种类篇有死飞车和活飞车，我来为大家科普一下关于新手适合一步到位买公路车吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
新手适合一步到位买公路车吗
种类篇
有死飞车和活飞车
活飞车中有公路车，山地车，速降山地车，通勤车，折叠车，tt车，铁三车（属于tt车，但因为一些原因单独分出来，如果想知道的话……咳，懂得都懂），碎石车（Gravel，也叫瓜车，越野公路车），山马车（山地车改装）
死飞和活飞最大的区别就是死飞不需要斜坡也可以倒着骑，甚至是倒着加速骑，但下坡时要一直登脚踏，而活飞就可以在下坡时保持脚不动。
命名篇
一般名称中有AL的是铝架，而SL是碳架，有d或Disc的是碟刹版本，有Pro是在这款车原来升级套件甚至是轮组，卖的也比原款贵。
车型篇
公路车中还分为爬坡型，耐力型，气动型。
爬坡型公路车听名字就知道是用来爬坡的，一般爬坡型公路车比其他两种车更轻，同时骑起来比较舒适，刚性适中，是刚入门的菜腿（新手）最好的选择。
耐力型公路车主打舒适，但没有Gravel舒适（如果想了解Gravel的话，咳）重量普遍比其他两种重，但车的减震性能最佳，它的刚性偏弱，但同时也导致泄力比较严重（一般人骑行感觉不出来），它用来骑长途是首选。
气动型公路车就属于公路车中的跑车，扁平的车架使得减小风阻的性能在所有单车中仅次于tt车（想要了解，咳），在公路（平路）上能发挥最大的踩踏效率，为竞技而生，整体车架刚性最硬
车架篇
现如今市面上有的车架材质分别是碳钢、铝合金、碳纤维、钛合金、钢架、蝴蝶。
碳钢只是说的好听，说难听点就是铁，一般只出现在低端车上，优点就是便宜，缺点是重，很重，不适合用来做公路车
铝合金算是现在市面上最常见的车架材质，比较轻，刚性也很不错，最重要的是便宜，总的来说在各方面都很平均。
碳纤维是高端车最常用的材质，在保持纵向刚性很好的情况下还能保持很轻，至于为什么是纵向刚性很好，因为他的横向刚性较差，简单来说它不经侧摔，但正常骑行能坚持5-6年不坏，它相比较与铝合金的还有一些缺点就是当它被摔断了就补不回来了，但铝合金还可以补的完好如初；而且相较于铝合金的保养成本要高不少，所以只有忠爱骑车或人傻钱多的人才买碳纤维，但我相信大多数的骑友都是热衷于骑车，它最大的缺点就是贵。
钛合金是高端车的材质，它的成本甚至比碳纤维的贵的多，一般只有喜欢收藏的人才定制钛合金自行车主要是因为这种车长时间不保养，也能崭新如初，简称耐造，但生产难度巨大，很贵。
钢这种材质在20年前很流行，这种车一般只有喜欢复古和喜欢收藏的人才买，现在逐渐销声匿迹。
蝴蝶？没错世界上真有用真蝴蝶做的车，一架314w，当然只有世界级收藏家才会去关注它。
其他我将分到下期将，我会在这篇之后紧接着赶稿发出，喜欢的记得……咳。
有任何错误欢迎指正
参考：知乎 @两个轮子看世界《公路车自行车基础知识，公路自行车硬核选购指南，入门公路自行车推荐》
,
