今年早上我委婉劝阻了一个想要购买全新起亚K5凯酷的朋友,摸着良心说,我个人确实不太喜欢韩系车;同样摸着良心说,这款车确实亮点很多,但是在同级别车型里表现真的普普通通许是新车上市的缘故,我没有打听到全新起亚K5凯酷有大优惠的消息,网上给出的价格则不能全以取信,而我劝阻这位朋友的原因就在于此,此时购买全新起亚K5凯酷并不实惠,因为新车贵且二手车残值比较低,我来为大家科普一下关于起亚k5凯酷新款2.0t质量怎么样?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

起亚k5凯酷新款2.0t质量怎么样(性价比高但质感不足)

起亚k5凯酷新款2.0t质量怎么样

今年早上我委婉劝阻了一个想要购买全新起亚K5凯酷的朋友,摸着良心说,我个人确实不太喜欢韩系车;同样摸着良心说,这款车确实亮点很多,但是在同级别车型里表现真的普普通通。许是新车上市的缘故,我没有打听到全新起亚K5凯酷有大优惠的消息,网上给出的价格则不能全以取信,而我劝阻这位朋友的原因就在于此,此时购买全新起亚K5凯酷并不实惠,因为新车贵且二手车残值比较低。

全新起亚K5凯酷究竟如何还是需要认真探讨一下,我们先从动力系统说起,1.5T发动机最大马力为170匹,峰值扭矩为253牛米,就动力参数而言不如本田雅阁的同排量发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,实测百公里加速为8.46秒,就整套动力系统的实际能效表现而言,一样不如同排量的本田雅阁1.5T(实测百公里加速8.07秒)。

接着说说现代集团最先进的2.0T发动机,最大马力为240匹,峰值扭矩为353牛米,就动力参数而言确实非常亮眼,超过大众、丰田的2.0T发动机,快要接近BBA的高功率2.0T机型,但是匹配的8档手自一体变速箱则能效一般,百公里加速只有7.86秒,实在对不起强大的动力储备,按照常理,类似的动力系统安装在B级轿车上,实测百公里加速要能进入6秒区间。

这台发动机目前缺少质量数据,但是老款2.0T发动机存在共振和容易熄火的通病,该问题是否得到解决,也需要时间进行证明。

不过我们还能很容易就找到它的亮点,起售价格16.18万元,相比同级别其他品牌的B级轿车而言不仅入门价格更低,而且还有更为丰富的配置,从这个角度来看,全新起亚K5凯酷依旧保持着高性价比的产品优势,而且长达2900mm的轴距,也让其车内空间更加宽大实用,从这些角度来看,全新起亚K5凯酷优点真的不算少。

但是从上市至今,它的销量依旧表现平平,还是没有能够超过5000台的月度销量大关。其实翻开它的历史销量就能发现,其最高销量纪录还停留在四年前为8500余台,而彼时正是合资B级轿车真正走向兴盛的开端期,但是起亚K5随后就是一路下滑,2017年开始更是节节败落,从2018年底开始一路跌到谷底月销难以过千,而彼时的起亚K5依旧主打着高性价比的产品优势。

除了各种质量问题之外,说到底还是这款车的驾驶感受不够高级,这才是真正让它倍显平庸的关键,也让它的产品亮点只能流于表面。

韩系车的底盘特征在于轻快,对紧凑型轿车而言这是一大优势,但是对于一台B级轿车而言则是劣势,到了这个级别,不管是豪华品牌还是非豪华品牌B级车,都要讲究一个扎实和均衡,而起亚K5在起步那一刻起,就能感受到底盘质感不足,给人轻飘飘的驾驶和乘坐感受,缺少了B级轿车应有的高级感,虽然全新起亚K5凯酷在动力系统上提升明显,但是在底盘调校上并没有质的改变。

或许您试驾过这款车,或许您觉得它确实不错。但不怕不识货就怕货比货,很多人愿意去了解它,很大程度是源于它的外观设计和高性价比,而放弃它的原因更简单,就是质感不如德系、日系和美系的B级轿车,缺少质感就让其有了廉价感,或许车主说不清其中缘由,但是对于一个车评人而言,并不需要多么深度的试驾体验,就能找到它的缺点。

即便因为生存关系,全新起亚K5凯酷依旧被不少车评人夸得很好,但终究掩盖不了它的缺点。之所以迈不过5000台的销量上限,还是在于起亚K5没有抓准消费者的主流需求,虽然汽车市场不断年轻化,但是对于B级车的潜在用户而言,汽车本身的质感才是促使买单的关键,年轻并不等于盲目,况且B级车主流消费群体平均年过三十,会用更为理性的眼光去审视起亚K5凯酷的华丽设计,以及用配置堆出来的性价比,所以B级车这碗饭不好吃,从A级车上升到B级车,其实就是对品质需求的上升。

我必须承认起亚在海外市场的成功,但是我同样不会否认,它在国内的经营思路不够端正,带着一些将消费者当“傻子”的态度,试图用颜值和配置来赢取市场,那么对于更加理性的当代消费者而言,抛弃它也在理所当然中,在试驾了这台起亚旗舰轿车之后,我依旧坚持我的态度:韩系有好车,但不在国产韩系车里。