界速度和气流压力，厕所排泄物不能分解了，如果再继续使用厕所，时间长了就会在站台堆积如山的“粪便”，设想一下，到那时站台肯定人都不能站了吧，因为早已经“臭气熏天”了。
至于为什么火车行驶的时候就能把粪便排在铁轨上那是因为列车行驶过程中产生高速相对运动的气流，可以把粪便中的液体雾化成小液滴弥散到空气里。而且铁轨下方铺着厚很厚一层大颗粒的碎石，洒在石头上的液体可以增大表面积从而加速水分的蒸发，而固体会被列车的震动并沉降到碎石底部，时间久了就会被细菌讲解。
现在的列车都已经改变了方式了。都有专门分辨承载装置。一般情况下随时都可以用的。乘务员也不会每一站都快到了，再敲门让你快点。这个固定装置会在大的站，停靠久一点的站，由专门的工作人员进行抽取，保证装置空间。
现在基本上都告别了绿皮车了，除了一些偏远地区之外，其他地方都是随时可以上厕所了。也不需要像之前那么死的规定了。
火车上的厕所分为直排式和集便式。只有老式火车才使用这种直排式，现在很多车次都已经升级了。集便式的厕所，冲水时有一股吸力，能听到声音，将排泄物收集起来。现在高铁上的厕所都很高级了，当然是集便式的。
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