在日系品牌英菲尼迪有这么一款百万级SUV车型，之前还是“小巨人姚明”的座驾，它就是英菲尼迪QX56。
在2011年时，英菲尼迪QX56刚刚完成换代，也正是这代车开始逐渐被大家所认可，在当年指导价为149.80万，价格非常高，那么十年后的今天又是什么行情呢？另外，这台“大白熊”都有哪些优缺点？听小编慢慢和您聊聊。
外观
车头
当年这台车发布时，外观设计成了一大亮点，车身巨巨巨大，主要集中在宽度和高度上，硕大的进气格栅在发动机盖上做了延伸，中间一个小小的英菲尼迪车标，是十年前的设计风格；如果搁到现在，车标得是很大一个。
车头
车头的设计饱受争议，鼓起的车头像是脑袋鼓起了一个包，又有些像大头皮鞋。
车尾
车身长宽高分别为5290/2030/1935mm，轴距3075mm，非常大的尺寸；QX56外观设计偏圆润，假如设计成像奔驰G级那种造型，视觉效果更显大。
轮毂
轮毂为22英寸，配这个车身感觉刚刚好，多辐条样式很显尊贵感。
整车外观仅有前后杠喷漆，因为车身尺寸大，所以盲区较多，全车金属件原漆非常难得，可见车主驾驶技术的高超。
内饰
方向盘
因为英菲尼迪的日产的高端品牌，所以内饰就是十年前日产的设计，有没有觉得很像日产天籁，百万级和二十万级的车不容易区分，这也是日系车一贯作风，内饰设计不够精致。
米色内饰配桃木装饰，豪华感的营造比较足，小编特别喜欢这套米色内饰，暖暖的很温馨。
重点配置：带有车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热及自动大灯等，配置水平放在十年前算是比较高的。
座椅
座椅布局为2 2 2，六座布局第二排为两个独立座椅，中间带有宽大的扶手，说起座椅，这又是日产车一大强项，座椅既宽大有柔软，靠背调节至半躺出行非常舒适。
第三排
第三排空间还算可以，小编190cm可以坐进去，缺点是坐垫太低，有种坐小马扎的感觉，日常使用这台车四座模式下最为合适。
由于座椅偏软，后两排座椅皮质磨损较轻，车主常年自己开车，这台行驶8万公里的车，主驾驶座椅褶皱比较多。
内饰不满意的点：车身尺寸这么大，只给了前排天窗，导致后排采光非常差，头部光线黑乎乎的。
动力
发动机
QX56搭载5.6L V8发动机，未来几乎不会再有的大排量自然吸气发动机，启动时排气管声浪非常浑厚，最大功率441马力，匹配7挡手自一体变速箱，开起这台车的感觉像是在开一艘大船，忽忽悠悠的悬架极为舒适，特别在高速行驶，全时四驱配这么大车身安全感极强，同时还有源源不断的动力输出。
总结
聊了这么多该回归主题了，十一年车龄的QX56，当年落地价160多万，现在二手车价格不到40万，所以选择二手QX56的性价比尤为的高。
如果您喜欢，就来找我吧。
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