2013年，法拉利LaFerrari上市，此时距离Enzo上市已经过去了11年，因此作为法家新一代旗舰跑车，车迷已经等得太久了，因此拉法注定会得到关注。时至今日，拉法上市已经过去6年，但它依然是许多富豪眼中绝佳的收藏品，价值居高不下。
稀有的产量（399 1），出色的外形设计，强劲的性能，这些都让拉法成为目前法拉利旗下最受欢迎的跑车之一。眼前这辆车子名为LaFerrari Test Mule，即传说中的拉法测试车，别看外形略丑，根本无法与量产版拉法相比，但它的起点其实很高。
拉法测试车其实是一台458，当时应该是为了防止汽车媒体拍摄谍照，导致拉法外形提前泄露，所以法拉利的设计师才把458的外形弄得如此之丑，但车灯、进气口还是能看到458的特征。
图为法拉利恩佐与拉法的测试车对比照，前者应该是348，而后者是458。虽然拉法测试车丑得让人不敢认，但也确实是历代伪装最好的，车迷们得到的有效信息非常少，所以拉法上市之后才能艳惊四座，受到许多人的追捧。
拉法搭载7.3L V12发动机，而458搭载4.5L V8发动机，两台引擎体积差距很大，正常情况下458的发动机舱明显装不下V12引擎，设计师只好将发动机舱盖调至车顶齐平，这也导致测试车看上去更像是旅行车，而不是跑车。
因为是测试车，并没有采用拉法式透明舱盖，而是直接在碳纤维舱盖上打出镂空的散热孔，简单粗暴。
当拉法的销售周期结束之后，这辆拉法测试车也就完成了它的使命，因此被法拉利送入了自家博物馆收藏，如今偶尔能在法拉利的活动现场看到它的身影，独特的外形反倒成为最大特色，即便在一众超级跑车之间，也能成为焦点。
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