随着城市人口的不断增加,城市的交通变得日益的拥挤,而配套的各类汽车客运站以及公交枢纽都很难满足现状,这就成为了一项急需解决的民生问题,所以很多城市都在积极升级建设各类客运枢纽,解决百姓出行难的问题。

今天我们就走进安徽省,安徽作为一个中部省份,近几年的发展速度非常之快,交通设施也在不断的升级,而很多一二线城市内部的市区、郊区等客运问题却一直被人们称为“诟病”,淮北市就是我们今天要说的地区,投资1.5亿,正在建设一个新的“市客运枢纽站”,将会给百姓出行带来便利。

安徽第二交通枢纽(安徽正建一客运枢纽)(1)

市客运枢纽站规划

淮北市的市客运枢纽站,是集公交、客运为一体的,按照国家一级客运站的标准规划建设的,总投资约1.5亿,占地面积约为92亩,地址选在淮北市烈山区的梧桐中路西、望湖路北。主体已经在建设中,主体于9月份完成了封顶。

安徽第二交通枢纽(安徽正建一客运枢纽)(2)

客运枢纽站建设

本枢纽站建设项目分为:公交站、客运站、出租车站、旅游集散中心以及枢纽站的绿化工程。总建筑面积约为19074平方米,其中公交站用地12640平方米,客运站用地38200平方米,集散中心用地1999.8平方米,同时还有配套加油加气、消防设施等用地7160平方米。整个枢纽站预计2021年3月底建成投入使用。

安徽第二交通枢纽(安徽正建一客运枢纽)(3)

淮北市优势

淮北市是全国重要的资源型城市,也是一座新兴的现代化工业城市,是安徽省北大门,中原经济区重要成员,淮海经济区核心城市。城市建成区绿化覆盖率45.82%,是淮河以北地区为数不多的全国绿化模范城市和国家园林城市。2019年,全市实现地区生产总值1077.9亿元,同比增长6%;财政收入140.5亿元,同比增长9%。城镇、农村居民可支配收入为34727元、14052元,

安徽第二交通枢纽(安徽正建一客运枢纽)(4)

客运枢纽站预期

淮北的公交客运综合枢纽站位于市区内,集中的客运量时常造成市内交通拥堵,项目建成后,将形成多种交通方式的集中转换,实现市外线路与市区交通的“零换乘”,将形成旅客发送量,7000人次/日的能力。同时可避免车辆过多涌入市区,完善市域公路交通网络,减轻市区道路交通压力。

安徽第二交通枢纽(安徽正建一客运枢纽)(5)

淮北的小伙伴们,你们对于这一个市公交客运枢纽站的修建有什么看法?说说你心中对淮北最真实的印象是什么样的?

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